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【BB NEWS】より
http://www.afpbb.com/articles/-/3205388 イスラエル空軍のF-15戦闘機が先週、高度9キロ付近を飛行していた際、操縦席を覆うキャノピーが吹き飛ばされるトラブルに見舞われ、操縦士らは極寒と暴風の中で機体を無事着陸させた。同国軍当局が7日、発表した。 この出来事は1月2日に発生。操縦席の音声記録には、風とエンジンの轟音の中、乗員2人が互いに大声で叫びあう様子が録音されていた。イスラエル軍の発表によると、この時の外気温は氷点下45度だった。 航空士が「機長Y」と称される操縦士に対し「大丈夫か」と尋ねると、操縦士は「大丈夫だ」と返答。操縦士は落ち着いた声で「今キャノピーがない状態にあり、直近の基地への着陸を開始する」と無線で伝えた上で、航空管制官にイスラエル南部のネバティム空軍基地に向かうと連絡した。 同機はそれ以上の問題は起こさずに着陸。空軍参謀長は調査の終了まで、F-15機の訓練の即時停止を命じたという。 【BB NEWS】より http://www.afpbb.com/articles/-/3205388 →片翼やキャノピーが吹き飛んでも無事に飛行できて着陸もできるF-15は凄い(￣▽￣) |
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【レコードチャイナ】より
2019年1月5日、網易は、韓国が次期駆逐艦を自主開発する理由についての中国軍事専門家の見方を紹介する記事を掲載した。
記事は、韓国・聯合ニュースが18年12月26日、防衛事業庁が次期駆逐艦(KDDX)6隻について、海外からの購入ではなく、国内で研究開発する方式で導入することを決定し、研究開発予算として量産費用も含め7兆ウォン(約7000億円)を予定していると伝えたことを紹介した。
なぜ巨額の費用をかけて自国で研究開発するのだろうか。その理由について記事は、CNR国防時空軍事観察員の尹卓(イン・ジュオ)氏の見解を紹介。尹氏によると、1つの理由は「米国へ保護費を支払うため」だという。「米国は、在韓米軍の費用をさらに負担するよう韓国に求めているが、国民はずっと反対している。イージスシステムや他の武器システムを米国から購入すれば、米国に30憶〜40億ドル(約3250億〜4350億円)を支払うことになり、これは米国に保護費を支払うのと同じだ」と分析した。
尹氏は別の理由として、「日本のイージス艦との距離を縮めるため」だと指摘。「日本のイージス艦は大きくて米国の最新型の基準だ。韓国と日本との差は比較的大きいため、韓国は技術的にも日本に追いつき、東アジア地区における海軍強国の地位を守りたいと思っているので、武器の更新には金に糸目をつけない」との見方を示した。 →記事を読む限りだと。。。
まさか韓国海軍は新たな駆逐艦6隻全てにイージス・システムを導入するつもりでしょうか？(゜Д゜)！？
是非とも導入してほしいですね(笑)
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【産経ニュース】より
https://www.sankei.com/affairs/news/190106/afr1901060014-n1.html 大規模災害時の支援をめぐり、自衛隊が自治体の要請を待って活動する従来の「受け身型」から、関係省庁の情報を集約して、適切な支援を打診する「提案型」の運用に切り替えたことが6日、防衛省関係者への取材で分かった。昨年7月の西日本豪雨が見直しのきっかけとなった。運用の見直しで、自衛隊側がより積極的に災害支援活動に当たることが可能になる。 災害派遣は自衛隊法などに基づく任務の一つで、原則は都道府県知事らの要請で実行。人命救助や給食・給水支援といった支援任務は、現地の部隊から連絡員を派遣し、自治体の要請を受けて対応してきた。 ただ、西日本豪雨のような大規模災害では、被災経験がなく小規模の自治体が、対応に追われて的確な支援要請を出せず、自衛隊も要請が出るまで待機することもあったという。 近年は自衛隊も柔軟な支援が可能になり、西日本豪雨では岡山県倉敷市真備町で陸上自衛隊が災害ごみを移動するため、初めて大型重機を投入。