16式機動戦闘車(試作2号車)展示！@ATCアジア太平洋トレードセンター(OSAKA防衛防災フェスティバル) 2017年3月5日 ( ミリタリー ) - ITのミリ活

16式機動戦闘車(試作1号車)に続き、OSAKA防衛防災フェスティバルにて公開された試作2号車についてご紹介致します(｀・ω・´)ゝ

今回展示される機動戦闘車は量産型ではなく試作車であることが事前に判明していましたが、試作何号車であるかは最後まで分かりませんでした(´・ω・｀)

また、公道を走る機動戦闘車を捉えるためにも、10:00AM入場に対して7:00AM過ぎくらいに会場入りします o(・ω・o)=з=з

。。。が、既に展示車両の一部とAH-64D Apache Longbow(アパッチ・ロングボウ)、そして機動戦闘車は到着していました"(-""-)"

上記写真は、AH-64Dと公道をバックする機動戦闘車です(苦笑)

会場内は関係者以外立ち入り禁止でしたが、機動戦闘車の側を見ると、ミリオタの方々が見受けられたので、私も迂回して行ってみることに o(・ω・o)=з=з

近くまで寄ることができました(≧ω≦)b

この機動戦闘車は「#99-0300」で後述しますが、試作2号車です。

実は試作2号車は昨年の富士総合火力演習の前段・後段演習後の装備品展示にて既に撮影しておりますm(_ _)m

※富士総合火力演習後の装備品展示にて公開された機動戦闘車「#99-0300」

が、前回は人が多くてゆっくり見学できなかったため、今回はディティールと共にお届けします(｀・ω・´)ゝ

まずはこちらから^^♪

外見上の特徴ともなっている、国産の52口径105mmライフル砲です^^v

こちらは10式戦車が搭載している44口径120mm滑腔砲(10式戦車砲)同様、日本製鋼所が開発、生産しています。

本車両の武装に105mm砲を採用したのは、各国の装輪式自走対戦車砲が105mm砲を採用していることと、74式戦車の弾薬を転用できることが挙げられます。

また、第二世代戦車を容易に破壊することができ、74式戦車の105mm砲弾も進化しており、現在では初期の120mm砲弾並みの破壊量があるとのことです！

機動戦闘車の砲身部分と砲口制退機(マズルブレーキ)です^^♪

主砲射撃時の反動を吸収するため、砲身先端には多孔式のマズルブレーキが螺旋状に装着されています。

10式戦車の砲身との違いを見てみると。。。

※2016年4月に撮影した下志津駐屯地記念行事(つつじ祭り)にて撮影した10式戦車の砲身

そもそもマズルブレーキがありませんでした(苦笑)

どうやらマズルブレーキではなく、砲身中央の圧力減圧装置がマズルブレーキの役割を果たしているようです。

この辺りはもう少し調べる必要がありますm(_ _)m

続いては砲塔部分を見ます(｀・ω・´)ゝ

上が試作2号車で、下が試作1号車です^^v

試作1号車には写真左側のMRS(Muzzle Reference System：砲口照合装置)と右上の砲手用直接照準眼鏡、右下の74式7.62mm機関銃用の穴が開いていることが分かります。

が、試作2号車には右上の砲手用直接照準眼鏡がありません。

※試作3号車、試作4号車も同様の模様"(-""-)"

機動戦闘車のヘッドライト^^♪

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■概要-1

16式機動戦闘車(略称：MCV(Maneuver Combat Vehicle))は、陸上自衛隊初の本格的な普通科火力支援用の装輪式装甲車です。

そのため、防護力の重視によって車重量が嵩んでいる戦車とは違い、路上での高機動力や軽量さを活かした緊急展開任務が主となっています。

機動戦闘車の試作・生産の主契約者は、これまで陸上自衛隊の全ての装輪式装甲車の開発に携わってきた小松製作所ではなく、戦車開発を専門に手掛けてきた三菱重工業が指名されてました。

※上記に関しては諸説ありますが、機動戦闘車が対戦車戦闘用の車両であることから戦車開発の経験が豊富な三菱が選ばれたと考えられます。

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車体右面です^^

右側のルーバーの役割は判明しておりませんが、操縦席に近いことから換気用のルーバーかと思われます。。。

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■概要-2

機動戦闘車は戦車には該当せず、大口径の主砲を砲塔に備える姿から、俗に「装輪戦車」と呼ばれることもあり、戦車が担っていた任務を一部代替される予定です。

そのため、機動戦闘車は戦車のように直接的な火力支援や対戦車戦闘をできることを目標にされており、特筆すべきはその火力が74式戦車と同等であることと、装輪車両の弱点である命中精度の低さを高度な射撃管制と能動的な揺動抑制(アクティブ・サスペンション)によって克服が目指されている点です。

