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昨日の新聞に 第三セクターの経営状況をつかむために、総務省が作った経営診断基準で 最高評価の「Ａ」と診断されながら整理や支援を迫られる三セクが相次いでいる。 という記事が社会面に大きく載っていた。 その中に東京都が出資している多摩都市モノレールが 負債総額873億円で約40億円の債務超過、2008年度に都が約300億円を支援とある。 ではなぜ経営診断基準で「Ａ」評価となったのか？ 単年度が黒字であったり、累積赤字があっても事業計画が変更されたりして 「計画通り」ならばＡと診断されるためであり、三セク法人4462のうち 実に3884（87％）が「Ａ」評価なのだ。 作成した総務省側に問題があるように思えてならない。 現在はこの経営診断を使っていないそうだが、あてにならないものを作るのではなく 経営改善するための方策を各三セクと本気で考えなければならないと思う。 利用者数は開業以来、高い伸びを見せている多摩都市モノレール。 今後に期待したい。 今は視界不良でも晴れる日はきっとやってくる。（高松−立飛間） ＪＲ立川駅を出て上を見上げると･･･（立川北駅） 終点（上北台駅） |
多摩モノレール
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コメント（2）
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表示画像を鉄道娘（上毛電鉄赤城駅）に変えてみました。 と同時に気が早いですがお正月っぽい帯にしてみました。 元々センスがありませんのでご勘弁を･･･ 昨晩の家族会議で家内から鉄道関連出費が多いと指摘を受けまして （確かに最近はあちこち行き過ぎているなとは感じていましたが･･･） 年末年始に向けた計画変更を検討しなければならないかもしれません。 しかし、一方で青春18きっぷはＯＫが出そうなので、1月末までＪＲ関連の記事は増えてくるかも しれません。 本日2回目の更新も、昨日（12月14日）行った「多摩モノレール10周年！ありがとうスタンプラリー」の 模様を引き続きお伝えしたいと思います。 上北台駅にてレールの終点。 スタンプは3駅でそれぞれ「10」「周」「年」とスタンプファンからすると、う〜ん？と 思わせるような記念にならないスタンプでしたが、鉄道娘はなぜか大満足していました。 賞品のトレーディングカードのセットです。 ＡセットとＢセットの２種類しかありませんので、それぞれ１セットをいただきました。 カードを貰うときに、抽選箱で三角くじを引いてあたりが出ると、多摩モノレールカレンダーが 当たるようですが、もちろんハズれました。 帰りのモノレール車内から撮影。 なかなか迫力のある写真になったと思います。玉川上水−砂川七番間にて。 |
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今朝の関東地方は天気がすっきりと晴れましたが冷え込みましたね。 寝起きで布団から出るのが辛くなってきました。 今日も、昨日（12月14日）行った「多摩モノレール10周年！ありがとうスタンプラリー」の模様を 引き続きお伝えしたいと思います。 玉川上水駅に入線する1000系。 跨座式モノレール車両で、全電動車の4両固定編成（2両1ユニット） 西武鉄道拝島線との立体交差。 もっといいポジションがある筈だが雨が強かったので撮影スポット探しは断念。 鉄道娘は運転席真後ろの席が大変気に入りました。 |
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夕方に更新しようと思いましたが、疲れが溜まっているせいか気力が湧きませんでした。 夕食後風呂に入って疲れを癒してきました。 タイトルの通り、本日は鉄道娘と「多摩モノレール10周年！ありがとうスタンプラリー」に 参加してきました。11月22日〜12月21日まで開催していますので、来週末でも間に合うのですが 昨晩の作戦会議でスタンプが3か所（立川北、玉川上水、上北台）しかなく、雨で寒くて 夕方から鉄道娘も予定があったので程よい活動だったと思います。 立川北駅に入線するホワイトモノレール。フルラッピング用に、車体を白くしてあるとのこと。 下に中央線立川駅ホームが少しだけ見えます。 10年前の開業当初は立川北−上北台間で開通でした。 一日乗車券を使うよりも切符を購入したほうが安いのですが、記念に購入して使用。 ちなみに3か所のスタンプを集めるとモノレール・トレーディングカード（2枚セット）がもらえます。 久々にスタンプを押し、手に力が入る鉄道娘（玉川上水駅にて） |
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