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【沖縄タイムズ】より
北側滑走路の補修工事に伴い南側滑走路1本での運用が続いている沖縄県の米空軍嘉手納基地で15日午前10時25分ごろ、同基地所属のF-15戦闘機2機が5分間隔で緊急着陸し、1本の滑走路に2機がほぼ同時に着陸する事態が起きた。2機は滑走路上の緊急停止用ワイヤに機体後部のフックを引っ掛けるフックランディングで立て続けに停止し、滑走路上で向かい合うように着陸した。停止に失敗すれば正面衝突の危険性もあった。専門家は「聞いたことがない」と説明している。
■専門家「聞いたことない」
南側滑走路は2機の緊急着陸により約1時間にわたって閉鎖され、嘉手納に着陸できなくなった後続のF-15戦闘機4機は午前11時ごろ普天間飛行場にダイバート(目的地変更)した。
航空評論家の青木謙知さんは取材に「1本の滑走路の両側からフックランディングするケースは聞いたことがない。緊急時の次善の策だろうが、危険性は当然高まる」と指摘した。
■1本の滑走路に両側から
目撃者によると、消防車両などが待機する中で午前10時26分ごろ、F-15戦闘機1機が沖縄市方面から南側滑走路に進入し、フックランディングで停止した。
同機が滑走路上で緊急点検を受けているさなか、別のF-15戦闘機1機が5分後の午前10時31分ごろ反対方向の北谷町方面から南側滑走路に進入し、もう一つのワイヤを使ってフックランディングで緊急着陸した。
■北側滑走路は補修工事中
2機は自走できない状態だったため格納庫まで牽引され、南側滑走路は午前11時20分ごろに一時閉鎖が解除された。F-15戦闘機や外来機の最新鋭ステルス戦闘機F-35などは同日午後も離着陸を繰り返した。
嘉手納基地では、今月8日に北側滑走路の補修工事が開始。6月ごろまで工事に伴って北側が閉鎖される見通しで、南側1本での運用が続いている。通常は緊急着陸で滑走路が閉鎖した場合は、もう1本の滑走路に他の機体を離着陸させる措置を取っている。
→米軍はこの手のトラブルが絶えませんね。。。
今回は人的被害がなかったものの、いつ起きてもおかしくないような事案ですm(_ _)m
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【朝日新聞デジタル】より
防衛省は陸上配備型迎撃ミサイルシステム「イージス・アショア」の配備候補地である秋田、山口両県で、陸上自衛隊の対空レーダー装置を使った電波の影響調査を3月末までに行う方針を固めた。イージス・アショアの電波が健康や日常生活に影響を及ぼすとの懸念が指摘されているため、実際に同様の電波を発生させて調べる。
イージス・アショアは、米国製の最新鋭レーダーで捉えたミサイルを大気圏外で迎え撃つ仕組み。防衛省は早ければ2023年度の運用開始を目指し、陸上自衛隊の新屋演習場とむつみ演習場で配備を検討している。地元ではレーダーが発する電波をめぐり、健康や医療機器、防災無線、テレビ放送などに影響が出るとの懸念が出ている。
これを受け、防衛省も昨年10月から、電波が健康や通信設備に与える影響についてコンピューターによる試算を行っている。だが、秋田市の穂積志市長は昨年12月、原田憲治・防衛副大臣に対し、「実際にレーダーを使って実測値を出してほしい」と要望していた。
防衛省関係者によると、今回の調査では、陸上自衛隊の対空レーダー装置を配備予定地に設置し、日本海側に向け電波を発して影響を調べる。イージス・アショアに搭載予定の米国製レーダーが使っている「Ｓバンド」と呼ばれる同じ周波数帯を使うという。
防衛省幹部によると、実施日程は地元と調整した上で事前に公表するという。結果は4月以降に地元で説明する。空気中のほこりなどにより、防衛省の試算より影響は低く出ると見込まれることもあり、同省幹部は「地元への安心材料になる」と話す。だが、調査実施によって地元の不安を払拭できるかは不透明だ。 →携帯電話の電波も子どもには有害とされているくらいなので、イージス・アショアにもなると少し心配ではありますm(_ _)m
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【香川NEWS WEB】より
https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20190116/8030002895.html ※写真は一般道を走行する、第15即応機動連隊。
