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北朝鮮が弾道ミサイル発射 3発が日本のEEZに落下
韓国軍合同参謀本部によると、北朝鮮は6日午前7時36分ごろ、北西部の東倉里(トンチャンリ)付近から日本海に向けて弾道ミサイル数発を発射した。ミサイルは4発と推定され、飛距離は1,000km以上。北朝鮮は昨年9月にも飛距離を伸ばしたスカッドERと見られるミサイル3発を日本海に向けて発射しており、韓国国防省は類似性などを調べている。 韓国国防省によると、今回のミサイルの最高高度は260kmだった。北朝鮮が持つ、移動式発車台を利用し飛距離1,000kmを超えるミサイルとしてはノドンやスカッドER、ムスダンがある。北朝鮮は昨年9月5日、南西部・黄州(ファンジュ)付近から日本海に向けて弾道ミサイル3発を発射し、日本の排他的経済水域(EEZ)内に落下させた。このときのミサイルは当初、ノドンと見られたが、その後は短距離弾道ミサイルであるスカッドの飛距離を伸ばした改良型、スカッドERとの見方が強まった。韓国のミサイル専門家は今回のミサイルについて「連続発射していることなどからノドンあるいはスカッドERではないか」と語っている。
北朝鮮の朝鮮人民軍総参謀部は2日に報道官談話として「米国と南朝鮮(韓国)が北侵核戦争演習を強行した以上、超強硬対応措置で対抗する」と警告しており、1日に韓国で始まった米韓合同軍事演習への対抗措置の一環だとみられる。また、3日付の朝鮮労働党機関紙「労働新聞」は、米韓合同軍事演習に対抗して「新型の主体的戦略兵器が力強く飛翔する」との論説を掲載しており、新型ミサイルの発射実験を行うことを示唆していた。
ミサイルが発射された東倉里には西海(ソヘ)衛星発射場があり、昨年2月には人工衛星打ち上げ名目での長距離弾道ミサイル発射実験が行われている。
排他的経済水域(EEZ)
1994年発効の国連海洋法条約で沿岸国の経済的な主権が及ぶと定められた海域。沿岸国は最大200海里(約370km)の範囲で設定することができ、水産・鉱物資源の探査や開発の権利を持つことが認められる。 本記事は毎日新聞より引用しました^^
※削除要請があれば、記事を削除致します。
→中国から経済政策を受けて、期限が悪いんでしょうね(笑)
日本も反撃できるミサイルくらい「自衛」で装備してほしいのですが。。。
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※昨日のOSAKA防衛防災フェスティバル2017にて展示されていた16式機動戦闘車「#99-0300」(試作2号車)をご紹介する前に、2016年4月に公開された16式機動戦闘車「#99-0299」(試作1号車)に関して投稿させて頂きます(｀・ω・´)ゝ
この日は下志津駐屯地創立記念行事(つつじ祭り)にも参加しており、ブロ友のbetchさん、トツケン司令、ねこあしさんとお会いした日でもありました^^v
そして、観閲行進、訓練展示、装備品の見学、駐屯地内の写真を撮影して、16式機動戦闘車の試作車(当時は量産型機動戦闘車と告知されていた気がします)を撮影すべく、ニコニコ超会議の会場である、幕張メッセへと向かいました o(・ω・o)=з=з
※幕張メッセではいろいろな種類のオタクたちで溢れていましたが、ミリ活には関係がないため、割愛します(苦笑)
「自衛隊・在日米陸軍ブース」に到着！！
それでは、量産型だと信じていた(苦笑)、16式機動戦闘車をご紹介させて頂きます(｀・ω・´)ゝ
陸上自衛隊の車両を撮影する際の一番お気に入りのアングルになります(≧ω≦)b
この車両は軽装甲機動車や中距離多目的誘導弾のように、型式のつかない部隊使用承認装備となるのか「16式」として正式化されるのか注目されておりましたが、この度「16式機動戦闘車」として正式化されました^^ｖ
陸自の現有装備である74式戦車および89式装甲戦闘車は、被空輸性や路上機動性が不足するため、戦闘地域へ迅速に展開することができません。。。
一方で87式偵察警戒車や軽装甲機動車などの装輪装甲車では、普通科部隊への火力支援が困難となっています。
そのため開発の目的としては
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・島嶼部に侵攻する敵勢力、ゲリラ、特殊部隊の襲撃などの多様な事態に優れた空輸性、走破性を持って迅速に展開する機動力
・中距離域において、周辺国が配備する水陸両用戦車や空挺戦車等の敵装甲車両を撃破し、普通科の火力支援を行う火力
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の上記二つの点を重要視しています。
同様のコンセプトを持つ装輪装甲車としては、イタリアのチェンタウロ戦闘偵察車やアメリカのストライカー装甲車などが開発されていましたが、いずれも防衛省の要求を満たさなかったため国産車両として開発することとなりました。
正面から捉えた様子。
