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http://www.sankei.com/politics/news/180402/plt1804020003-n1.html
防衛省が、外国機の領空侵犯・接近を監視する航空自衛隊の移動式警戒管制レーダーの展開基盤を小笠原諸島(東京都)に整備することが1日、分かった。同諸島周辺は空自の固定式警戒管制レーダーが置かれていないため、「防空の空白地域」で移動式の展開で空白を埋める。太平洋への進出を常態化させている中国の軍用機や空母「遼寧」に対する警戒監視態勢を強化することが不可欠と判断した。
小野寺五典防衛相は平成26年4月の参院外交防衛委員会で、小笠原諸島など太平洋側の島嶼部には固定式レーダーなどの警戒監視部隊を配置していないとして「防空態勢の面で空白地域となっている」と答弁。防空態勢のあり方を検討するとも述べた。
一方、南西諸島は宮古島(沖縄県)に空自の固定式レーダーを置いていただけで陸上自衛隊部隊などが配置されておらず、「部隊配備の空白地域」とされてきたが、28年3月、日本最西端の与那国島(同)に陸自沿岸監視隊を配備。空自の移動式レーダーも展開させることにしており、空白は解消されつつある。そのため防衛省は28年度から小笠原諸島で電波環境などを調べる適地調査に着手。当面は固定式レーダーを配備するのではなく移動式レーダーを展開させる方針を固め、展開候補地の絞り込みに入った。 候補地が決まれば、政府が年内に改定する防衛力整備の基本指針「防衛計画の大綱」と31年度からの「中期防衛力整備計画」に移動式レーダーの展開基盤を整備すると明記する。小笠原諸島に移動式レーダーを展開する部隊は入間基地(埼玉県)の第2移動警戒隊を想定している。
小笠原諸島は要衝に位置し、防空態勢の整備は中国への抑止力と対処力を強化する上で急務の課題だ。
中国は有事の対米防衛ラインとして設定した九州−台湾−フィリピンを結ぶ第1列島線について25年7月に早期警戒機が沖縄本島・宮古島間の空域で突破し太平洋に出たことが初めて確認された後、同空域の通過を常態化。28年12月には遼寧が沖縄本島・宮古島間を通過し太平洋に進出した。
中国は小笠原諸島−グアム−パプアニューギニアを結ぶ第2列島線までの防衛ライン拡大を目指しており、小笠原諸島での防空態勢の穴を放置すれば、中国軍機や遼寧の艦載機が領空侵犯などで威嚇と挑発を強める恐れが強い。 |
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お蔵入りになりそうでしたが、何とか記事にできそうです^^♪
下記はプレスリリースの内容になります。
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30. 3. 9
海上幕僚監部
(お知らせ)
近海練習航海について
海上自衛隊は､次により､近海練習航海を実施します｡
1.目的
初級幹部に対し､艦上における訓練作業を通じて遠洋練習航海に連接するために必要 な基礎的事項を修得させ､艦内生活への慣熟を図り､初級幹部としての素養を育成し､ シーマンシップを体得させるとともに､我が国及び海上自衛隊の現状を理解させる｡
2.期間
平成30年3月17日(土)〜5月20日(日)
3.参加部隊等
(1)指揮官 練習艦隊司令官 海将補 泉 博之 (いずみ ひろゆき)
(2)参加艦艇 練習艦｢かしま｣､練習艦｢しまゆき｣､及び護衛艦｢まきなみ｣
(3)人 員 第68期一般幹部候補生課程修了者等約200名(うち女性約20名､ﾀｲ王国留 学生1名)を含む約720名
4.行動予定
月日(曜)/寄港地
3月17日(土) 江田島発(かしま､しまゆき､まきなみ)
3月17日(土)〜3月18日(日) 呉沖(同上)
3月19日(月)〜3月21日(水) 大阪(同上)
3月22日(木)〜3月23日(金) 鳥羽沖(同上)
3月24日(土)〜3月25日(日) 宿毛沖(同上)
3月30日(金)〜3月31日(土) 石垣(同上)
4月2日(月)〜4月4日(水) 沖縄(同上)
4月6日(金)〜4月8日(日) 佐世保(同上)
4月10日(火)〜4月12日(木) 舞鶴(同上)
4月15日(日)〜4月17日(火) 大湊(同上)
4月20日(金) 三机(かしま､しまゆき)