武装したテロリストなどが国内に侵入し、自衛隊に「治安出動」の命令が出された場合を想定して、警察と自衛隊が連携して対応するための訓練が坂出市で行われました。 「治安出動」は、テロリストが国内に侵入し警察で対応しきれない場合などに総理大臣が命令するもので、これまでに国内で発令されたことはありません。 陸上自衛隊の国分台演習場で行われた訓練には、香川県警察本部と陸上自衛隊第14旅団の合わせて50人ほどが参加し、その一部が報道陣に公開されました。 警察と自衛隊との協定で、自衛隊の車両が一般道を緊急走行する場合は警察車両の先導が必要になることから、訓練でも連絡要員となる自衛隊員が乗ったパトカーの先導で装甲車や機動車など6台を走らせる手順を確認していました。 陸上自衛隊第15即応機動連隊機動戦闘車隊の大谷進一郎隊長は「警察と自衛隊が一緒に訓練することで、何かあった際には迅速に対応できるようにしていきたい」と話していました。 このあとの訓練は非公開で、警察と自衛隊が共同で前線に拠点を設営したり、連絡を取り合いながら市民を安全に退避させたりする手順を確認するほか、テロリストを鎮圧する訓練が行われるということです。 【香川NEWS WEB】より https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20190116/8030002895.html →地元の訓練なのに、発表されるまで把握しておりませんでしたm(_ _)m 陸自からの参加部隊は、第15即応機動連隊機動戦闘車隊とのことですが、ニュース映像では、96式双輪装甲車、軽装甲機動車、高機動車、73式小型トラックだけの参加みたいでした(*^^*) 16式機動戦闘車が参加していたなら、待ち伏せしたかったです(苦笑) |
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【Fly Team】より
海上自衛隊は2019年1月21日(月)と1月22日(火)の2日間、輸送艦「おおすみ(LST-4001)」を富山県で一般公開します。場所は伏木富山港の万葉3号岸壁で、公開時間は1月21日(月)が13時から14時30分の1日1回、1月22日(火)は9時から10時30分と13時から14時30分の1日2回、実施されます。
「おおすみ」は基準排水量8,900トン、長さ178メートルで、陸上自衛隊のヘリコプターをはじめ、車両なども搭載でき、航行中にはヘリコプターの発着艦もできる輸送艦です。
当日の入艦料は無料です。なお、艦艇見学に際し、ハイヒール・サンダルでの乗艦は危険なことから、着用を控えるように注意が促されています。また、酒類やペット、ドローンなどの小型無人機は持ち込めません。 →「おおすみ」の公開とは羨ましい限りです^^♪
呉基地→伏木富山港→釧路港→横須賀基地→高松港の順で呉基地に帰投することを強く望みます。。。
よく考えると、「くらま」の最後の寄港地が高松港だったのは、奇跡としか言いようがないですね(*´▽｀*)
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前回からの続きになります(｀・ω・´)ゝ
今回の投稿分は、私の知らない新たな撮影スポットの開拓です^^♪
とは言っても、呉市に土地勘があるわけでもないので、偉大なるGoogle先生が提供している地図サービスと睨めっこします(苦笑) 数ヶ所に目星をつけ、期待を胸に車を走らせますo(・ω・o)=з=з
。。。が、どれも建物が邪魔をして、思うようなアングルではありませんm(_ _)m
相方のフルトン回収の時間も迫っていることもあり、通りがかった「軍港周辺に詳しいであろう人その①」に聞きこみます^^♪
※今回訪れた場所は、当然民家等の私有地ではありません。
そして、その言葉通りの場所に向かうと。。。
絶景が広がっていました(*´▽｀*)
JMUのデリッククレーンの向き次第では、なかなか良い場所ではないでしょうか？
F3バースに停泊している「かが」の大きさがよく分かります^^♪
この場所からだと、Hバースに停泊している支援船もある程度写すことができました^^/
このアングルだけでも満足していたのですが、丁度「軍港周辺に詳しいであろう人その②」が通りかかります(≧ω≦)b
この方にも伺ってみると、「デカいカメラを持った奴をあの辺でよく見かける」旨を聞き、私も向かいます o(・ω・o)=з=з
その地点からは。。。
先程よりも少ない障害で、「かが」を捉えることができました^^♪
また、この地点からは、上記写真の通り、
Dバース・Eバースに停泊している艦艇を比較的綺麗に写すことができました^^♪
次回の陸自転地演習の際に立ち会うことができるならば、是非この位置から撮りたいです^^♪
上記地点を少し移動しただけでも、D2バースにいる「くにさき」は姿を眩ませてしまいますm(_ _)m
建物に囲まれた呉での撮影は難しい半面、開拓する楽しさがあります^^♪
また、先程の地点からAバース・Sバースの方向を見ると。。。
背の低い潜水艦は隠れて見つけにくいですが、それでも特徴的なセイルで存在感を出しています(*´▽｀*)
今度はSバース・Fバースの艦艇を綺麗に捉えることができる場所を探します(｀・ω・´)ゝ
が、答えが出る前に、相方から着信が(ノД`)・゜・。
艦活のピリオドを伝える着信だったので、この日の艦活を終えましたm(_ _)m 撮影場所がパターン化しているのもアリですが、自分で開拓していくのも面白いですね^^♪
「海上自衛隊呉史料館」や「大和ミュージアム」も満喫したいので、次回呉基地に足を運ぶ際は、泊り掛けで行いたいです。
以上で、2019年初の艦活について、筆を置かせて頂きますm(_ _)m
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