【4.空自 F-2A 飛行展示、陸自 UH-1J ラぺリング 展示、6.6.ウィスキーパパ アクロバット飛行】
【5.地上展示機①】
時系列的には上記の続きではありませんm(_ _)m
が、今回展示されていたF-35B「#169164 VK01」をあまり撮影していないため、昨年撮影したF-35B「#169296 VK10」で代用させて頂きます(*´▽｀*)
※撮影しなかったのは、昨年の方が天気が良かったからです(笑)
2017年の岩国基地FSDは最新ステルス機のF-35B、早期警戒機のE-2D、米国本国に戻る(戻った)短距離離陸垂直着陸機のAV-8B、退役する(した)海自の救難飛行艇のUS-1Aと話題は事欠きませんでした(≧ω≦)b
その中でも主役と言っていいほど注目されていたのは、VMFA-121(第121全天候戦闘攻撃飛行隊 Green Knights：グリーンナイツ)所属のF-35Bでした^^
昨年はこの機体以外はアラスカで訓練をしていたそうですね。
それでは早速F-35Bのディティールを見ていきます^^♪
機体を正面から見てみます^^
機首前面のラインと胴体側面のライン、そして垂直尾翼の傾斜角度が揃えられ、電波の反射方向をごく一部だけに局限できそうなのが分かります。
続いて、コクピット前の小さな膨らみに注目です^^/
黒い台形部分にはEO-DAS(電子光学分散開口システム)のセンサー窓があり、白い六角形部分にはMADL(多機能先進データリンク)関連と思われるアンテナが装備されています。
今度は下方から見上げてみます^^♪
機首部分にはAN/APG-81火器管制レーダーを収容しています。
特徴的な形状のレドームからエアインテークに繋がる「チャイン」と呼ばれるラインや兵装を収容するために張り出しが設けられた胴体下の兵器倉のドア等が確認できます。
機首下面の前方に配置されているEOTS(電子光学目標指示システム)のセンサー用フェアリング窓です^^v
EOTSはFLIR(前方監視赤外線装置)とIRST(赤外線捜索追尾装置)の機能を組み合わせたセンサーで、自ら電波を出すレーダーと異なり、赤外線によるパッシブなセンサーで、ステルス機には不可欠な装備となっています。
機首側面にはEO-DASのセンサー窓が配置されています。
その下にはピトー管が突出しているほか、その前方にはエアデータ取得用の静圧口が配置されています。
また、空自機(F-35A)は3桁のラジオコールナンバーが前脚のドアに記入されているようです。
キャノピーは通常と異なり前方に設けられたヒンジにより開閉されますが、これはF-35AやF-35Cで形状が異なるキャノピーの開閉機構の共有化を図るための設計と思われます。
B型はコクピットの後ろにリフトファンがあるため、キャノピーが短くなっています。
キャノピーは従来のF-15JやF-2のように下方に向けて絞り込まれることなく、機首側面とほぼ対照的な角度に設定されているほか電波の反射を抑制するためのコーティングが施されているとのことです。
角度を変えて見たら、よく分かりますね^^♪
A型には左エアインテーク上部にGAU-22/A 25mm機関砲が内装されていますが、B型、C型にはありません。
またエアインテーク入り口付近に描かれている2本のテープ状の部分は、夜間の編隊飛行時に陣形を参照するための編隊灯です。
各パネルの接合面は少し明るい灰色に塗られていますが、RCS低減のために平滑性には細心の注意が払われていると思われます。
外側に向けられた2枚の垂直尾翼は、ステルス性に配慮して比較的高さが抑えられています。
A型と同じサイズで、C型と比べると小さい模様。
前縁の中央には編隊灯が配置されています。
胴体下面に設けられた張り出しの前後には、EO-DASのセンサー窓が配置されており、前下方と後下方の視界を確保しています。
また、主脚は胴体ではなく、主翼に配置されているため、F-15JやF-2と比べて長い脚柱を有しているのが分かります。
STOVLモードでエンジンノズルが下方を向くため、後部胴体下面のパネルが左右に開きます。
また、A型、C型のようなアレスティングはありません。
F135エンジンの排気ノズルは、出口だけでなく機体との接合面にもセレーション処理(ギザギザの縁)が施されています。
主翼と相似形の全遊動式のスタビレーターはA型と同サイズです。
また、レーダー反射をわざと増やすことができるRCSエンハンサーを全機種で取り付けることができます。
シンプルなストラット構造の脚柱は、機体のやや前方へ傾いた形で展張します。
収納時は車輪が上向きになるように約90度捻りながら引き込まれます。
主翼はA型と同じサイズで、後縁にフラッペロンを備えています。
主翼全体に装備されているため、機動時や低速飛行時に最適な角度に設定されるとのことです。
また、C型のような折り畳み機構はありません。
最後に現状分かっているVMFA-121(第121全天候戦闘攻撃飛行隊 Green Knights：グリーンナイツ)所属のF-35Bの機体番号を記載しておきます^^v
※Fly TeamとGoogle先生で確認しました。
F-35B「#169164 VK01」(CAG機、2018年岩国基地FSD展示機)
F-35B「#169166 VK02」
F-35B「#169167 VK03」
F-35B「#169168 VK04」(2018年岩国基地FSD展示飛行)
F-35B「#169169 VK05」
F-35B「#169292 VK06」
F-35B「#169293 VK07」
F-35B「#169294 VK08」(CAG機？)
F-35B「#169295 VK09」
F-35B「#169296 VK10」(2017年岩国基地FSD展示機)
F-35B「#169297 VK11」
F-35B「#169411 VK12」(2018年岩国基地FSD展示飛行)
F-35B「#169412 VK13」(2018年岩国基地FSD展示飛行)
F-35B「#169413 VK14」
続いては午後のプログラムをお送りします(｀・ω・´)ゝ
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岩国航空基地
おはようございます。
F-35というと名前だけ知っていて、実際どんな戦闘機なのかは何となくでしか把握していませんでした。
でも今回ITさんがブログで取り上げてくれたおかげで、形だけでもわかったような気がします。
ありがとうございました。
それにしても、私の知っている戦闘機の時代が終わったように感じます。
これからはF-15やSu27のような形状の時代ではないのですね。
[ now***** ]
2018/5/13(日) 午前 10:58
> now*****さん
こんばんは^^
何かの参考になったようで、こちらとしても嬉しい限りです^^♪
次の記事でも書きましたが、ステルス機はこの目で見ると、考え方が変わります(笑)
2018/5/13(日) 午後 7:29