道路網が寸断された広島県呉市では、食品を届けるためコンビニの輸送車を海上自衛隊の輸送艦で運んだ。 こうした対応は国や自治体との協議で最終的に実現したが、政府は今後も自治体側の要請を受ける形が続けば、自衛隊に迅速な要請ができない可能性があると判断。西日本豪雨での対応を検証し、各省庁が集めた情報を自衛隊に集約し、自治体に提案する「提案型支援」が有効と判断した。 これを受け、防衛省では大規模災害時に、決定権のある本省課長級以上を連絡員として現地に派遣し、提案した支援策を自衛隊が直ちに実行できるよう運用方針を変更した。 防衛省関係者は「これまで自治体の経験値次第で対応スピードに差が出たが、今後は地域性に関係なく迅速に必要な支援任務を行うことが期待できる。こうした対応が明確化された意味は大きい」と話している。 【産経ニュース】より https://www.sankei.com/affairs/news/190106/afr1901060014-n1.html →自治体が機能不全に陥る場合もあるので、この案は良いと思います(*^^*) が、とりあえず左翼は反対するんだろうな。。。 |
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【朝日新聞デジタル】より
海上自衛隊のP-1哨戒機が韓国海軍艦艇に脅威を与える低空飛行をしたとして韓国政府が日本の謝罪を求めている問題で、韓国海軍艦艇はP-1哨戒機に対し、警告や回避行動を取っていなかったことが韓国の軍事関係筋の話で明らかになった。
P-1哨戒機は昨年12月20日、日本海で韓国の海軍艦艇や海洋警察庁の警備救難艦を発見した際、韓国軍艦艇から射撃用の火器管制レーダーを受けたとされる。韓国は21日、「レーダー照射の事実はない」とだけ説明していたが、24日になってP-1哨戒機の低空飛行の問題を取り上げた。
ただ、海自のP-1哨戒機が飛行した当時、韓国軍艦艇は「低空飛行」の中止を求める通信や信号の発信などを行っていなかった。
ログイン前の続き韓国はレーダー照射を巡ってP-1哨戒機が送った無線通信について「通信が微弱でノイズがひどく、コリアコースト(韓国海保)としか聞き取れなかった」と説明したが、海軍艦艇が警備救難艦に照会した事実も確認されていないという。
韓国国防省は1月4日に日本に反論する映像を公開したが、含まれていた韓国側の音声は、韓国海洋警察庁の警備救難艦の乗員が同僚に呼びかけたとみられる無線通信と、国防省報道官の発言だけだった。
日本は、P-1哨戒機が国際法上の高度や距離を守って飛行したと説明しているが、韓国は、軍用機は同法の例外扱いになるとして意見が対立している。
韓国海軍将校だった金珍��(キムジニョン)氏は、韓国軍艦艇が呼びかけを行わなかった事実について「試みていればという点で残念な部分はある」と指摘。同時に「日本が事前に韓国と協議せずに一方的に発表したのは、相互協力の精神に反する。軍当局で実務的に解決できる問題が政治利用されるのは望ましくない」とも語った。 →いい加減飽きてきたのですが、この韓国海軍艦艇のレーダー問題はいつまで続くんでしょうか。。。
雑コラ映像もいつまでやるのか(笑)
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この日は家族の予定もなかったので、相方を誘って艦活に赴きましたo(・ω・o)=з=з
場所は、かつて東洋一の軍港と謳われた、呉基地です(#^^#)
艦艇の撮影だけならば、舞鶴基地とも迷いましたが、
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1.平成30年7月豪雨の影響もあり、昨年の1月以降、呉基地を訪れていない
2.相方の時間を潰す場所が必要
3.当日の天気が広島県は晴れの予定
4.舞鶴基地には更新頻度が多いブロ友さんたちがいるので、真新しさに欠ける
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ということもあり、呉基地にしました(*´▽｀*)
今回は艦艇の出港・入港時間を気にせずの艦活のため、当日はゆっくり出発し、各SAで休憩しながらのんびりと向かいましたo(・ω・o)=з=з
道中、東広島・呉自動車道の山肌で平成30年7月豪雨の影響を目の当たりにしますm(_ _)m