主砲は74式戦車と同口径の日本製鋼所製105mmライフル砲を搭載しており、通常の砲に比べて反動が少ない代わりに威力が低い「低圧砲」ではなく、「戦車砲」になります^^ｖ
広報の方にお話を伺ったところ、「当面は74式戦車の105mm砲弾を転用するものの、同時に新型の砲弾を導入する予定」とのこと。
また第二世代戦車を容易に破壊することができ、74式戦車の105mm砲弾(最新型)では初期の120mm砲弾並みの破壊量があるとのことです！！
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■諸表
全長 ：8.45m
全幅 ：2.98m
全高 ：2.87m
全備重量：約26.0t
最高速度：約100km/h
エンジン：直列4気筒4ストローク水冷ターボチャージド・ディーゼル
武装 ：52口径105mmライフル砲
12.7mm重機関銃M2
74式車載7.62mm機関銃
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この車両は戦車には該当せず、大口径の主砲を砲塔に備える姿から、俗に「装輪戦車」と呼ばれることもあり、戦車が担っていた任務を一部代替すると目されています。
そのために機動戦闘車はまるで戦車のように直接的な火力支援や対戦車戦闘をできることを目標にされおり、特筆すべきはその火力が74式戦車と同等であることと、装輪車両の弱点である命中精度の低さを高度な射撃管制と能動的な揺動抑制(アクティブ・サスペンション)によって克服が目指されている点です。
しかし、履帯(クローラー)を有しないため戦場機動力に劣り、重量に制限があるため同世代の主力戦車に準ずる火力や装甲を与えることは困難を極めます。
それゆえ機動戦闘車は戦車を完全に代替するものではなく、あくまでも10式戦車と並行して配備される見通しです。
車体後部の様子です。
予定では平成35年度までに約200両ないし約300両の配備が検討されています。
戦車部隊は本州から撤廃させて741両から300両に半減させ、代わりに道路での走行に優れた機動戦闘車を置き換える方針です。
26中期防では、99両の調達と機動師団及び機動旅団の即応機動連隊（普通科連隊より改編）等の配備が計画されています。
また、いつの間にか2016年度末の3月には善通寺駐屯地の第14旅団第15普通科連隊に配備されるとのことです。。
初の部隊配備が私の地元の駐屯地なので、注力して見ていきたいですね^^
機動戦闘車は8つのタイヤで走行し、舗装路面上を長距離にわたって高速で移動することができます。
その一方で、装輪車両全般に共通する問題として、車輪の特性に起因する不整地走行性能の低さが懸念されています。
不整地走行性能の低さ、すなわち路外機動性の低さについては、一連の装輪戦闘車両の開発において「路外を走行する際の車体動揺を抑制する技術」が研究されており、この振動抑制技術の導入によってある程度の路外機動性を有する見通しです。
駆動方式に装輪式を採用した理由として、装軌式に比べて優れた路上機動性を有すること、上述したように一定の路外機動性を実現する目処が立ったこと、比較的構造が簡単なことに加えて将来装輪戦闘車両の研究成果を反映できることから、開発・取得・維持費などを含むライフサイクルコストが低く抑えられることなどが挙げられます。
また戦略機動性については、航空自衛隊のXC-2次期輸送機による空輸を考慮しているとのことです。
ブッシュマスターと違い、16式機動戦闘車は左右対称となっています。
それでは「I.Tの艦活」恒例の各部のディティールを見て参ります(｀・ω・´)ゝ
まずは足回りから。
「#99-0299」試作1号車のホイールの色は全て緑色になっておりました。
車体底面に配された緩衝機構および駆動系統には装甲が施されておらず、車体底面形状も地雷またはIEDに抗する設計を採用したものではありません。
このため底面からの攻撃に対する脆弱性を危惧する評価があります。
タイヤはMichelin(ミシュラン)社製とのことですが、Bridgestone(ブリジストン)社製のものも確認されています。
車両を見かけたら要チェックです！！
前部が楔形形状を持つ鋭角的な形状と主砲と同軸の7.62mm機銃がよく分かります。
砲塔上部には12.7mm重機関銃M2が搭載されています。
車体下はこのような具合になっております。
左側から見た砲塔両側面には自衛用の4連装発煙弾発射機が搭載されています。
この角度からでは分かりませんが、砲塔後部は砲弾ラックになっているようです！！
それでは後部へと移ります^^ｖ
機動戦闘車に搭載されているThales(タレス)社製のセンサーです。
銘板にははっきりと「1号車」との記載があります^^♪
「その4」に関しては、現在調査中ですm(_ _)m
車両後部下から撮影した、アクティブ・サスペンション。。。でしょうか？？
以上で、16式機動戦闘車試作1号車に関しまして、筆を置かせて頂きますm(_ _)m
明日は16式機動戦闘車試作2号車とその比較に関しての記事を投下します！
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