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［東京 ９日 ロイター］ 全日本空輸（ＡＮＡ）＜9202.T＞は２０１０年末に香港の投資会社ファーストイースタン投資グループ（ＦＥ）と共同で格安航空会社（ＬＣＣ）を設立し、１１年度下期から運航を開始すると発表した。資本金は１００─１５０億円を想定。出資比率は国内投資家６６．７％（うちＡＮＡが４０％未満）、ＦＥが３３．３％。ほかの出資者は今後募る。関西国際空港を拠点とし、ＡＮＡとは別ブランドで国内線・国際線の低コスト運航を手がける。代表者、資本金、商号などの詳細は設立準備組織で検討。就航３年目以降に黒字化を目指す。 ＡＮＡの出資比率を４０％未満にしたことについて、井上慎一アジア戦略室長は「親会社といかに独立した事業体を確立するか検討した結果」と語った。 小型の単一機種が空港間を単純に折り返すパターンで低コスト運航を実現する。基本運賃でカバーするものを目的地への移動に特化し、ほかのサービスは顧客の求めにより有償で行う。運賃は新会社が決めるものの、現在に比べて３０─５０％引きをターゲットとする。ＡＮＡが就航している路線と重複する可能性もあるが、既存顧客を奪うのではなく、新規顧客を生み出したいとする。「友人・知人の訪問や冠婚葬祭などで利用するケースを開拓する。中国や韓国、東南アジアなど、個人所得の上がってきた地域からの訪日顧客を狙う」（井上室長）。 関空を拠点とした理由について、２４時間発着可能で国内線・国際線が就航していること、発着枠に余裕があること、アジアの玄関して立地条件がよいことなどを挙げた。就航１年目は５機体制、５年目までに１５─２０機体制とする。 ・・・・・（以上）・・・・・
LCCを志向するならば、ぜひ有資格者からのパイロット採用をお願いしたいと思います。ANA系の会社も有資格者採用の門戸を広げてくれれば、日本の航空業界の底辺が広がると思うのですが。
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2010年09月09日
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コメント（2）
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（この２本の線は、普通の鉄道のレールです。この建物、木組みで作られています。）
東大寺大仏殿 幅５７．５ｍ×奥行５０．５ｍ×棟高４９．１ｍ
ティラムーク・エア・ミュージアム 幅９０．２ｍ×奥行３２６．７ｍ×高さ５８．５ｍ
この建物はアメリカ・オレゴン州にあるティラムーク航空博物館の建物です。元々、ティラムークにはアメリカ海軍の飛行船部隊がありました。この巨大ハンガーはその格納庫です。
巨大な飛行船が９隻収納できるとあって、飛行場の１０NM遠方からでも、その存在を視認できます。
驚くべきはその大きさと材質です。そう、骨組みは全て「木」で作られています。太平洋戦争真っ只中に建造されたため、鉄を使わずに作られたようです。更に、建造も２ヶ月足らずで完成させるという離れ業をやってのけています。
中に収蔵されている航空機も、レシプロの大戦機のほとんどが飛行可能という保存状態の良さです。
日本であれば「消防法が・・・」「耐震基準が・・・」と一も二もなく破却される所でしょうが、アメリカは歴史が浅い国だけに、かえって歴史ある物を大切に利用しています。見習いたいものです。
この飛行場、着陸してからタクシーウェイ経由で博物館前に乗り付けることができます。飛行機を降りたら、すぐに航空博物館。飛行機好きにはたまらない環境です。
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９月初旬から１０月初旬にかけて、九州地方の各空港で「空の日」イベントが行われます。管制塔見学やセスナ機の体験搭乗など、普段味わう事ができない体験ができるはずです。
ぜひ、参加してみて下さい。今週末の大分空港のイベントに私も参加してきます。
楽しみです。
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