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今日は穏やかで暖かい1日でしたので、近場でどこか…と思いながらもなかなか決まらず、 結局、朝の8時半に真岡へ行くことに決めて出かけました。 詳しくは後日、レポートしますが下りのSLを撮影し、その後ドライブをしながら山々の紅葉を楽しみ 烏山線、両毛線を少しずつ撮って夕方帰宅しました。 とはいえ、茂木周辺の山々の紅葉もピークまであと少しだとは思うのですが、来週くらいだともう 散ってしまう部分も多そうで、ピークの見極めが非常に難しいなと思いました。 写真はちょうど1週間前の黒部渓谷ですが、これぞ紅葉。まさにピークを迎えていました。 対岸から俯瞰チックに撮ってみましたが如何なものでしょうか。 EDR形電気機関車+客車（黒薙−宇奈月間） 宇奈月から終点の欅平まで20.1km、くぐるトンネルが41箇所、橋は22回渡ります。 写真手前に見える吊り橋は猿専用の吊り橋で対岸へ渡れるように配慮しているそうです。 |
黒部峡谷鉄道
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昨日は予定通り、午前中は富山地方鉄道立山線で撮影。思いのほか天気が持ってくれたので その後、富山市内軌道線へ行きました。 午後になって雲行きが怪しくなり、気温がぐんぐんと下がり雨がぽつぽつと降り出したと思ったら、 強風・大雨で退散。昼食をゆっくりと取って午後3時ごろ、富山を出ました。 4時代に新潟県、5時代に長野県、6時代に群馬県を順調に走行しましたが、上信越道の松井田インター 近くから約10ｋｍの渋滞。その後も断続的に渋滞していて、藤岡JCTから関越道嵐山までは30kmの渋滞 表示でしたので、藤岡インターで下りて下道で午後9時半ごろに帰宅しました。 明けて今日月曜日。 年に1回の出張で小学校へ行って授業を2コマやってきました。 授業の後、小学生と給食を食べて帰ろうとすると、一緒に行った相棒が昼休みに小学生とドッジボールを やると言い出した。勿論私も誘われたのだが、身体ボロボロでできない旨伝え、相棒を待っていました。 昼休みが終わり、相棒と車に乗り込み、マッサージへ直行。 1時間たっぷりマッサージをしてもらい、少しは身体がラクになりました。 さて、ようやく今回の北陸旅行の写真です。 まずは、まさに紅葉のピークを迎えた黒部峡谷鉄道のトロッコ列車です。 当初は建設用の資材や作業員を輸送するための専用鉄道だったのですが、登山客や一般観光客からの 乗車希望が絶えなかったので、便乗という形で乗車を認めることにした。 乗客に発行した「便乗券」（乗車券）には、「生命の保証をしない」旨が書かれていたという何とも 当時は物騒な列車だったようです。 EDR形電気機関車+客車（黒薙−宇奈月間） 現在は観光鉄道だが、元々は電源開発のための専用鉄道であり、現在でも沿線にあるダム・発電所への 資材運搬列車や、関西電力関係者専用列車も運行されている。 車内放送は地元富山県出身の女優・室井滋が担当しているのが聞こえてきました。 |
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