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痛車&愛車快適化計画

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燃費向上計画途中結果報告

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色々と燃費向上の為の方法をしていますが、燃料計の残燃料表示がちょうど大体半分になりましたので、途中結果報告を報告したいと思います。
色々と途中で追加しましたが
１０ｋｍ/Ｌ（ちなみに燃料タンク容量は５０Lです）
という結果です。この時期、スタッドレスタイヤを履いている事や、雪道走行をしていることから考えるとこれでも十分という感じがします。去年の冬の燃費ですが、確か”８．５～９ｋｍ/Ｌ”だった事を考えれると最大で”１．５ｋｍ/Ｌ”の燃費向上を得る事が出来たという結果がでました。ノーマルタイヤでの燃費計測が楽しみですね。

１枚目の写真は、来週取り付け予定の車両のアース（接地）強化ユニットです。これでまた燃費があがってくれるといいのですが・・・・

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愛車快適化計画その壱

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　今努めている会社は社用車が少なく、自家用車を供出しないといけない環境でして。何より、山などへ撮影に行くには、少しでも燃費が良く、トルク、加速度があがってくれると非常に助かりますよね？
　そこで、少しでもいいので燃費上昇の為に、燃良太郎を入れたわけですが、エンジンにも手を入れて燃費、トルク、加速度改善を図ろうという事でプラグ＆プラグコードを交換してみました。
組み込んでみましたパーツですが、
永井電子機器　　ブルーポイントパワープラグコード
ＤＥＮＳＯ製　　イリジウムパワー
を選択。やはり時代はイリジウムでしょう！

　早速試してみたところ・・・効果抜群！！
中低速での加速度の向上、そしてアクセルに対するレスポンスの良さが感じられました。ついでに後進時の（ノンアクセル状態）速度、トルクの向上をはっきりと感じることが出来ました。車庫入れでは、後進状態で最大１０ｃｍの段差を超える必要があるので、上手く勢いをつけないとアクセルなしでは段差を超えられなかったのですが（ＨＲ－Ｖは、車重量に対して馬力がちと少なめというレビューを受けています。でも、私はそうは思っていません）、今では結構すんなりと車庫入れ出来ております。（その前に段差を何とかしろという手厳しい意見もありますが・・・）
　
　プラグ＆プラグコード交換の際、オイル交換時期をかなり（あまりに恥ずかしい位）過ぎているのを発見し、急遽オイル交換とエンジンフラッシング実施。
オイル交換距離は、しかっりと見ておかないと思った日でした。

　来週は、いよいよ愛車のアーシング強化。作業が今から楽しみです！！

永井電子機器　　ブルーポイントパワープラグコード
http://www.nagaidenshi.co.jp/PLUG/bluepoint.shtml
ＤＥＮＳＯ製　イリジウムパワー
http://www.denso.co.jp/PLUG/iridiumpower/index.html

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洗車お勧めグッズ＆プチ貼付け

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昨日二日酔いがまだ残っている頭で、スーパーオートバックス金沢店にてちと（この用事は後日、パーツが完全に揃ってから報告しますね）用事がありましていってきました。用事のついでに以前より気になっていた愛車の各ガラス面についていました変な汚れ（ガラスコーティング剤の劣化か、私の前の所有者が何か悪い事したのかは不明ですが・・・）を取れないかと思い店員の方に見てもらい、相談した結果、写真５枚目の商品ＷＩＬＬＳＯＮ製　ガラスコンパウンドＳｕｐｅｒを薦められました。これを本日早速試してみました。結果は、
完全除去成功！！　　バンザーイ！＼(￣▽￣)／バンザーイ！
写真１枚目でかなり見にくいですが、小さな斑点状の物が良く見るとあるのが分かると思います。２枚目の写真は施工後なんですが、完全に除去できております。購入以来気にしていた事が完全解決。とても嬉しい限りです。
ついでといって何ですが、燃費向上に効く（らしい）という燃良太郎(写真３枚目)という燃費向上グッズを入手。なんか忍者太郎に似た名前でちと不安な感じはするものの、燃料タンクに投下してみました。明日は、給油しますので、しばらく走れば途中経過を報告できると思います。

