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4月1日に南流山から姫宮−東武動物公園間の 撮影地に向かっている途中の出来事だった。 もうすぐ到着だなと思って 北春日部近くの春日部支所沿いを車で走っていると ん？東武顔？ あれ8111Fは南栗橋じゃなかった？ すぐに通り過ぎてしまったので、見間違いかと思い引き返した。 やはり8111Ｆでした。 3月26日に南栗橋から本線を走行して北春日部まで、 北春日部到着後に春日部支所へ入区したそうです。 もし本線での走行が撮れてたら 相当テンションが上がったのでしょうが、 思いがけず見れただけでも結構嬉しいものであった。 8000系8111F（春日部支所） |
東武鉄道
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コメント（2）
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いやいや参りました。 風と雨が強くて会社から出られません。 もちろん天気予報は見てましたが 仕事の成り行きで暴風雨のピークの時間に。 帰るだけなので焦っていませんが、お腹が空いてきました。 こんな時に限って会社にお菓子が残っていなかったり… 気を取り直して 今日の写真は4月1日の午後の続きです。 南流山でE655系「和」を撮影後に向かったのが 東武鉄道伊勢崎線（東武スカイツリーライン）。 東武スカイツリーラインって… 3月17日より浅草駅−東武動物公園駅間・押上駅−曳舟駅間に 「東武スカイツリーライン」という愛称が付けられた。とある。 定着するのかいな？という愛称はさておき 100系スペーシアの新色がデビューしてから1度も撮っていなかったので 南流山から30km以上、渋滞の中1時間以上かけて撮影地にやってきた。 東武ってことでナメてたわけではないのですが なかなか100系はやって来ず（時刻も調べずに行ってるんだもの） 到着後30分ほど待って、下りがやって来た。 この時、思いっきり上り方向に三脚を立ててカメラを セッティングしていたもので、慌てて三脚からカメラを取り外し 手持ちで撮ったらこの有り様。突っ込みどころ満載です。 きぬ123号 100系スペーシア「サニーコーラルオレンジ」カラー（姫宮ー東武動物公園間） |
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昨夜、札幌から帰ってきました。 やはり滞在中に更新したいなと考えてはみたものの 実際にお通夜に向かってからは滞在中に自由になれることが 無くって、更新どころではありませんでした。 ただ、12月4日（日）の午後1時頃に新千歳空港に到着して ゆっくり空港で昼食を食べて、ホテルにチェックインしようと思ったら 札幌着がまだ午後3時前でチェックインするのに少し待たなければならなかった。 それならばと札幌の隣駅の苗穂駅近くで小1時間ほど撮影をしてからチェックインした。 ただ、撮影できたのは当然ながらその時間だけでした。 翌日に帰るまでぎっちりとスケジュールをこなし、帰りの飛行機に 乗り遅れそうになり、かなり焦る事態になったほどでした。 そんななか 今日の写真は12月4日に東武ファンフェスタが開催され、 「野田線開通100周年記念号」が運転されました。 柏駅への送り込み回送ならば間に合うだろうということで 札幌出発前の限られた時間で撮影できたものです。 側面が暗すぎるとか、正面のバランス悪すぎとかいう 様々な不満よりも、せめて送り込み回送だけ…という願いが 通じた1枚かなと。 1800系1819F（野田市−梅郷間） ※大きくするとHMの文字が読み取れます。 |
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会社のＰＣ（リース品）が新品になった。 元々そんなに調子が悪くはなかったが 時期が来たから交換ということだった。 家のＰＣは瀕死の状態ながら 何とかブログは更新できる程度なので こちらを早く買い替えなければならないのだが 夏のボーナスの予算審議で 仕分け対象となりあえなく断念したのだった。 さて新品のＰＣの使い勝手はいいなぁなどという 感想はまだ出てこない。 その理由ははじめのセットアップで面倒なことの方が多く、 プリンタドライバーのインストールやら 前のＰＣに入れておいたデータが移せたか確認したりと。 慣れている人なら１時間もかからず出来るのだろうが 倍以上の時間をかけて、どうにか明日の仕事には 差支えない程度にはなった。 今日の写真は7月24日に長女と野田線スタンプラリーの際に 途中下車した野田市駅に停車していたバラスト運搬車？だと思います。 （正式名称は知りません） 月に数回、夜中の2時とか3時くらいに作業をしているようだが 見ようと思ったことも撮影しようと思ったことも無い。 以前は8000系と同様に白地にブルーのラインだったと 記憶しているが黄色に塗り替えたのだろうか？などと 思いながら帰宅した。 バラスト運搬車 BT1501他（野田市駅） |
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7月24日（日） この日から次女が体操教室のキャンプということで2泊3日で 秩父へ合宿に出かけてしまった。 幼稚園児なのに泊まりで合宿に行くことに（親元を離れることに） 抵抗が無いのかねぇと思いながら送り出したが、 親が思っている以上に、たくましく育っているらしい。 この日の午前中は家内と長女が水泳教室に行ったので完全にフリーとなった。 ならばということで、野田線にやってきた。 東武野田線は開通100周年を記念し、 7月15日（金）〜8月31日（水）の間、 「野田線開通100周年記念ヘッドマーク」を 3編成（8101F、8106F、81117F）の車両に掲出して 運転しているというので、HM掲出車両を撮ろうと 野田市−梅郷間の住宅街の撮影地にやってきた。 待てども待てどもHMなしの列車ばかり… セッティングしてから1時間弱待ってようやく撮れた。 幸い気温は30℃程度で、列車待ちの間、マイカーで 窓を全開にして休んでいたので熱中症にはならなかった。 （でも帽子くらい持っていけば良かったと反省） 運がよければすぐに撮れるかもしれないが、 3編成もあるのではなくて3編成しかないと思っていた方が良さそうだ。 81117F（野田市−梅郷間） 午後からは長女と 野田線開通100周年記念スタンプラリーで 船橋、柏、大宮、春日部、野田市と回った。 その途中で 野田線開通100周年記念入場券セット（840円）も購入し、 東武野田線開通100周年記念イベントを完全な形で満喫した 休日となった。 長女とスタンプラリーに出かけたことで 超久々の「鉄道娘育成プロジェクト」の名に恥じない活動？ となったわけだが、その実態は… 家内から節電の為に自宅のクーラーを切るから どこかへ長女を連れて行けと云われ、 二人してそれぞれ本を持って、野田線へ。 車内では親子それぞれが、ひたすら読書。 眠くなったら、うたた寝をして、 時々、親子のとりとめもない会話。 弱冷房で快適な午後を過ごした。 それでも金はほとんどかからず 普段マイカー通勤している私は たまに乗り鉄するというのは新鮮で 娘も似たような感覚だったのではないかと思う。 野田線開通100周年記念HM こんな感じのHMです。 ヘッドマークの中央には現在野田線で活躍している8000系車輌を配し、 背景の紫色は野田線の輸送の原点である醤油をイメージしているそうです。 |