しかし、履帯(クローラー)を有しないため戦場機動力に劣り、重量に制限があるため同世代の主力戦車に準ずる火力や装甲を与えることは困難を極めます。

それゆえ機動戦闘車は戦車を完全に代替するものではなく、あくまでも10式戦車と並行して配備される見通しです。

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砲塔上部に搭載された、12.7mm重機関銃M2です。

私が会場に到着した際には搭載されておらず、展示場所に駐車してから組み立てられました^^

12.7mm重機関銃M2は米国人が第一次世界大戦末期に開発された重機関銃です！

そのため、今年で100周年？？(苦笑)

後継も開発されましたが、信頼性や完成度の高さから現在でも世界各国で生産と配備が継続されているため、傑作兵器と言えるでしょう。

記事を書いていて気付きましたが、16式機動戦闘車(試作1号車)と比べると、迷彩パターンが微妙に違いますね(*´▽｀*)

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■諸表

全長　　：8.45m

全幅　　：2.98m

全高　　：2.87m

全備重量：約26.0t

最高速度：約100km/h

エンジン：直列4気筒4ストローク水冷ターボチャージド・ディーゼル

武装　　：52口径105mmライフル砲

　　　　　12.7mm重機関銃M2

　　　　　74式車載7.62mm機関銃

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それでは視点を下にずらして。。。

機動戦闘車のタイヤとホイールに関して見てみます(≧ω≦)b

先にホイールに注目すると。。。

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試作1号車：全ホイールOD色

試作2号車：前輪カーキ色、後輪OD色

試作3号車：不明

試作4号車：前輪カーキ色、後輪OD色

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試作3号車が気になります(苦笑)

車体底面に配された緩衝機構および駆動系統には装甲が施されておらず、ブッシュマスターのような車体底面形状も地雷またはIEDに抗する設計を採用したものではありません。

このため底面からの攻撃に対する脆弱性を危惧する評価があります"(-""-)"

写真上が試作2号車のタイヤで、写真下が試作1号車のタイヤです^^♪

タイヤはMichelin(ミシュラン)社製のものとBridgestone(ブリジストン)社製のスタッドレスタイヤの2種類があります。

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試作1号車：Michelin社製

試作2号車：Bridgestone社製

試作3号車：不明

試作4号車：不明

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なお、試作車が上記2社のタイヤを採用した理由は、単に機動戦闘車に合う大きさのタイヤがなかっただけのようで、量産型のタイヤがどうなるかは定かではありません。

車体後面です^^/

車体後部は弾薬庫兼多目的スペースとなっているようです。

写真にもある通り試作車には乗降も可能な弾薬搭載用の扉が設けられていますが、量産型では観音開き式に変更されたとの情報もあります。

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■配備

予定では平成35年度までに200両～300両の配備が検討されています。

戦車部隊は本州から撤廃させて741両→300両に半減させ、代わりに道路での走行に優れた機動戦闘車を置き換える方針です。

26中期防では、99両の調達と機動師団及び機動旅団の即応機動連隊(普通科連隊より改編)などの配備が計画されています。

また、2016年度末の3月には善通寺駐屯地に駐屯する第14旅団第15普通科連隊と北熊本駐屯地の第8師団に配備されるとのことです！

初の部隊配備が私の地元の駐屯地なので、試作車に続き量産型にも注目していきます (｀・ω・´)ゝ

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気になった方も多いと思いますが、扉の錠は耐久性に優れ、様々な用途で使用されているシリンダー南京錠です^^

大野金属製の南京錠で、創業者である大野庄三郎氏の名前から「SOL」(Shouzaburo Ohno Lock)のブランド名が付与されました。

機動戦闘車の車体下部も撮影^^♪

機動戦闘車のサスペンションは、直立に配された油圧シリンダーおよびダブルウィッシュボーンによって構成され、全輪独立懸架方式が採用されています。

動力は車体底面の中央にドライブシャフトを通し、このシャフトからディファレンシャルギアを介して各輪へ動力を伝達するようです。

写真にはありませんが、操舵は前方2軸が旋回しているのを確認しました(｀・ω・´)ゝ

操舵の様子ではありませんが。。。

※会場の近所に住む大学時代の友人「D」が来ていたみたいで、上記写真を自慢されました(苦笑)

展示されていた機動戦闘車が大型トレーラーに積載される様子です。

油圧シリンダーが機能しているのと、操縦席が右前面にあること、操縦ハッチが縦開放ではなく、スライド式であることが見て取れます^^

「D」曰く、この後ブルーシートを掛けられたようです。

貴重な写真をありがとう！！！

車体後面に付けられている銘板です^^

こちらはうろ覚えになりますが。。。

機動戦闘車(その4)→不採用を含め、車体の製造バージョンが4つ目

機動戦闘車2号車→試作車として2両目

だったかと。。。"(-""-)"