ガラス処理のついでに車内も大掃除、ちと作業が楽しなってきましてテンションがあがりすぎ、さらにステッカーを一枚追加してみました（笑）（写真４枚目）

ＷＩＬＬＳＯＮ製　ガラスコンパウンドＳｕｐｅｒ
http://www.willson.co.jp/catalog/window/02shitaji.html#002
燃良太郎
http://www.newing.tv/newcargoods/nenryotaro/nenryotaro.html

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愛車ぷち痛車計画①

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　ずいぶん前にとあるステッカーを貼りました。（写真４枚目）
それ以来に何かにとりつかれたのか、このようなステッカーを増やす事を日々考えるように・・・
　そこで、今回、疑惑の総合商社　Miotec WebPageというサイト内にありますねこまんま通販（疑惑のデパート）のよりステッカーを入手しました。（２枚＋α）
入手品を載せたかったのですが、撮り忘れてしまいました　6("ー ) ポリポリ
このサイトの方々がとても親切な方で、正規ルートで入手していない"＋α"分の貼り方まで、正規分入手時に親切に教えて頂きました。（このせつは、本当に丁寧に対応していただいてありがとうございました。このような場ではありますが、お礼を述べさせていただきたいと思います）

　さて、ステッカー貼りに向け、まずは洗車を！昨年は洗車出来ずに年を越した愛車をいたわって、特に念入りに洗車を。（時間切れで車内清掃は出来ませんでしたが、日曜には実施予定）
　今回ステッカーを貼りますのは３箇所。車体両側面後部とハッチバック扉左側。忘れっぽい自分の為にも手順を追ってみますと・・・
①　まずは貼る位置を決める作業。正確な位置を出せる基準線（面）を見つけ、ステッカーの大きさに合わせがら間隔を測定し、微調整しながらマスキングテープにて位置決め（写真１、２，３枚目・・・汚い作業ですみません。マスキング作業は一度に全ての箇所を行ないましたが、以下の作業は１箇所ずつ作業しました。）

②　次にステッカーの手順書に従い、ステッカーを貼る箇所の脱脂作業を。当方は消毒用アルコール（３４年前のもの！！無事使えました）を使いました。

③　ステッカー本体にリタックシート（透明なシート。以後、シートと略）をエッジを正確に併せてステッカーに貼付け（マスキングテープで作った基準線と一致させるので大切な作業です！）、貼付け面を下にしてテッカー台紙面より十分こすりステッカーとシートを良～くなじませてから、ステッカー本体を慎重に台紙から剥がします。剥がし終えましたら、接着面に埃が付着しない様に糊面を下にして、そして、後作業で剥がすシート部のみをつまんで貼付け箇所へゆっくり慎重に移動開始。

④　貼付け箇所まで辿り着いたら、息を止めてマスキングで位置決めしてある箇所へ一気呵成に貼付け！するのは厳禁作業（笑）、慎重に位置を見計らいながらそっと貼り付けします。

⑤　次に使いますは、ドライヤー。適度にシートごと温めてやり、糊を軟化させた後、へら（平行面があるもので金属性以外なら代用出来そうです。当方は模型で使う厚めのプラ板で代用）で車体面にステッカー＆シートを良くなじませます。

⑥　最終作業ですが、この作業も一気呵成や勢いに任せた作業は御法度、厳禁、”Do not do”です。あくまでも慎重かつゆっくりと、シートを寝かせ気味にして、剥がしていきます。剥がしていく途中で食いついていない箇所があっても慌てず、その部分のみシートを元の位置に戻して、ドライヤーで再加温し、へらでなじませた後、少し間をおいて（糊の温度を下げる為に）再度、剥がします。

　この一連の作業をステッカーの枚数分行ないます。この様に作業した訳ですが・・・一箇所手順を間違ええた為に、とても大変な事になりかけた箇所があります。皆様も十分気をつけましょう！
さて、その大変な箇所とは何処でしょう？正解を当てた方には、もれなくお褒めの言葉がもらえます（そんな物誰もいらねーって！）
ちなみに、将来貼り付けたいなーと思っているもの（一部発注済みだったりして）も合成してみました。後は、車体前部の貼る箇所と屋根上をするべきか否かを考えないと・・・

疑惑の総合商社　Miotec WebPage[ねこまんま通販（疑惑のデパート）]
http://ww5.et.tiki.ne.jp/~miotec/