翼の友〜プロフェッショナル パイロットを目指して〜

> ひこーきさん
ご無沙汰しています。
実際にスペシャルVFRが出来るかどうかは、航空機周辺の状況によって。クリアランスが出るかどうかは、空港周辺の天候状況によって。というのが、基本的な考え方になると思います。
通信については、英語または日本語を使用する。と決まっているので、イザとなれば日本語で通信をすることは、全く問題ありません。

おっしゃる通り、試験・訓練という段階では、英語での訓練を積む事になると思いますので、この内容にしています。

ごぶさたしてます。

S-VFRって、Ground and Airと両方で考えるんですね。 やはり日本ではS-VFRが多いのでしょうね。

突っ込みを入れたいのは、緊急時は日本語を使ったら？ ですね。
まあ、試験対策って事なんで分かりますが。

国立の航空博物館は無理でしょうね。


第一に国会で承認しないでしょうし、米軍も日本の航空技術にあまり良い印象は持ってませんね。

アメリカの戦闘機が日本の空母艦隊のゼロ戦に多く撃ち落とされた過去がありますから、アメリカの了解なしには国立の航空博物館など無理だと思います。


時代が変われば分かりませんが、１００年ぐらいしたらできるかも知れませんね。


百年後、宇宙ステーションで一泊旅行の時代が来ると思います。

> チャップマンさん
ご訪問&コメントありがとうございます。
小牧で勤務されていたんですね。世界を凌駕する戦闘機を再び三菱が作る。胸の高鳴る話です(^^)

ちょっと話が変わりますが、日本の航空技術や歴史を伝えていく、国立航空博物館が出来るといいな〜と個人的に思っています。

アメリカには、日本最初のジェットエンジンなど、貴重な文化遺産が残されています。そういったものを日本で展示・公開できるような恒久的な施設があればよいのですが。。

今回、航空自衛隊小牧基地の航空祭には目新しいモノが無く参加しませんでした。


本来、私が所属していた小牧基地は輸送部隊の基地ですので戦闘機は配備されていませんが、目の前が三菱重工なのでジェットエンジンのテストは頻繁に行っていましたね。


昔のことが今でも耳に響いていますが、とにかく毎日がゴーと言う唸るような音速の轟音だったのを覚えています。


三菱重工の名古屋工場は戦闘機がメインでエンジンの開発部門はベールに包まれていましたが、航空機の開発意欲は別格のモノがありました。


敵国に戦闘機の情報が漏洩しないように秘密保護法を適用したんだと思います。


新しい日本のステルス戦闘機に最新の国産ジェットエンジンを載せる計画、世界の戦闘機を凌駕する日本の新しい戦闘機に何かワクワクした気持ちになってきましたね。

> 名古屋っ子さん
小牧の基地祭があったんですね。一度行ってみたいです。
小牧は一度だけ、空からお邪魔した事があります。まだセントレアの無い時代の話なのですが。。。

もう一つ名古屋地区でいいニュースがありました。

先週末の小牧基地祭でブルーインパルスがついに飛行しました。
地元のおかしな団体のせいでアクロバット飛行はできませんでしたが、なんとか飛行までこぎ着けました。

イベントでは名古屋消防局のドーファンが気合の入った展示飛行を見せましたよ、今月末で機種変更の為に引退だそうです。
この機体はパタパタ音も小さく、スマートに飛びますね。

あと 海保のヘリ アグスタの機長はなんと女性で驚きました。

私は飛行機が特にですがミリタリー全般が好きです。もちろん愛国者です（笑）。

また お邪魔します。

> mikiowingさん
ええ、中京地区には航空機産業が集まってますからね。MRJも近々初飛行ですし、航空軍事産業も輸出ができるくらいに発展してほしいです。

アメリカは自動車産業が日本勢にこてんぱんにやられて懲りているでしょうから、F-3も何かありそうでちょっと気になります。

> watch_compassさん
おはようございます。エンジンの心臓部であるパワータービンの合金技術こそ、他国が喉から手が出るほど欲しがっている技術だと思います。
おかしな引き抜きに合わないように、関係者の方への教育と保護を行ってもらいたいものですね。

> 名古屋っ子さん
本当に喜ばしい事ですね。アビオニクスや兵装は、やはり実戦に基づくノウハウが必要となるでしょうから、まだまだ試行錯誤が続くことと思います。しかし、作り始める事がなによりも大事だと思います。
名古屋っ子さんの地元には三菱重工や川崎重工がありますよね。中京地域は車だけでなく戦闘機でも日本の工場になるんでしょうね。