mihoto-kの ひまつぶしだよ人生は♪

> fel*k*jさん
はじめまして。ご覧いただきありがとうございます。

HRCのCRスペシャル22、ボディ自体は普通に市販されてる26~29mmと同じスモールボディですので、補修部品などもそれ用のが使えるかと思います。
http://www.acv.co.jp/01_product/keihin_cr.html
こちらやBITO R&Dさんの様なCRキャブ取扱店にご相談されれば宜しいかと。

> ChinQさん
あそこまでやってある車体でHRCカムでしたら、バルブ周りやピストンといった腰上も期待が持てそうですね…！
というか、シーズンオフにご開帳予定ということは…もしや何かカスタムされるおつもりとか？！そちらも楽しみです(*^^*)

このところの疑問だったHRCカムの明確な違いがわかりかなりスッキリしました
おかげて私のエンジンにもすでにHRCカムが入っていることが発覚！
腰下は全く変わってないと思うので、ピストンとスプリングがもしかしたら...
シーズンオフの楽しみが増えました
ありがとうございます

> ☆ヒロシ☆さん
ありがとーやっぱ新車購入とはいえもう20年ものだし、さすがにそろそろやらないとなあ…と重い腰を上げてみました(^_^；)

ただこのオクで買ったクソ高いエンジンが予想外の曲者でさ…(~_~；)
おかげで随分手間暇食っちゃったけど、今はすげえカッチョ良くなってるから是非観に来てちょんまげ！

遂にエンジンか、やるね〜👍
自分のバイクじゃ無いのに、ドキドキワクワク感がたまらない♪
…なかなか見に行けずすんません
m(_ _)m

いま過去記事を読み返してます。（僕がここを訪れたのはGMのマフラー辺りだったので最初の頃のは読んでなかったんです）
ちょうどセパハンの謎が解けたところまで読みましたが、それにしても最初から勉強代かけてますねぇ〜
読み応えがありますので、ゆっくり楽しませてもらいます。
追いつくまでに次のネタよろしくお願いしますw

> おたまさん
それも考えてるんですけどね…しばらくこれで使ってみて、どうしても気になる様でしたら更に肉抜きしようかと思います。
ホントはインナー自体を好きなデザインで製作できたら一番なんですけどねえ…

> ChinQさん
自分はもう慣れちゃったんで割合簡単そうに削ってますけど、本来ならキチンと寸法の出せる設備を使って加工すべきだと思います(^_^；)

初級編で出来る範囲は大体5年前にやっちゃったんで、残ってるのはもうマニアックなとこだけなのですよ…

> ノリさん
見た目と部番でアタリをつけて、検索したり実際に中古を購入したりして試してみますが、まあ3つに1つうまくいけば御の字ってカンジですねw
実際最近もFフォークセット丸ごと無駄買いしたりしましたし…(汗

こういう情報は秘密にしてても別に儲かったり偉くなったりする訳でもないですしw、公開するのに躊躇はないですね。

お久しぶりです！

ここまできたらインナーの肉抜きもmihoさん好みに加工しちゃってもいいかもしれないですね。
穴同士繋げちゃうとか？？
軽量化にはなりそうですが強度的には私はさっぱり？？です（汗）