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ミニバイク側から見た写真
轍だろうか？路面がうねっている。
年度末ではあるが補修する計画は無い様だ。
信号制御の直進と右左折を分ければ
接触事故は減ると思うのだがやらないのは
警察の怠慢だろうか？
あの事故以来、ここを通過する時は
右折車の有無を確認する様になった。
直進優先であるが、ミニバイクを見ていない
かも知れないと思う様にしている。
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日々の事
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コメント（2）
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事故の現場、ここは十字路の交差点で
画面左下からクルマが右折をする所
青信号の先は下り坂になっていて
その停止線から発進してクルマと接触した。
バイク側の道は凸凹してるので
路面を見ながら徐行していた。
クルマはミニバイクを視野に入っておらず
行先を見ていた。
衝突した衝撃は凄くて暫く動けなくて
事故を見た人と加害者が起こしてくれた。
ミニバイクが止まっていれば過失ゼロであるが
動いているので過失１０〜２０はあるだろうと。
取り敢えず帰宅しようとミニバイクのエンジン始動を
試みたが掛からずレッカーを依頼した。
ここの部品が払い底の為修理不可となり廃車となった。
ここ以外の外装の割れは部品アリだった。 ただ、年式と修理代を考えると
中古車を買った方が良いと言われた。
今回思った事は、被害者なのに大損した気になった。
かと言って仮病を言って入院は出来ない。
ファミリーバイク保険に加入してると思ったが
勘違いであったのも痛かった。
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親父の体が弱り町内の行事に
参加出来なくなりつつあるので代わりに出席した。
日曜日の午前７時開始である。
いつもなら２度寝している時間である。
大勢の参加者が居て短時間の作業で済み良かった。
次回から竹ホウキや竹蓑では遣りずらいので
し易い道具を持参しよう。 |
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名城公園 木造で無く鉄筋コンクリのままでも良いと思う。
災害の時、避難所になればと思う。
ミラーを拭く手付きが凄く良かった。
誰か？忘れて仕舞った。
今見ても可愛いではないか！
矢張り、日本人だなと思う。
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バッテリー上がり対策とクルマの調子維持の為の
ドライブコースに選んだのに
豊橋バイパスと繋がった途端に渋滞する様になった。
渋滞する場所は大体分かったので
其処を回避する道路を発見したので活用してる。
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