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本殿参道から脇道に入ると遊就館の入場券売り場があった。
タダじゃないのか？と思いながら現場に行くと右手にその建物があった。
最初はガラス越しに見てたけど チョコット中を見てみようと
入口に行ったら１階はタダで見れるなので入ってみた。
何だ？間際らしい！と思いつつラッキー！と、ほくそ笑みした。
２階に上がる為の捥切りの２人。
大勢のギャラリーが居るので思う様に撮れない。
何でもこの機体は６個イチの復元なんだとか。
家に帰ってから気付いた事なんだけど
ジャッキでタイヤに掛かる負担を低減してるのを発見した。
胴体の日の丸に白枠の有るのと無いのがあるけれど
その違いは何だろう？
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飛行機
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コメント（2）
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画面右上に黒点があるのは フィルターに付いたゴミで
ズームにすると移動するのである。
ブルーインパルスを沢山録画したのだけれど
見るなら短時間の方が良かろうとの判断にした。
ビデオカメラは逆光に弱く 暗く写るので困る。
三菱重工業製のＦ‐１５Ｊである。 （ 上と下 ）
墜落しない程度の速度で飛んでくれないか？といつも思う。
速過ぎて長いレンズだと追うのに精一杯であるから。
値段は￥１００億！ ２０２機保有
こちらは Ｆ‐１６とは言わずに Ｔ−２／Ｂ である。
Ｔとはティーチャーの頭文字で 教育訓練用の意味で
Ｂとは副座型の意味である。
逆光補正をしたら 空が白く飛んで仕舞った。
日本独自開発をしようとしたら アメリカから横槍が入り
共同開発になったそうな。
共同開発になった理由は２つあり
１つはアメリカ製を使わせる為 ２つ目は対米輸出だとか？
値段は１機￥１２０億！ ３６２機保有
これは Ｆ−４ＥＪ改 ファントムで
そろそろ引退時期が近づいているとか？
値段は不明 ６７機保有
撮影器材 ： ソニー DCR-TRV１１０
ニコンＦ４Ｓ ＋ ＡＩｓ ＥＤ３００ Ｆ４．５（ＩＦ）
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風の吹かない体育館ならではの飛行である。
それにしても 不思議な跳び方をする物である。
詳しい事は分からないが 操縦してるんであろか？
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飛行機の中で グラマン・Ｆー１４ トムキャットの次に好きな飛行機です。 ですが 分離した格好は変なので 一体のままと言う事です。 発進するシーンは どう考えても無理があると思います。
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