機動戦闘車のような8輪駆動の場合、車輪を1、2個破壊されても走行可能であるため、本質的に戦車よりも底面攻撃に対する耐性は高いと言えるようです。

ただ、各国の装輪戦車は履帯を有しないため主砲の反動を吸収しきず、射撃後に大きな揺動が発生し、次弾以降の命中精度において戦車に大きく劣っているものが多いとのことですが、機動戦闘車に関しては情報が出ておりません。。。

車体左面です。

車体前方左側には出力570hpのディーゼルエンジン、補器類、オートマチック変速機を一体化したパワーパックが収容されています。

また、右面のホイールの色が左右で異なっているのにも気付かされました。

車体上部へは側面に付けられた梯子を登っていく模様です。

機関から排出されるガスは車体左側に設けられた排気孔から排気されます。

この後方のルーバーはラジエーター用のもので、パワーパック上面には吸気口が設けられていました。

また、試作2号車の外見上の特徴となっているのが。。。

車体左側に取り付けられているウィンチです(*´▽｀*)

車体には滑車のみが取り付けられており、ワイヤーはテールランプ横の凹凸部に収納されているとのことでした。

試作2号車のみの装備のため、ニコニコ超会議2016で撮影した16式機動戦闘車試作1号車には見当たりません。

※ボルトで固定しているので、後付けは容易にできそうです！

ブロ友の亡国のトツケン司令より頂いた、16式機動戦闘車試作4号車です(｀・ω・´)ゝ

2016年に行われた習志野駐屯地降下始めにて初展示された車両になります^^

よく見ると、車体前方の下部の形状が違う。。。かも？？

また、この展示場所の良いところは。。。

側にOD色の歩道橋があり、上からのアングルで機動戦闘車の撮影ができるところです(≧ω≦)b

通常のアングルでは難しい、車体上部のハッチの位置などがよく分かります^^♪

砲塔部分のアップです^^♪

砲塔の前部が10式戦車同様、楔形で鋭角的な形状をしているのが分かります。

また、要部には中空式の増加装甲を取り付けているそうです。

砲塔前面の左右にはレーザー検知器が装備されており、これは全周に対する警戒能力はなく、検知域は前方180度と側方の一部のみだそうです。

砲塔上部の12.7mm重機関銃M2横には車長用のハッチがあり、その前部には全周視察装置、写真右側の凹凸のあるものは全周旋回サイトになります。

また、試作1号車には搭載されているThales(タレス)社製の環境センサーがありません。

※間違っていたら、ご指摘頂けると幸いです。

車体前面には操縦士用のハッチとルーバー？らしきものがありました。

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■開発

機動戦闘車の開発は陸自の現有装備である74式戦車および89式装甲戦闘車は、被空輸性や路上機動性が不足するため、戦闘地域へ迅速に展開することができません。

一方、87式偵察警戒車や軽装甲機動車などの装輪装甲車では、普通科部隊への火力支援が困難となっています。

そのため開発の目的としては

・島嶼部に侵攻する敵勢力、ゲリラ、特殊部隊の襲撃などの多様な事態に優れた空輸性、走破性を持って迅速に展開する機動力

・中距離域において、周辺国が配備する水陸両用戦車や空挺戦車等の敵装甲車両を撃破し、普通科の火力支援を行う火力

が求められ、戦略輸送の際には航空自衛隊のC-2輸送機などの空輸を前提としています。

※岐阜基地航空祭2016で撮影したC-2輸送機

最後に、展示車両の前に置かれていたパネルの写真も撮影(*´▽｀*)

この機動戦闘車は。。。？？

2016年にブロ友のキョマカイちゃん(さん)が玖珠戦車道で撮影した車両かと思いましたが、見比べると違っていました(*´▽｀*)

勿論、下山時と見た目が違う可能性もありますが。

最後に現状で判明している各試作車の違いを載せて、筆を置かせて頂きますm(_ _)m

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■各試作車の違い

「99-0291」試作4号車

車体：側面垂直

運転手ハッチ：縦開放

MRS：なし

環境センサー：なし

APU：あり

その他：－

「99-0292」試作3号車

車体：側面傾斜

運転手ハッチ：スライド開放

MRS：なし

環境センサー：あり

APU：あり

その他：－

「99-0299」試作1号車

車体：側面垂直

運転手ハッチ：縦開放

MRS：あり

環境センサー：あり

APU：なし

その他：－

「99-0300」試作2号車

車体：側面垂直

運転手ハッチ：スライド開放

MRS：なし

環境センサー：なし

APU：なし

その他：ウィンチ装備

－－－－－－－－－－

以上ですm(_ _)m

ITのミリ活

16式機動戦闘車(試作2号車)展示！@ATCアジア太平洋トレードセンター(OSAKA防衛防災フェスティバル) 2017年3月5日

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