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昨夜の夕食がハヤシライスだった。 今朝の朝食は食パンに残り物のハヤシライス。 そして今日のお昼。 給食センターのお弁当がカレーライス。 午後からどうにも胃もたれがするわけで… 胃薬のお世話になった次第です。 こんな時はお茶漬けのようなさっぱりとしたものが食べたいなぁと 思うのだが家内にその気持ちが伝わることはまず無いわけでして… （でもちょっと期待している自分も…） さて、今日の写真は 3月25日に常磐線北小金付近で撮影した東京メトロ16000系です。 調べましたら昨年の10月29日から16000系の一部編成にローレル賞受賞記念の ヘッドマークが取り付けられているそうです。 5ヶ月経ってようやく撮影しているあたり、 いかに最近、近場での撮影を軽視していたかがバレてしまうのである。 東京メトロ16000系 16101F（南柏−北小金間） |
東京メトロ
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コメント（2）
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昨日、関東も梅雨明けをした。 なのでこの土日は入道雲が出て晴天だったが暑かった。 昨日はご近所と流しそうめんを。 今日は購入したカメラのセッティングをしたり だらだらとアイスコーヒーを飲みながら読書をしたり。 屋外での試し撮りまではできなかった。 夕方には図書館に行ったが 期待したクーラーは切られていて、扇風機が稼働していた。 節電の夏、実感である。 写真はゴールデンウイークに 家族で浅草に立ち寄った時に撮ったものを。 昭和の佇まいが残る浅草地下街です。 浅草地下街入口 浅草地下街 店によっては看板が昔のままで、現在の店舗が異なる場合も… 浅草地下街 浅草地下街の有名店「浅草やきそば 福ちゃん」 やきそばのカレー載せが旨い。 |
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昨日とうってかわって天気がいいですねぇ。 行楽日和ですが、朝から鉄道娘はテニスに行き、ちびわること二人で留守番です。 午後から鉄道娘の入選した絵を見に行くかも…です。 昨日の東京メトロスマイルフェスタは予想通り人出が多かったです。 天候もどんより、気温も低く寒かったです。 鉄道娘と秋葉原で昨日発売の鉄道むすめのフィギュアを購入し、北綾瀬に向かいました。 北綾瀬駅から10分ほど歩いて到着しました。 入口 日比谷線3000系(3001+3002) 今年の5月に長野電鉄で実際に運用中の車両に乗ったり撮ったりしましたが、長野電鉄の赤帯が 無く、トップナンバー車ということ、撮り忘れましたが営団マークが付いているのを見たら 懐かしさを感じました。 3002号運転台 昭和36年製造・汽車會社の銘番も車内に残っていました。 |
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どうにも疲れが抜けない。特に肩と腰が痛い。 夜はぐっすり眠れるが、朝起きるのが辛い。 会社で考えごとがうまくまとまらず、大した仕事でなくても時間がかかってしまう。 元々能力も無い上にこの状況だから、会社帰りにマッサージにでも行こうかと考えるが、 連休中に出掛けるために貯金をしているので散財するわけにもいかない。 コンビニや本屋にも行かないので、平日は会社と家のドアツードアである。 少々ストレスも溜まるが、ストレスより肩と腰が痛い方が気になる。 とりあえず、今日あたりは早めに仕事を切り上げて、家でゆっくりと風呂にでも入って 疲れを取ることくらいしか、対策は思い浮かばない。 写真は一昨日に東葉高速鉄道を訪問した時に、相互乗り入れしている東京メトロ東西線の05系です。 東京メトロ05系 第11編成（東葉高速鉄道村上駅） 東西線輸送力増強用および老朽車置き換え用として投入された系列で、昭和63年から18年間に渡って 製造された。このため、初期車と最終増備車では大きく異なっている。 ただし、車体は全てアルミ製の20m4扉車となっている。 東葉高速鉄道線−東京メトロ東西線−JR総武緩行線−JR中央緩行線に相互乗り入れしている。 |
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昨晩は野球日本代表の試合に見入ってしまいました。 シビれる試合展開と一昨日が嘘のような打線の沈黙。 あらためて打線は水物という言葉を思い出させてくれました。 3月8日に都内に出掛けた際に寄り道した綾瀬で東京レトロじゃなくて 東京メトロの5000系を撮影してきました。 以前は東西線で活躍していた車両でしたが3年前に引退し、 遂に千代田線北綾瀬支線（綾瀬−北綾瀬間）のみの運行となっています。 綾瀬駅も北綾瀬駅もワンマン運転に合わせてホームドアが設置されてしまったので 非常に撮影しにくいのが難点ではあります。 歴史上も北綾瀬駅は綾瀬車庫への車両の出入庫を取扱う信号所として開設したのが 昭和44年で新駅として開設したのが昭和53年であり、なかなか興味深い路線である。 東京メトロ5000系5951（綾瀬駅） 5000系は千代田線北綾瀬支線のみの運行 1番線ホームから下り方向に歩いていくと北綾瀬支線専用の0番ホームが見えてくる。（綾瀬駅） |