4月20日(金)〜5月5日(土) 呉(同上)
5月7日(月)〜5月12日(土) 晴海(かしま､まきなみ)
5月12日(土)〜5月20日(日) 横須賀(同上) −−−−−−−−−− 当初の予定では、江田島→来島海峡→備讃瀬戸→大阪港へと赴き、それぞれ江田島出発の様子、来島海峡大橋航行、備讃瀬戸航行、大阪港寄港を撮影するはずでした。
が、社員旅行や無言の圧力による妨害に遭い、備讃瀬戸航行の様子だけとなってしまいましたm(_ _)m ※それでも社員旅行後の送迎等も終わってからなので、何とか撮影することができました( 一一)
撮影場所ではこんな景色が広がっています^^v
天候はさておき、2018年の練習艦隊備讃瀬戸航行の様子はこのコンディションでベストを尽くします(｀・ω・´)ゝ
ちなみに。。。
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■瀬戸大橋
本州四国連絡橋の一つで、四国と本州を結ぶ10の橋の総称です。
全長は12,300mにもありますが、橋の大部分は香川県に属します。
橋梁上部構造部分は上部に4車線の瀬戸中央自動車道、下部にJR本四備讃線(瀬戸大橋線)が通る2階建ての構造である鉄道道路併用橋となっており、橋梁は吊り橋・斜張橋・トラス橋の3種類を併設しています。
ちなみに、10の橋それぞれの名称は(四国)番の州高架橋→南備讃瀬戸大橋→北備讃瀬戸大橋→与島高架橋→与島架橋→岩黒島橋→岩黒島高架橋→櫃石島橋→櫃石島高架橋→下津井瀬戸大橋です(#^^#) −−−−−−−−−−
となっております^^/
アプリで位置を確認して、第二次世界大戦後陸続きとなった沙弥島方向に望遠レンズを向けます。
練習艦隊2018で先行していたのは、DD112まきなみでした(≧ω≦)b
個人的にたかなみ型、むらさめ型のシルエットは好きなので、遭遇出来て嬉しい限りです^^♪
確か速度は15knotくらいだったと思います。
満潮だったらより波を切っていたかもしれませんね。
「まきなみ」は私がミリ活・艦活を始めた2015年に、第23次派遣海賊対処行動水上部隊としてアフリカ・ソマリア沖での海賊対策任務に就いています。
その後は大湊が定係港である第3護衛隊群第7護衛隊に編入されていたため、(多分)私が撮影するのは初めてです(*´▽｀*)
一部途切れていますが、「まきなみ」の後方には練習艦TV3513しまゆきの姿も確認できます。
良い感じで波を切っています^^♪
当初はマストのステルス化も検討されていたそうですが、個人的には今のラティスマストの方が無骨なデザインで好きです^^
実装は不可能ではなかったものの、排水量が更に200t以上増大して船体改設計に掛かる負担が増大すること、既存のマストが実用性の面で大きな問題を有していることから次級のあきづき型まで見送られたとのこと。
他島美の瀬戸内海らしい(？)写真です^^♪
いつか晴天の中撮影できることを祈っています(苦笑)
シルエットが美しいので、当初の予定通り11隻が建造されたらなー、と思う自分もいます(#^^#)
ほぼ真横からの撮影です^^
この時には後続の「しまゆき」も撮り始めていますが、本記事では「まきなみ」だけを取り上げます。
こうして見ると前級と比較してとは言え、艦体前部が重くなり凌波性能が悪化しているようには思えません。
「まきなみ」は速度を落とすことなく進路を東へと向け。。。
瀬戸大橋へと近づきます^^♪
写真に写っているのは、南備讃瀬戸大橋、4Aアンカレイジ、北備讃瀬戸大橋、与島、櫃石島橋、櫃石島になります。
少し広角で撮影(｀・ω・´)ゝ
さらに広角で。。。
逆にズーム o(・ω・o)=з=з
この時に瀬戸大橋線の快速列車である「マリンライナー」が渡ってくれれば良かったのですが、そこまでタイミングは合わず(ノД`)・゜・。
橋の真下(？)を通過 o(・ω・o)=з=з
この場所での撮影を気に入ったので、タイミングが合えば今度からここで撮影しよっと^^♪
この時までは翌日の大阪港入港で再開できると信じていました(苦笑)
なので、別れは悲しくありません⊂( ・∀・) 続いては「しまゆき」東航になります^^/
【練習艦隊2018】TV3513しまゆき備讃瀬戸東航@瀬戸大橋記念公園
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