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航空自衛隊

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戦闘機:生産技術基盤で中間とりまとめ 防衛省

 航空自衛隊の戦闘機F2(三菱重工業製)生産終了の11年度以降、国内の戦闘機生産に「空白期」が生じる恐れがあるため、防衛産業に与える影響を分析する防衛省の「戦闘機の生産技術基盤の在り方に関する懇談会」は22日、「戦闘機の運用上、重要部品の国内基盤維持は必要」などとする中間取りまとめを行った。同省はこうした考え方を基に予算要求や調達を進める方針。

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F15戦闘機:胴体着陸は人為ミス 車輪出し忘れが原因

 航空自衛隊小松基地(石川県小松市)で4日、飛行訓練中の同基地所属のF15戦闘機が胴体着陸した事故について防衛省航空幕僚監部は7日、操縦士が車輪(主脚2、前脚1)を出し忘れた人為的ミスが原因の可能性が高いと発表した。これを受け空自は、離着陸時の事故防止策を講じるよう指示した。
 空自によると、車輪は脚ハンドルの操作で一斉に下りる構造で、操縦していた近山省吾3等空佐(40)は調査に「下ろしたつもりだった」と説明している。
 しかし、空自がデジタルデータレコーダーなどを分析した結果、車輪が出ない場合に鳴る警報やランプは正常に作動しており、気付かなかった可能性が高いという。
 近山空佐の総飛行時間は約3600時間で、うちF15は約2700時間。「上級操縦士」の資格を持ち、計9機による今回の飛行訓練のリーダーだった。
 一方、着陸時は地上にいる別の操縦士が主脚や前脚の作動を確認することになっている。事故機については、下りていないことを確認したものの、無線による助言が間に合わなかったという。当時の管制官(自衛官)も「はっきりした記憶がない」と話しているという。
 今回の事故では機体の移動に手間取り、滑走路を共用する小松空港が約4時間閉鎖され、民間機が欠航するなどの影響が出た。【樋岡徹也】

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自衛隊ヘリの配線切られる=三菱重工で点検中の2機−愛知県警、器物損壊で捜査

三菱重工業は2日、同社名古屋航空宇宙システム製作所小牧南工場(愛知県豊山町)で定期点検中の自衛隊のヘリコプター2機の配線が切断されたとして、愛知県警西枇杷島署に被害届を出した。県警は器物損壊事件として捜査を開始。防衛省は同社を厳重注意し、事実確認を求めた。
 同社などによると、11月30日、海上自衛隊の哨戒ヘリSH−60Jの胴体前方下部の1カ所で計3本の配線が切断されているのを作業員が発見。同工場で全機体を点検した結果、航空自衛隊の救難ヘリUH−60Jの胴体中央と後方各1カ所でも計7本切られているのが1日、見つかった。いずれもヘリの内部に入らなければ切断できない場所だという。
 2機は9月下旬から修理に入っており、しばらくは同工場の第2格納庫に隣り合わせで並んでいた。同社は「飛行前には電気を通し正常かどうか確認するため、飛行の安全は確保できる」としている。(2009/12/02-22:56)

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上の写真は、実際に小松基地に配備されているF−15。2007年ごろの撮影である。(事故機とは別と思われる)
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 航空自衛隊小松基地(石川県小松市)などによると、4日午前11時57分、同基地所属のF15戦闘機1機が飛行訓練中、車輪が出なくなり、同基地の滑走路に胴体着陸した。機体は炎上などはしておらず、けが人はないという。事故の影響で、同基地と滑走路を共用している小松空港は滑走路を閉鎖している。
 石川県総務課によると、F15は滑走路西側で動けなくなっているという。
 F15を巡っては、先月29日に航空自衛隊築城(ついき)基地(福岡県築上町など)で開かれていた航空祭で、飛行中の機体から水平尾翼の一部が落下する事故があり、空自は一部のF15の飛行を当面見合わせていた。


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飛行ショーの自衛隊機から尾翼落下…福岡

 29日午前9時35分頃、航空自衛隊築城(ついき)基地(福岡県築上町など)で催されていた航空祭で、基地上空を単独でショー飛行していたF15戦闘機(一人乗り)の水平尾翼左前部と垂直尾翼左側のそれぞれの一部分が落下した。
 築城基地や福岡県警豊前署によると、落下した部品はバラバラになって基地一帯に落下したとみられるが、今のところけが人や建物への被害の情報はないという。この戦闘機は部品落下の直後、同基地に着陸。乗員にもけがはなかった。
 航空祭はこの日午前8時から始まり、当時は約2万5000人が来場していたという。 

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