最初の目的地は「ゆめタウン呉」のつもりでしたが、艦艇に興味ないはずの相方が訳の分からないことを言い出し、艦活の場へo(・ω・o)=з=з
JMU呉事業所とIHI呉第2工場横の国道487号線から伸びた道を通り、眼下に広がるのは。。。
DバースとEバースに停泊している灰色のフネです(#^^#)
先月の阪神基地隊年末行事では、すがしま型掃海艇2隻の公開だったため、やはり迫力が違います(*´▽｀*)
これまでに何度も足を運んでいる、「セブンイレブン 呉潜水艦桟橋前店」で休憩&軽食を(*´▽｀*)
いつ訪れても格好良い店名だと思わせてくれます(笑)
皆さんもご存知の通り、道向かいの「アレイからすこじま」より広がる景色は、
こんな感じでした^^♪
まさに、「軍港のある街」ですね！
日新製鋼呉製鉄所横にあるAバースのA1には、敷設艦であるARC483むろとが停泊していました(#^^#)
が、その代わり(？)に音響測定艦の姿はありませんでしたm(_ _)m
三井造船玉野事業所で、「ひびき」、「はりま」に次ぐ3番艦の起工が始まっているので、2021年3月の就役が楽しみですね^^♪
それにしても、「むろと」は不思議な艦艇です(*´▽｀*)
その横にあるSバースには、潜水艦救難艦であるASR403ちはやとそうりゅう型潜水艦とおやしお型潜水艦、その両級をベースとした練習潜水艦の姿を確認することができました^^/
「呉」と聞いたら、私の中では上記のような景色が連想されます(笑)
S2にはそうりゅう型2隻、S4にはおやしお型1隻、S6には潜水艦救難艦であるASR403ちはやが停泊していました^^/
阪神基地サマーフェスタ2017では、「ちはや」の内部まで公開してくれたので、存分に楽しむことができました^^♪
そうりゅう型とおやしお型潜水艦は乗艦したことはあるものの、艦内にまで入ったことはありませんm(_ _)m
写真撮影ができないので、これまで積極的に入ろうとしていませんでしたが、これからは機会さえあれば中を覗いてみたいです(*´▽｀*)
これまであまり注視してこなかった、潜水艦の目刺し係留です。
間に防舷材を挟むのは護衛艦と同じですが、係留索はこんな具合に繋ぐんですね(#^^#)
ちなみに、艦名は書きませんが、右側が川崎製、左側が三菱製です。
海自の興味深いところは、期間限定で艦艇や建物の前にお正月飾りを施していることですね^^♪
SNSによると、横須賀基地に停泊している潜水艦は、セイルの横に「2019(年)」の飾りまでしてありました(笑)
いちいち芸が細かい(*´▽｀*)
一般人が立ち入れる場所からすぐのところに機密の塊である潜水艦を目の当たりにできるのは、平和ボケした日本くらいでしょうね(苦笑)
ミリオタとしてはありがたいのですが、国防の観点からすると、少し思うところはあります。
続いて、桟橋の反対側を見てみます^^v
S1にはおやしお型、S3とS5にはそうりゅう型が各1隻ずつ停泊していました。
Sバースは既存の200mのバースを130m延長しているので、今では3隻の潜水艦を一列で停泊させることができます。
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S1：おやしお型×1 「まきしお」
S2：そうりゅう型×2 「そうりゅう」、「けんりゅう」
S3：そうりゅう型×1 「じんりゅう」
S4：おやしお型×1 「おやしお」
S5：そうりゅう型×1 「はくりゅう」
S6：潜水艦救難艦「ちはや」
F6：おやしお型×1 「くろしお」※「いそ、もち」ドック入り
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林立するセイルは圧巻です^^♪
ちなみに、よく聞かれるのですが、セイル前面に空いている穴の正体ですが。。。
ただの汽笛です(*´▽｀*)
就役後は艦番号の無くなる潜水艦なので、ぱっと見は同じです。
ですが、ディティールは各艦違っていることがあるので、慣れれば分かってきます(笑)
3年前に出会った艦友さんのお言葉が、最近分かってきた気がしました((+_+))
この後は、案の定相方さんが暇そうにし始めたので、機嫌が悪くなる前に「ゆめタウン呉」へとパラシュートしに行きましたo(・ω・o)=з=з
次回に続きます(｀・ω・´)ゝ
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