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昨年の10月から11月にかけて 秋田内陸縦貫鉄道の「愛称」を募集していたのですが に決定したそうです。 平仮名、マーク、漢字、カタカナと混じってますね。 愛称のコンセプトがなかなか面白いのでご紹介します。 日本有数の豪雪地帯を毎日走り続ける1両編成の気動車。 オトコの世界を24年間走り続けています。 今回「あきた♥美人ライン」と名前をつけたオンナの鉄道に生まれ変わります。 現在は「あきた♥美人ライン」のイメージイラストを募集しているそうです。 選定されるとイメージイラストとして、全国に向けた広報ツールとして活用されるそうです。 第三セクターが広く愛称やイメージイラストを公募することで 鉄道ファンのみならず興味を持つ人も出てくるわけですよね。 勿論、今後使い続けるものですので一過性に過ぎないのかもしれませんが アイデア次第でヘッドマークのデザイン公募だったり ポスター写真の公募だったりと 多くの人を巻き込むチャンスがあると思います。 ということで今日の写真は あきた♥美人ラインの比立内鉄橋で撮影した1両編成の気動車です。 214D AN8800形8809号（奥阿仁−比立内間） |
秋田内陸縦貫鉄道
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今日は夕方に病院で検査を受けてきた。 健康診断でイエローカードが出たことを受けて この2ヶ月間、毎日薬を飲んで軽い運動を心がけて 食生活にも気を配り、採血をした。 詳細な結果は後日となるが 先生が「頑張ったようですね」と速報値を見て云っていたので 結果が楽しみではある。 今回の秋田遠征のように雪が多い中で ロケハンをしていると、普段と同じ距離を歩いても 体力の消耗の度合いが違う。 今週になって、日本海側では更に大雪が降っていて 交通だけでなく生活にも影響が出ていると聞く。 雪国の人の苦労を考えたら 雪が降らない関東で「寒い、寒い」と云っていたら 罰が当たりそうな気がする。 今日の写真は1月22日の秋田内陸縦貫鉄道から。 本数が少ないので、前回紹介した大又川橋梁で撮影後 すぐにレンタカーに乗り込み、追っかけで撮影したのが今日の写真。 定番の撮影スポットのようで地元の観光ポスターにも なっているそうですが、撮影位置やカメラ設定などの 準備不足は否めない。 本数が少ないとはいえ遠征だからこそ 丁寧に準備をしたいと感じた一枚である。 217D AN8800形8807号（比立内〜奥阿仁間） |
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昨日は夕方に会社関係でお通夜があったので いったんお通夜に行った後、帰社して残業。 先週作成した経費予算のミスを直したりなんだで 午後10時近くまでかかってしまい、すっかり疲れて更新できませんでした。 今週は土曜日にもお通夜に行くことが予定されていまして… 私が若い頃に仕事の基礎を教えてくださった先輩が 旅立たれてしまいました。 別れ多き冬です。 さて、今日の写真は秋田遠征から秋田内陸縦貫鉄道です。 朝に秋田新幹線を鶯野で撮影した後に、田沢湖近くでも秋田新幹線を撮り その後、田沢湖畔を通ってマタギの里、阿仁を通り 12時過ぎに撮影地近くに到着。 国道105号線沿いの道路橋から。 本数が少ないのでじっくりと準備をして撮りましたが もう少し山々に雪があるとよかったかなと思います。 217D AN8800形8807号（萱草−笑内間） おまけでもう1枚 途中の田沢湖で。 田沢湖と御座石神社の鳥居 田沢湖といえば70年前に絶滅したと信じられていた クニマスが再発見されて、さかなクンが一役買ったことで 大騒ぎになったことが記憶にあります。 |
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