意外な物を掲載されてますね。何か面白い意味があるのだろうか？？？

作図の件、自作とは凄いですね。私はPhotoshopなるプログラムで作ってますが、基本は写真処理ソフトなんで苦労させられます。良い図があれば、それ一枚で1ページの値打ちが出るのですが、作るのが大変・・・・

トランスポンダー GA用
Mode C = 1,800ドルで有ったけど、2,500ドルぐらいが標準みたい。
Mode S = 3,500ドルで販売されてました。

ADS-Bが標準になるので、価格崩壊するでしょうけど、それらは2,500ドル。意外と安い？

トランスポンダーとADS-Bは同時に必要なのか、ADS-B単独でトランスポンダーの機能があるのかは不要ですが。

上記のはＧＡ用なんで、ライン用はその１０倍以上じゃないかな？

2014/7/15(火) 午後 6:28 [ ひこーき ]

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ひこーきさま＞実は一般公開のためでなく、自分の仕事に使おうかと考えて、このページを作りました。自分の乗務する便に影響のある自社・他社の運航便の時間を調べるために作ったものです。日本の場合、ターミナルレーダーの無い空港だと、空域に原則として１機しか入れませんので、上空で待たされることが多々あります。
効率的な運航を行うためには、どうしても他のトラフィックの運航情報が必要になります。

突然、このページだけがあると皆さん？？？と思われるでしょうね（＾＾;）

2014/7/15(火) 午後 11:20 [ mikiowing ]

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Mode-Sも決してメチャクチャ値段が高い訳ではないんですね。調べて頂いて、ありがとうございます。
パワーポイントは２０００を使っています。新しいものは、図形などが装飾してあったりするために、自分で描画するのには向きません。
イメージ図を作るのは古いパワーポイントに限ると思います（＾＾）

2014/7/15(火) 午後 11:23 [ mikiowing ]

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Mode-Sが高くないと言っても自家用向けですので、業務用だと値段に丸が１，２個付くかもしれませんよ。まあ、取り付け費用は社内ですから無料でしょうけど。

作図はPowerPointでしたか。 Office 2000を使ってるので手元にはありますが、PPTは経験が無くて、ためらいますね。

2014/7/23(水) 午前 3:29 [ ひこーき ]

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「日本の場合、ターミナルレーダーの無い空港だと」で意味が分かりました。この辺は日本の空の弱点ですね。アメリカでもNon-Towerの空港にAirlinesが就航してる場合があり、そんな空港だと日本と同じですが、リストされた都市ぐらいだと大半はレーダーを完備しますからね。

空港名を見ると、ターミナルレーダーが有っても良い様な感じがするんですけど、絶対数が少ないからかな。

しかし、このページはかなりハイレベルな計画ですね。よく研究されてるなと思います。普通の訓練じゃ、そこまでは勉強しない物ね。問題はＧＡ機のＩＦＲですね。何時出てくるかが分からない。でも彼らにも権利はあるし、半分は訓練でしょうから大事なフライトですけど。

2014/7/23(水) 午前 3:40 [ ひこーき ]

ひこーきさま〉コメントありがとうございます。上記のうち、仙台と松山はターミナルレーダーがあります。ただ、他社便の予定を把握しておくと、燃料を消費して速く行った方が、いいのか？あえて遅めにして、待たされずに入るか？など、色々とオプションを考えられます。ゴーアラウンドした場合に場周経路にはいるのか？後続の邪魔になるので、素直にミストアプローチコースを飛ぶのか？なども具体的に見積もれます。
もっとも、絵にかいた餅になることも多いですが(^-^;)

2014/7/24(木) 午後 3:45 [ mikiowing ]