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ブリュッセルの暮らし

ブリュッセルからヨーロッパをみてみよう！

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クルマ

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３年経ったゴルフGTI

　ちょうど３年前の今頃、GTIを買いました。
　仕事が忙しくてあまり乗ることができず、もっぱら週末の買い出しに活躍しています。
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　でも、今年の夏休みは初めての遠出。
　ベルギーからフランスを抜け、めざすはスイスへ。スイスの山を駆け巡って、再びフランス、そしてドイツ、ルクセンブルクを通ってベルギーというドライブ旅行。
　２０００キロの旅でしたが、運転が楽しいクルマです・・・・・。
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　走行距離はようやく２５，０００キロ。
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　今日は、午前中に子供と買い物へ行き、午後から久しぶりにGTIを洗いました。　ピカピカです（手洗いを続けて３年）。
　GTIはしびれる走りをしてくれます。

　しばらくの間、家族と公園に行ったり、ベランダの植物の手入れに時間を使っていたのですが、子供が起きる前に汚れてきたＧＴＩを久しぶりに洗ってきました。
　少し離れているのですが、泡がめちゃくちゃ出て洗っていて気持ちよい洗車場まで高速道路をひとっ走り。ＧＴＩは時速１２０ｋｍくらいまでは、ＢＭＷやＡＵＤＩのような安定した乗り心地で、「６０㌔くらい出てるかな」とスピードメーターをみると１００㌔くらいを指しています。

　家族を乗せているときは出して１２０㌔くらいですが、一人だとアクセルを踏む足に力が入ってしまいます。
　ＧＴＩは１２０㌔を超えた頃から本領発揮という感じで、路面をタイヤがとらえている様子がダイレクトにハンドルに伝わってきます。さらに、アクセルを踏み込んだときのエンジン・サウンドが気持ちを高揚させます。ジェットコースターに乗ったときの「腰が浮く、わくわく、ドキドキ」感に似ています。

　ぐいっとアクセルを踏み込むとエンジンは直ぐに反応し、メーターはあっという間に１６０、１７０㌔と上がっていきます。
　ＧＴＩのメーターは３００㌔まであるため目盛りが細かく、１６０㌔くらいを超えてくると何㌔出ているのかよく見えません。特に、夜では暗いこともあり、メーターの１８０㌔から２４０㌔の間のどこを針が指しているのか、ほとんどわからなくなります（ドイツの高速を走るときです）。
　ＧＴＩの故郷、ドイツの高速道路は制限速度がないため（部分的に制限区間はあります）、２００㌔超で何㌔出ているかスピードメーターが見えなくても問題ないのでしょう。
　しかしＧＴＩは高速ゴーカートという乗り味にもかかわらず、安定していて走れ、ほんとうに良くできている車と思います。

　内装はとてもシンプルで私は好きです。ドイツには機能美という考え方があるようで、機能を追及したデザインが取り入れられています。

　たとえば、肘掛などはデザインが良い上にとても使いやすいです。長距離走行するときには、うえに持ち上げて前に出すと、肘を掛けてゆったりと運転できます。

　飛ばすときには、きれいに収納できるので、ギヤチェンジのときにまったく邪魔になりません。

　久しぶりにピカピカになったＧＴＩ。大切に乗っているのですが、ブリュッセルにはＥＵ２７ヵ国に加えて、世界中から人が来ています。そのためか、運転がラフな人が多く、スーパーの駐車場などに止めておくと、少しずつキズが増えてきます。先日、擦り逃げをされました。外で乗るのでしょうがないのですが、しばらくブルーになりました・・・・。　

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さすがトヨタ

　ブリュッセルには、トヨタ自動車の欧州本社トヨタ・モーター・ヨーロッパがあります。以前にはブリュッセル空港から市内へ向かう途中のオフィスビルの壁面にものすごく大きなトヨタのＦ１マシンの写真が飾られていました。今では写真はなくなりましたが、本社の入り口に入ると本物のＦ１が展示されています。

　ブリュッセルでは、ベンツやＢＭＷに負けずに目立っているトヨタ。先日、ブリュッセル空港を歩いていると、壁一面に描かれた真っ赤なＴＯＹＯＴＡの文字が目に飛び込んできました。

　「これは目立つな」と思いながら見ると、広告の下に自動車が展示されているのに気づきました。でもその車は、ＢＭＷです。ＴＯＹＯＴＡの文字の下にＢＭＷ、なんとも言えない違和感です。

　ＴＯＹＯＴＡの文字の下に車があれば、当然、トヨタの車を想像すると思うのですが、そこにはＢＭＷ、「えっ？！！！」との意外性が強いインパクトを与えます。

　しかも、ＢＭＷの頭上に「俺様はＴＯＹＯＴＡだ」と言わんばかりの大きな文字。これはよほど自信がないとできない構図です。

　「新型レクサスに乗ってみたいなと思わせるほどの車を作る会社だし」、「ＢＭＷに負けてないといえば確かにそうだな」、「そう考えるとＢＭＷに対して挑発的なこの構図も納得できるなー」とあれこれ考え、「さすがトヨタ、広告作りも奥が深いな」と勝手に関心していたのですが、もしかしたら「ＴＯＹＯＴＡ」の文字を入れられる広告スペースがそこだけだったのかもしれません・・・・。
　

