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８月１５日、１６日と２日間久しぶりのジテツウ。
月初に近くを４０分ほどポタリングしたが、ジテツウは今月初めてでした。
暑いのでなかなか自転車で通勤とは行かなかったのです。
８月１５日
時間１：１９：１３（往復）
平均時速１８．０ｋｍ／ｈ
８月１６日
時間１：２０：５５
平均時速１７．６ｋｍ／ｈ
今月後半はなんとか頑張ってみようと思います。
通り道で撮影
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自転車
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コメント（6）
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一昨日は、先月のパンク事件から久々にジテツウしました。
梅雨時期は、降水確率も高く、朝は良くても昼から雨とか逆に朝降っても午後は張れとかで、
一日中晴れまたは曇りとは行きません。
まともにジテツウしたのは先月の２０日以来ちょうど２０日ぶりです。
これでは今月も目標の１２回は難しそうです。
久々ということで、あまり無理をしないでゆっくり行こうと思いましたが、
それでも登りにさしかかると、これまでのブランクのせいかかなり息が上がります。
足の筋肉もすこし衰えたのか、右足の太ももの裏が痛くなって来ました。
ジテツウの時はスマホで音楽を聴きながら走っていますが、
一休みしようかどうか迷ったところで、
ローリングストーンズの”黒く塗れ”がかかったので、音楽に合わせて
何とか登りきることが出来ました。
会社についてもしばらくの間は息が上がりっぱなしで、
汗もなかなか引かず、直ぐにはシャツを着替えることができませんでした。
上の図が片道１２ｋｍの高低差です。
下の距離がかなり縮尺が大きいので、かなり急に見えますが、実際はもっとなだらかです。
最大高低差は８０ｍ位ですので、本格的に自転車やっている人には
屁でもないかもしれませんが、おいドンには最大の難関です。
行きは４３分弱、帰りは３６分弱で平均速度１８．１ｋｍの道のりでした。
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先週のジテツウパンク事件でパンクしたチャリを先週末修理しました。
初のチャレンジでマニュアル本を見ながらの修理です。
後輪だったので面倒かなと思ってましたが、意外と簡単でした。
まず、後輪のブレーキを緩めます。
下の写真は緩めたところ。
金具を外すだけです。
それから車体をひっくり返して後輪のクイックレバーを緩めます。
その後チェーンに気をつけながら後輪を外します。
あとは、タイヤレバーを使って、タイヤとチューブを外します。
ここで、タイヤをそのまま車に積んでこの自転車を購入したショップに持ち込みます。
なぜかというと、タイヤやチューブの寿命について知識が無いので聞こうと思ったからです。
自転車屋さんによると、タイヤやチューブの寿命は人それぞれ考え方で違うようです。
すぐに変える人もいれば、トラブルまで変えない人もいるということなんでしょう。
それと、高いものほど寿命は短いそうです。
パンクにしても、ママチャリの様にゴムパッチで補修しても、慣れない人がすると
直ぐだめになるみたいです。
今回はチューブを交換してもらい、料金は１５００円でした。
あとでネットで見るとチューブも安いものでは１本４００円くらいで売ってますね。
走行中にパンクしたら、パッチで補修するより
交換したほうが早いし値段もそんなに掛かりませんね。
ちょっと勉強になりました。
後輪を付けて修理完了。
消耗品なのでネットでチューブ４本購入しました。
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前回の続きです。
チャリがパンクし急ぎ家に帰る途中で・・・・突然悪魔の声がっ！
「おい乗っちゃえよ！！」
対して天使の声が・・・
「いや、まずいだろ・・・・・・」
乗っちゃいました（笑）
だって、きついんですもん。
後のことは考えてません。
平坦な道でまた押して。やっと家につきました。
急いで、ヘルメットを脱いで、自転車を置いて、背中のリュックを降ろして・・・。
車に乗り換えて出発。
何とか遅刻はせずに済みそうです。
そして、会社に着く直前に・・・
あっ！財布わすれた。
財布に入れている免許証ももちろん一緒に忘れてます。
ジテツウのときはリュックに入れているのですが、あわてていたので取り出すのを忘れてました。
これでは車で外出できません。
駐車場代も払えません。
仕方ありません、一旦事務所について今日の商談に使う資料と名刺を持ち出し
また車で家へ戻ります。（この時点で免許不携帯です、やば
 ）電車の時間を調べると、８：５２の快速に乗れば何とか商談に間に合いそうです。
しかし、これもかなりギリギリです。
嫁さんに電話して、マンションの下まで持って降りてもらえば少しは時間が短縮しますが・・・
