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今日も長崎A-RWYに珍しいお客さんです。航空自衛隊 入間基地をベースにしているフライトチェッカーです。カラーリングは１９８０年代のような懐かしいイメージです。
コールサインは「トライヤー５１」です。
なかなかRunway18に入らないな〜と思って見ていると・・・・・・
なんとFinalには、海上自衛隊のYS-11「ジャパンネイビースケジュール」が！
珍しい、YS-11同士の２ショットが撮影できるチャンスです。果たして8000円のデジカメで収める事ができるでしょうか？
タイミングを見計らって・・・（未来位置を予想して・・・） パチリ！
海上自衛隊・航空自衛隊のYS-11の競演を奇跡的に撮影できました！
海上自衛隊のYS-11の接地直前の様子も撮影できて満足です。
そうこうしている内に、離陸位置までトライヤーは移動します。
そして、飛び去っていきました。レーダーコンタクト後、Direct 壱岐VORを要求していたようです。任務、おつかれさまでした。
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日記
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コメント（2）
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空飛ぶもぐらの正体は・・・・・モーターグライダーです。
タンデムではなく、サイドバイサイドのコックピットです。
今日は日曜日なので、自衛隊の飛行もありません。のんびりと準備して、のんびりと飛び立っていきました。
上から下まで、視界が本当に良さそうなコックピットです。
元ヘリパイとしては、足元の窓（チンバルブ）は本当に便利な事を知ってますので、羨ましい限りです。
と思ったら、スカイホークも離陸準備を始めました。気をつけていってらっしゃい！
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今日の長崎空港は「蒼天」という言葉にふさわしい青空が広がっています。こんな日は自由に飛び回りたくなりますね。
おとなりの海上自衛隊のSH-60Jも気持ちよさそうに飛んでいます。
吸い込まれそうな青空です。
同じく海上自衛隊のYS-11も蒼天のもと、飛び立っていきます。
今日は本当にいい天気です。
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今日は宮崎空港への社用飛行のコ・パイロットをさせて頂きました。前回の大分空港の航空祭以来の実フライトです。２ヶ月ぶりのリアルフライトなので、緊張と期待で胸が高まります。
往路は１００００フィートでのIFRです。長崎をSouth 5 Departure - SASIK Transition - MZEの最短ルートです。
今日は本当に天気が良くて、上空もスムースエアー。ほとんど揺れません。
１００００ftを巡航・・・・・のはずですが、６０ft外しています。ダメですね。
あまりにも天気が良いので、最後はキャンセルIFRして、宮崎空港のRunway09のロングファイナルから着陸しました。久々のフライトのため、ファイナルのパスの維持にえらく苦労しました。着陸もグダグダ。反省です。
宮崎といえば！・・・・・そう、Ｂ級グルメ大賞の「肉まきおにぎり」です。ゴマとシソとしょうゆで味付けされたご飯に、しょうが焼きの味付けをした牛肉が巻いてあります。ごちそうさまでした。
食事をしていると・・・夏にSNAに入社したAFJ卒業生が会いに来てくれました。パリっとしていて一回り大きくなっている感じです。引き続き、訓練を頑張って下さい！
ここから、社員の皆様は出張の目的である某社へ向かわれました。僕は、２時間程度フリータイムができましたので・・・・・
宮崎県庁に行ってきました。テレビで見たときは、相当大きな建物と思っていた。で、実際に行ってみた感想は「国会議事堂のミニチュア」といった感じです。作りは精巧で立派なのですが、今の日本人にとっては、作りが小さい印象を受けました。
そして、ゆっくり宮崎駅に向かって歩いていると上司の方から電話が・・・・
「終わったよ。何処にいるの？ 帰るよ。」 「！！」
置いていかれないように、急いで長崎空港に戻りました。
帰りは夕日の中、VFR Navigationに切り替えて帰りました。
最後は長崎にILS Z R32 C/T R36 やっぱり着陸はグダグダでしたが、いいブラッシュアップになりました。
乗せて下さった、上司の皆様、我慢して見ていて下さった機長に感謝いたします。
本当にありがとうございました。
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長崎空港は黄砂のため、IMCになってしまいました。
今日の夕日は真っ白です。
北京が黄砂で埋まってしまえばいいのに・・・冗談です。
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