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今週は仕事がとにかく忙しい。 木曜日に来年度の経費予算作成の締め切りがあり 同じく木曜日にISOの内部監査があるので書類を作成せねばならず 一方で、部下は残業10％削減運動中の為に 早い時間に帰して、残業で一人寂しく書類の作成。 とはいえ月曜日からトップギアにまで持っていくことは 到底無理なわけで、明日と明後日が修羅場になりそうです。 ともあれ、この忙しさを乗り切れば 新年会→被災地でのボランティア→遠征 が待っているので、頑張ってこなせそうな感じがする。 さて、今日の写真は1月9日に訪問した新京成電鉄から8800形です。 後で考えると8000形しんちゃん電車もこのポジションで撮影すれば よかったなぁと思うのだが、側面の暗さが気になってしまい 場所移動を試みるも、よい場所が見つけられずに撃沈した。 初めての撮影地でよくやる失敗なのだが 週末の遠征でそういった失敗をしないようにしたい。 8800形8802F（三咲−滝不動間） |
新京成電鉄
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昨年秋から、私の勤務先でも 震災の被災地に社員ボランティアを募集するようになり 来週末に行くことになった。 内容は仮設住宅で暮らしている方へのプロの料理人の方の料理教室の 準備や配膳、そして被災者の方と会話しながらの食事というもの。 これなら自分にも協力できるなぁという範囲だったことと 往復の交通費は会社が負担してくれるというので、 本来の志を持ったボランティア活動には程遠いのであるが。 そして終了後にはプチ遠征をしようと考えている。 （東北を旅して少しだけどお金を使うのも、復興には大事なことだと思うのです） 現地の人の話しをお聞きしたり、真冬の東北での撮影に行けることで 少しテンションが上がってきました。 ただ、ボランティアに関しては 私の父親が70歳目前にして、昨年石巻にボランティアに行った話しや 一方で震災直後に自分自身が震災ストレスで体調を壊したこと。 義捐金は個人的にできる範囲で送ってはきましたが、何らかの形で 現地に行ってお手伝いできればと考えていました。 本来なら自費で何日間かお手伝いができればいいのですが まずは行動を起こすことができそうなので、当日は頑張りたいと思います。 さて今日の写真は1月9日に訪問した新京成電鉄から 8000形新春記念ヘッドマークです。 （撮影地でお会いした方が狙っていたのはこれでした） 新京成電鉄のニュースリリースによりますと 新春記念のヘッドマークの掲出は、丑年から始まって4回目の企画です。 今回制作するヘッドマークは、新京成電鉄の頭文字である「S」をモチーフに、 2012年の干支「辰」をシャープなデザインに描きました。 明るく未来へ龍のように力強く伸びていく姿を表現しています。 1月1日(日)より1月21日(土)までの運行だそうです。 8000形8512F（滝不動−三咲間） ド逆光ですが… 8000形8512F後追い（滝不動−三咲間） ということで後追いもと思ったら変なのが入っているし… まあHMが入ったからいいか。 |
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7日の土曜は出勤だったので日・月の休みだった。 8日は次女が家の中で体を動かして仕方が無いのか 朝からキーキー騒いでうるさいので 手作りパンの店でパンを買って公園に行こうということになった。 公園では凧揚げやフリスビーなどで汗を流し、 なかなか健康的な休日を過ごせた。 明けて9日。この日は撮影に行こうと決めていたが、 寝坊してしまい、起きたら9時近くだった。 ダラダラと用意して、外に出ると風も無くなかなかの撮影日和。 しかし寝坊をしてしまったので 近場で撮影する場所をと考えてやってきたのが新京成電鉄。 といってもそれほど近場では無いのだが。 新京成電鉄は、旧日本陸軍鉄道連隊が演習用に敷設した線路で、 第二次世界大戦後京成電鉄に払い下げられたという珍しい歴史を持つ。 