手間が掛かるほど☆愛着が湧きますよね＾＾ｖ

そういうバイクですねKHは☆

薄めだと焼きつく危険性があるからね＠＠
少しつづトライされたほうが良いですね～～
私が乗ってた時は～～キャブにパワーフィルター
を付けて～真ん中のシリンダーだけ両サイドよりも
濃い目にしてましたよ＾＾ｖ偉い手間が掛かって
ましたよ＠＠３４年前の話です＾＾；

近所を散歩♪

KH250B3

[ へば ]

2010/9/29(水) 午後 8:54

鉄砲玉さん、ありがとうございます。
色々とキャブセッティングも試してみていますが､濃い目だと安心な感じなのですが、イマイチパワーが出きらないのが不満なような…｡ということでベストセッティングを目指していつも迷走しています(笑)
これからも焼き付かせない程度にトライしていきたいと思います。
これからも色々なアドバイスよろしくお願いいたしますm(__)m

おまけ

KH250B3

[ へば ]

2010/9/29(水) 午後 8:42

鉄砲玉さん、ご訪問&コメントありがとうございます(^.^)(-.-)(__)
自分のKHを綺麗と言って下さりありがとうございます。実物は結構ヤレてますよ～(笑)

これからよろしくお願いいたします(⌒0⌒)／~~

バイクのイベント！

KH250B3

[ へば ]

2010/9/29(水) 午後 8:34

赤白モンキーさん、どうも!
10月3日、フルーツ公園のヤツですね！
自分も行けたら行きたいな～と思ってます(^^)v
もしお会い出来ましたら､よろしくです(^o^)v

トリプルエンジンのチャリチャリ音は～～
キャブのセッテイングで解決すると思いますよ☆
シリンダ交換したのなら尚更かな～～～
トリプルエンジンは基本的には回すエンジン設計なので
低速ではプラグがカブルくらいで～～高速で丁度良い
焼けになるようにキャブのメインジェツトで調整すると
良いですよ！！！

ちなみにKHのシートをあけるとプラグボックスがあるでしょう
このバイクは～その時の走り方や天候で、プラグを交換する
ように出来てます＾＾手間の掛かる乗り手を選ぶバイクです・・

私は～～10代の頃にSS250・350 KH400 を乗ってました＾＾ｖ

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