おいドンはＪＲ東日本のＳＵＩＣＡを持ってます。
以前勤務地が東京の時に使ってましたが、最近ＪＲ九州や福岡市営地下鉄でも
相互利用ができるようになったので使っています。
定期入れに入れているのでこれも嫁さんに持って降りてもらえば切符を買う手間が省けます。
だが、それはダメだ！
先週末、高校の友人と中州で飲んだ時に２次会で友人の行きつけのスナックに行きましたが
そのときおねーちゃんの名刺を２枚もらい、定期入れに入れっぱなしだった。
嫁さんに見られると、怒られはしないだろうけど印象悪くなる！
そうこう考えているうちに家につき、何とか自分で財布と定期入れを確保。
結局、その日は２回も家に戻りました。
電車に間に合い何とかギリギリ商談に間に合いました。
かつてないほどバタバタした、最悪の朝になりました。
ちなみに携帯空気入れは、バルブに差し込む口の部分の
部品が一つ逆向きに入ってました。（写真の右から２番目）
自分で入れ間違えたか、最初から逆だったかは不明です。
ともかく、一度は事前に使っておくことが肝心です。
結局６月のジテツウは
目標１２回に対し、５回
走行距離、目標３００Ｋｍに対し１１９Ｋｍと散々な結果でした。
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６／２６（火）最悪の朝
一昨日の朝は、最悪でした。
おいドンは降水確率が一日を通し３０％以下のときにジテツウをしています。
（ただ、雨に濡れたくないだけですが・・・・。）
前の日の天気予報では雨模様だったので車で通勤するつもりでしたが、
当日になると降水確率３０％でした。
「これは、ジテツウできるぞ」と思い急ぎ朝食を済ませ早めに家を出ました。
実は、今月はきつくて３週目は丸々サボったのと梅雨に入ったので
ジテツウをまだ５回しかしていません。
目標の１２回は絶対に無理ですが、いける日は出来るだけ行こうと思っています。
そんな訳で急遽のジテツウです。
前週の２０日以来６日ぶりですが、調子よく進んでました。
と、ところが！
５分ほど進んだところで突然尻がガタガタいう感じになりました。
そうです。ついに来ました。
後輪がパンクしてしまいました。
自転車に乗っていたらいつかは訪れるとは思ってましたが、
まさかこんな朝の通勤時にやってくるとは！
おいドンがクロスバイクを買って２年と４か月ですが、本格的に乗り出したのがジテツウを始めた今年の４月。
このクロスバイクで初めてパンクしました。
一応パンク修理の道具と、チャリには携帯の空気入れをつけていますが、
実際にパンク修理は中学生の時が最後でもちろん走行途中にはありません。
それも、一昨日は出社後すぐに外出し商談の予定が入っています。
もたもたして、会社に遅れるわけにはいきません。
幸い、５分ほどの距離でしたので家に戻ってく車で出勤するのが最善です。
しかし、自転車で５分でも歩くと２０分くらい掛ってしまいます。
空気を入れてみて、すぐに減らないようなら乗っていけるかも？と思い携帯の空気入れを取り出します。
トピークというメーカーのターボモーフというゲージ付の空気入れです。
し、しかし！
ホースの先のアダプター部分がバルブにうまく入りません。
スポーツタイプの自転車は、チューブについている空気の入れ口のほとんどが仏式バルブです。
おいドンのクロスバイクも仏式で、買って初めて空気を入れるときにはてこずりました。
家にある普通サイズの空気入れでは何とか入れることが出来るようになりましたが、
携帯の空気入れで試したことがありませんでした。
やっぱり普段の備えが大事ですね・・・。
というか、なんでフランス人はこんなややこしいバルブを作ったんだよ！
ママチャリとかで使われている英米式だと簡単なのに。分からんやないか！！
やっぱり英米は合理的で資源も金も持っていて、それで日本は前の戦争に負けたのだ。
フランスも連合国だったがドイツにあっさり占領され
英米のおかげで領地を取り戻したんだったな。
とか考えたりしたが、
たぶんツール・ド・フランスとかの長い歴史の中でこの形が最善になったんだろう。
虫ゴムとか無いし・・・・。
いかんいかん、つまらんことを考えてないでさっさと家に戻らなければ。
試しにパンクしたまま乗ってみたが、ガタガタしてやばい！
このまま乗っていたらタイヤやチューブがズタボロになり、
パンク修理どころでなくタイヤもチューブも交換となると金がかかる！
ところで、タイヤやチューブは何キロくらい走ったら変えなければならないのだろうか？
目安はあるのか？すりへったら交換だろうけど・・？
それに、おいドンはメタボで体重過多なのに乗ったらタイヤやチューブだけでなく
リムまで変形してしまうかもしれない。
しかたなしに、押して歩いたが気が焦る。
しばらく押して、２００ｍ位のなだらかな下り坂にさしかかる。
突然悪魔の声がっ！
「おい乗っちゃえよ！！・・急いでるんだろ！」
「下りだから前輪に荷重がかかるから少しはダメージがなくなるよ！」
ちょっと長くなったので、続きは次回ということで
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