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ＧＴＩインプレッション

週末にデュッセルドルフへ行ってきました。ベルギーからオランダに入りドイツという道順です。片道２２０キロメートルで約２時間半の道のりです。初めての長距離走行なので、今回はＧＴＩのインプレッションを書きます。わたしのＧＴＩは２００６年９月生産で８ヶ月目、走行距離は８千ｋｍを超えたところです。ターボエンジンの２００馬力で６速ＭＴ、２ドアで１７インチの純正アルミホイールを着用してます。キーのスイッチを押すと、ハザードがひかり、おまけにヘッドライトまで点灯して、「おーい、ここだ！ここだ！」と居場所を教えてくれます。そしてドアを閉めると、「ボッスッ」と高い密閉を感じさせる低音が響きます。

車内に入るときには、純正バケットシートの腰止めがお尻に当たるので、気持ちお尻を高めにして押し入れるというような感じで座ります。時速３００ｋｍまで刻まれたスピードメーター。でも、メーカー発表では最高速は確か２３５ｋｍだったと思います。エンジンをかけると、窓を閉めていても少しレーシーなそそる音を奏でます。以前の車にはＨＫＳのサイレンサーを入れていたのですが、ＧＴＩはノーマルでもＨＫＳサイレンサーより良い感じに音が車内に響いてきます。ギアを１速に入れ、クラッチを静かにミートさせると、モリモリと加速してゆきます。雨の日は、１速で普通にアクセルを開けるとホイルスピンをするほどパワフルです。ちなみに２速でアクセルを踏み込んでもホイルスピンします。

ベルギー、オランダはネズミ捕りがあるので、１３０ｋｍに届く寸前にオートクルーズをセットしての走行です。６速ＭＴなのですが、オートクルーズがついているので高速はとても楽です。いよいよドイツの国境です。国境を越えるとしばらくは１３０ｋｍ制限ですが、アウトバーンを少し走ると、まってました速度無制限です。自己責任で好きなだけ出してくださいの世界です。さて、１４０ｋｍで巡航していたＧＴＩのアクセルをグッと踏み込むと、そこからパワフルに加速してゆきます。メーターは、直ぐに１５０、１６０、あっという間に１８０ｋｍです。Ｔ社のレ○○○は良くできたクルマと思いますが、高速を走ると１２０ｋｍを超えたあたりから、すこーしずつ安定感がなくなってくる気がします。ところが、ＧＴＩは１２０ｋｍと変わらない安定性で１８０ｋｍをこなします。１８０ｋｍ以上はいざという時に止まれる自信がないので、通常は１８０ｋｍまでしか出しません。１８０ｋｍの高速ワインディング、町乗りでは固めの足回りがとてもしなやかです。まさに水を得た魚、本当に良い感じ。さすがアウトバーンで鍛えられているといつもながら思います。考えてみると、日本の高速は制限が１００ｋｍなのでＴ社のクルマで十分な安定性です。以前、ＢＭＷ７４０でアウトバーンを走ったのですが、１８０ｋｍを超えると車体が路面に吸い付くような感じになります。２００ｋｍを超えても安定した走りで、さらにグイグイ加速します。恐ろしくて２２０ｋｍが限度でしたが、ドイツ車の安定感は「すごいなー」といつも思います。

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GTI良い感じ。

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この４ヶ月、ほんと時間が取れなかったのですが、昨日と今日はＧＴＩをみがいたり、部屋掃除をしたり、ブログを更新したりと、久しぶりにゆっくり過ごせました。今まで気がつかなかったのですが、クルマを洗うと意外にストレスが発散されになるんだなぁと思いました。

さて、今日はクルマの紹介です。わたしは、基本的に日本車が好きなのですが、ドイツ車にも惹かれます。ドイツ車は、安全を第一優先にしていることが乗っていると伝わってくる気がします。考えると、ドイツの高速道路は速度無制限なし（一部を除く）だから、当然、クルマに求められることが日本とは違うんだなと思います。

日本では、高速の制限速度は確か時速１００ｋｍと思いますが、そうした環境では日本車のような繊細さが求められるのでしょう。ダイムラー・クライスラー、ＢＭＷ、ＡＵＤＩ、ポルシェ、ＷＶ、プジョー、シトロエン、アルファロメオなど魅力的なクルマが多い中で、欧州で日本車をみると日本も良い車を作ってるよなーと思います。

ところで、ＧＴＩのフロントガラスを拭いていたら面白いつくりになっていることに気づきました。写真では分かりにくいかもしれませんが、フロントガラスがボディー面から１ｃｍほど内側に入り込んでいます。今度、ディーラーでこの理由を聞いてみようと思います。

安全面では、ドアはかなり厚めです。室内では、ハンドルが珍しい形をしています。恐らく、ドイツが得意とする人間工学を考えたつくりなのでしょうか。わたし好みのシンプルな内装。外装では、純正の１７インチ、２４５、４５を履いていますが、フェンダーに収まっていません。

足回りは、結構硬く街乗りでは少ししんどいですが、これでドイツのアウトバーンを走ったら絶賛でしょう。今度機会があったら試してみよー。