演習線は、様々な形の線路を敷く演習をする必要があったことから、 急曲線が多く介在する非常に曲がりくねった線形となっていた。 旅客線として開業する際に直せる所は直線化したが、現在でも線形は悪い。 （ウィキペディアより） 曲がりくねっていて、高架化も進んでいないので 近くまで行くと、踏切が多く幹線道路での渋滞が多いイメージであったが 成人の日であったこの日はそれほどでもなく（昼近くの時間帯ということもあり） スムーズに撮影地近くに到着。 狙いはタイトルにある「しんちゃん電車」である。 新京成のマスコットキャラクターで設定では、 ツバメの男の子とされており、「けいちゃん」というガールフレンドが存在する。 車両側面に“しんちゃん”のラッピングをあしらっているのでしんちゃん電車 なのだが、娘達にしんちゃん電車を撮ってきたと話すとクレヨンしんちゃんのことと 勘違いしていた。確かに新京成を使っている人以外の認知度は低そうだ。 8000形8502編成（滝不動−三咲間） 営業運転終了が1月18日（水）までだが、 今週末に沿線に撮りに行く人もそんなに多くないのでは？と思う。 私が行った時に会ったのは2人だけだったし、 しかも撮影地で会話したおじさんの狙いがしんちゃん電車じゃなかったので 人気が無いのかなぁ〜。 |
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今日は会議が多く、少し前にようやく仕事を終わらせた。 本当なら早く帰って、到着している筈のレンズで遊ぼうと思っていたのに… さて今日の写真は少し趣向を変えてみました。 10月3日のこと、早朝から小湊・いすみで撮影していましが、徐々に雲に覆われてきたので 早めに撤収した。 帰りはゆっくり下道で〜と車を走らせていると、千葉市内に入り国体が開催されていることを 看板で知りました。調べてみると千葉市ではこの日、陸上と新体操がやっている。 ということで… 新体操会場の千葉ポートアリーナにやってきました。 小1時間、競技を観戦しましたが、うたた寝してしまうほどルールがよく分かりません。 更に、会場内では撮影禁止となっていますので、チーバくん体操バージョンで勘弁してください。 外の売店では国体グッズが沢山売られておりまして、自宅に電話すると娘達二人はチーバくんの ぬいぐるみが欲しいというので1,200円×2体のチーバくんが我が家にやってくることになりました。 帰路に就くも千葉駅周辺は大渋滞。 遠くに新京成電鉄8500形の8501Fの編成のみの塗色の列車が見えましたので一枚。 |
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新年あけましておめでとうございます。 本年も鉄道娘育成プロジェクト（わたくし柳家及び鉄道娘、ちびわるこ共々）を宜しくお願い申し上げます。 今年はもっとプロジェクトの進捗をすすめて、私のカメラ技術ももっと磨きたいと今のところは強く 思っておりますが、内容はともかく更新し続けるということを第一に自分のペースでやらせてもらう ことになりそうです。 昨晩も、もう1回更新できるかと思ったのですが、案の定ご馳走とお酒が入るとヘロヘロになりまして ダウンしてしまった次第です。 先ほど初詣から帰ってきまして、久々にPCに向かっているという状況です。 多分今日も昼から飲むので、2回目の更新は微妙な状況ですが、可能な限り更新ということでお許し いただきたいと思います。 本年1回目の記事は、先日訪問した新京成電鉄の新春記念ヘッドマーク電車です。 新京成電鉄では新春記念のヘッドマークの掲出は過去に例がなく、初めての企画ということでしたので 12月30日にこれを狙って、訪問したというわけです。 8000系6両の京成千葉線乗り入れラッピング編成(松戸駅にて） 12月26日〜1月31日まで掲出しているそうです。 ヘッドマークは牛のイラストと新京成マスコットキャラクターのつばめのしんちゃん・けいちゃんを 一緒にあしらったそうです。 来年は鉄道各社さんも12月の早い時期から走らせてもらえれば、年賀状の写真にそのまま使いたいと 思うのですが。（松戸−上本郷間） |
