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こうのとりの郷公園は兵庫県豊岡市、竹田城は豊岡のほぼ真下（南）の朝来市にあります 竹田城は朝の雲海を見たいところですが、今回は日帰りです まずこうのとり公園へ先に行きます♪ 六甲山です この橋、好きなんです〜〜 秋のグラデーションですね☆たぶん舞鶴若狭自動車道 なかなか勇壮な銀杏ですね（笑） このあと道に迷いながらようやくコウノトリと対面しました
この続きは明日（以降）に頑張ります |
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ちょっとお出かけ
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コメント（5）
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10月31日に正倉院展へ行ってきました 朝からポカポカと小春日和〜というより夏日？ 同じ関西に住んでいるのに、正倉院展は初めてなんです いつか行こうと思いながらなかなか・・・ でもうれしいことにブログ友のMerryさんに入場券を頂いたんです（^^） それでようやく実現（喜） Merryちゃんありがとう お天気が良かったこともあり奈良国立博物館は長蛇の列 20〜30分待ちだったかな 行列を見た時にはびっくりしましたが 入口までず〜〜っとテントがあったしスムーズに流れたので苦になりませんでしたよ 今年は漆金薄絵盤（うるしきんはくえのばん＝お香の台座）がメイン！？ 蓮の花の形をした仏具で鮮やかな彩色が素晴らしいです 楽器や投壺（とうこ）など遊び道具、笛吹袍（ふえふきのほう＝楽器奏者の上着）、 写経?の巻紙（印刷のようにきれいな文字がぎっしりと） その他屏風、装飾品など全部で66点が展示されています 湿度の高い日本で、しかも約1300年の間には天変地異、騒乱、戦争があったのに 9000点もの宝物が保存されているのは驚きです 高床式の校倉造と保存に携わった人達のおかげですね いやぁ感動しました〜〜日本って素晴らしい 鹿さんこんにちは♪ 春日ホテルで昼食 これにおそばとデザートがついてます♪ 高速餅搗きの中谷堂 ちょうど搗いているところでした ツイてる！（笑） Merryちゃん いい一日でしたよ〜感謝
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ピェール・ジョゼフ・ルドゥ−テ（1759〜1840）は、ルイ16世王妃マリー・アントワネットや ナポレオン皇妃ジョゼフィーヌに仕えたベルギー生まれの宮廷画家です ジョゼフィーヌが巨額の費用を投じて植物を育てたマルメゾン野や方の庭園では、 植物調達係を兼ねた植物画家として仕えました 「花のラファエロ」「バラのレンブラント」とも称されるルドゥ−テは、点刻彫版による多色刷り銅版画に 手彩色で加筆と修正を施すという手の込んだ技法を用いて 精密な描写と構図そして色彩を統合し その作品は芸術性のみならず植物学上の貴重な資料となっています 〜パンフレットより〜 棘の一つ一つまで細かく描写してあり本物より美しい！？ 余りに綺麗なのでポスター?と思ったほどです 近づいてみたらやっぱり絵具を塗ってありました（笑） 作品集「美花選」の全作品144点のほか特別出品4点と マリー・アントワネットの肖像画、アントワネットが愛した香りも展示してあります 高島屋といえばバラ・・・ルドゥ−テっぽくない？ ポストカードとハンカチを購入 ハンカチは52センチＸ52センチと大きいんですよ ミニスカーフとしても使え・・・ないね・笑 |
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寺前駅の前、交差点の角にある食堂「余田屋」さんは安くて美味しい！ 名物麦とろごはんは秋冬限定（残念）だけど だし巻き定食は卵2個使った？というくらいのボリューム、しかもメチャうま（^^） 冷やし中華も美味しかったそう（夫） 3人で食べて2150円とは良心的（喜） ここ、おススメです 「余田屋」さんが生野銀山へ行く裏道を教えてくれました 時間は多めにかかるが景色が良いとのこと それは楽しみです では出発進行！ トンネルを抜け、道の両側もその先も山、、右手には市川（円山川？）を見ながらのドライブです むか〜し生野峠を越えた時は、急にお天気が変わったりして「峠越えしている感」があったけど トンネルを通ったからか案外スムーズでした 初めは小石が多かった河原も、進むにつれて大きな岩がごろごろ そして水の綺麗なこと 流れは緩やかですがさながら四国の「大歩危小歩危」のようです 生野は意外にも（と言ったら失礼だけど）開けた大きな町でした そりゃそうですよね、昔は銀山で栄えていたんですから 代官所門をくぐると正面に金香瀬坑口（フランソワ・コァニェによるフランス式の石組みで築造されたアーチ型の坑口）が見えます 右手には当時を再現したものが・・ 坑道入口横の階段を上り生野代官金香瀬番所をくぐり抜けると、旧露頭群跡（露天掘跡）が見られます 露頭とは鉱脈が地表に現れた部分で、昔はこれを探し当てた後に地中へ掘り進みました（ガイドマップより） 中へ入ると冷たい風が吹いてひんやり、だんだん寒くなってきました 頭上からは時折お水がポタポタ まるでTDSの“CENTER OF THE EARTH”みたいです 坑道内の温度は13℃ 外との温度差は約25℃です〜ヒェー 神棚も祀ってあります 生野銀山は大同2年（807年）に発見されたと伝えられ、天文11年（1542年）に銀鉱脈の本格的な採掘が始まりました 織田・豊臣時代を経て江戸時代に最盛期を迎えます 国内有数の大鉱山として稼行しましたが昭和48年に閉山し、長い歴史に幕を閉じました その間に掘り進んだ坑道の総延長は350�勸幣紂⊃爾気�880mにまで達しており、 採掘した鉱石の種類は70種以上にも及んでいます（ガイドブックより抜粋） 機械もない時代に蝋燭？の火を頼りに手掘りで 這って通った坑道 時には落盤事故もあったでしょう 危険と隣り合わせ、文字通り命がけ、一寸先は闇の世界 呑気にTDSみたいなんて言ってる私は ちっぽけでつまらない人間に思えてしまいます（失笑） 寒いところから出てしばらくカメラもこんな具合 昔の人はすごい、、ほんとにすごいです
脱帽、感動、これ以外に言葉が見つかりません 初めは興味なさげだった娘も、出る頃にはいたく感動しておりました ここは当初の目的にはなかったんですが来て良かったです〜〜♪ |
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銀の馬車道をPRするラッピング電車「銀馬車号」 JR寺前駅にて ガイドマップにはブルーの部分が赤い電車が載っていました イラストも違うような。。。 何種類かあるのかもしれません 【銀の馬車道】とは
正式名称を「生野鉱山寮馬車道」といい、フランス人技師の指導の下、明治9年に生野鉱山〜飾磨港（現姫路港）の間 約49�劼魴襪崘麓崟賤册始�として作られました 雨などの天候に左右されず馬車がスムーズに走行できるように、当時としては最先端の技術が用いられ 「日本初の高速産業道路」といわれています 完成から約130年が経った今では、道の大部分が国道や県道に変わり、一部は新幹線「姫路駅」になっています 散策ガイドマップより |
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