2018年04月05日の記事一覧 - 詳細表示

海自、米イージス艦に燃料補給17回安保法制の新任務

https://www.asahi.com/articles/ASL3Z7QK7L3ZUTIL06J.html

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※写真は2017年2月に小樽港へ入港する米イージス艦。

海上自衛隊の補給艦が昨年5～12月、日本海などで北朝鮮の弾道ミサイルの発射を警戒中の米海軍のイージス艦に対し、計17回にわたって約5,536キロリットルの燃料を補給したことが分かった。2016年3月に施行された安全保障関連法と、これに連動して改正された日米間の協定に基づく新任務。複数の政府関係者が明らかにした。

安保関連法の施行を受けて改正され、昨年4月に発効したのは「日米物品役務相互提供協定(ACSA)」。それまでも、日本が武力攻撃を受けた際や国際緊急援助、米軍との共同訓練などのほか、自衛隊の基地に一時的に立ち寄った米軍の部隊に燃料などを補給できた。改正により、ミサイル警戒中の米艦への補給も可能となった。

政府関係者によると、ミサイル警戒中の米艦への補給は昨年5月に始まった。年末までの間に、海自補給艦「ましゅう」(京都・舞鶴基地所属)などが海自のイージス艦に補給した際などに、周辺海域の米海軍のイージス艦にも計17回にわたり、燃料や食料の補給を繰り返していたという。

法のうち自衛隊法に加えられた。

■事実上の「日米共同作戦」
弾道ミサイル警戒中という米海軍の「作戦そのもの」を海自艦が直接支援している実態が、数字として初めて明らかになった。補給を続けていたのは、北朝鮮が実際に弾道ミサイルの発射を繰り返し、核実験をした時期に重なる。「事実上の日米共同作戦」を展開したと言えるほどに連携を深めている。

こうした補給に加えて昨年5～8月の間、長期航海中の海自護衛艦「いずも」が南シナ海での共同訓練の際、米海軍に燃料や食料を補給したり、逆に米海軍から約2,000キロリットルの燃料や食料の補給を受けたりしていたことも新たに取材で判明した。日本の周辺海域にとどまらず、中国が軍事拠点化を進める南シナ海でも、日米が協力を進めている。

だが、こうした実態について日本政府は日付や場所など詳細を公表していない。安保関連法に基づいて昨年5月に初めて実施された米艦に対する「武器等防護」も報道によって明らかになった。政府はいずれも「詳細を明らかにすれば、自衛隊と米軍の運用、活動に影響を与える恐れがある」と説明。今年2月になって、17年の武器等防護の実施件数だけを発表した。

日本側の判断だけで米軍の作戦に関わる内容をすべて明らかにできないとはいえ、これでは自衛隊の運用が適正なのかチェックもできず、情報公開は不十分と言わざるを得ない。

■安保関連法の施行を受け付与・実施された任務
・16年11月、南スーダンに派遣された陸上自衛隊部隊に対し、離れた場所で武装勢力から襲撃されたPKOやNGOの要員らを武器を持って助けに行く「駆けつけ警護」と、他国のPKO要員らとともに宿営地を守る「共同防護」の任務を付与(実施はされず)

・昨年5月以降、平時から自衛隊が米軍の艦船などを守る「武器等防護」を実施(昨年は件)

・昨年5月以降、海自補給艦が日本海などで北朝鮮の弾道ミサイルの警戒にあたっている米軍イージス艦に給油(昨年は17件)

■日米物品役務相互提供協定(ACSA)
自衛隊と米軍が燃料や食料などの物品、輸送や修理、医療などの役務を相互に提供する際に適用される決済手続きの枠組みを定めた協定。1996年に締結された。提供された物品を1年以内に現物で返納するのが原則だが、消耗品の場合は同等のものや金銭での返済も認められている。

当初は二国間の共同訓練や国連平和維持活動(PKO)などに限られていたが、適用範囲が徐々に拡大。安保関連法によって、他国への攻撃で日本の存立を脅かす明白な危険がある「存立危機事態」や、放置すると日本が攻撃を受けるおそれがある「重要影響事態」も加わったほか、弾道ミサイルを警戒中の米軍にも提供できるようになった。

日本は豪州、英国とも共同訓練やPKO、存立危機事態などを対象にしたACSAを締結している。

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オスプレイなぜいま横田基地に配備

http://www.fnn.jp/posts/00388921CX

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※写真は岩国基地航空祭2017で撮影したMV-22。

■MV-22とCV-22の共通点と違い
4月3日、在日米軍・防衛省・外務省が、一斉に「今夏に米空軍CV-22オスプレイ特殊作戦機配備」を発表。
その日、横浜のノースドックに着いた巨大な車両運搬船「グリーン・レイク」。
翌日、桟橋には、5機のCV-22Bオスプレイ特殊作戦機が主翼とプロップローターを畳んだ姿で運び出されたが、4日の日中に横田基地に飛行することはなかった。

滑走路がなくてもヘリコプターのように離発着し、空中で回転翼を前に倒し、固定翼機のように飛行できる。
機首の下に赤外線カメラを備えているのは、MV-22とCV-22の共通点。海兵隊のMV-22は、海空から、敵を叩いたうえで、空から、海兵隊員を送り込むのが役目。
沖縄への配備にあたっては、地元から安全性についての疑問が呈されている。

CV-22Bは、海兵隊の輸送機オスプレイと異なり、機首の左側から突き出す地形追随レーダーを備えて、夜間山岳地帯を地形に沿って低空で飛行することができる。
動物に例えれば、夜間、まるで、コウモリのように障害物を避けながら低く飛ぶことが可能な航空機だ。これによって、敵地に夜間進入し、特殊部隊を送り込み、また、回収するのが任務だ。

人が出入りする後部ドアには、強力な12.7亠ヾ惱討鯀??任る。こうした能力によって、CV-22Bは、敵地で孤立した味方や民間人を救出するのに適した航空機ということもできるだろう。

■CV-22横田配備の狙い
米軍は以前、2020年からとしていたCV-22の配備を早めた格好だが、5機のCV-22は、横田基地に到着後、「周辺地域で行われる訓練に出発するまでの短期間、横田基地にとどまり」この訓練の後、今夏、横田基地に配備されるという。

当面所属は、沖縄の嘉手納基地に本拠を置く、米空軍第353特殊作戦群の第一分遣隊になるという。第353特殊作戦群は、特殊作戦ヘリや、そうしたヘリに低空で空中を行う特殊作戦機からなっている。

CV-22は、親部隊にすでに、特殊作戦機に空中給油ができる機体があるので、作戦範囲は、かなり広範囲となるはずだ。また、米空軍では、今後「数年かけて、10機」配備にする計画で、CV-22が10機ともなれば、分遣隊ではなく、1個飛行隊になる見通し。

この周辺地域での訓練について、米軍筋は「日本国外で数か月にわたって、実施」としており、1日から韓国で始まった米韓演習「フォール・イーグル」参加も視野に入っているのかもしれない。

外務省は、CV-22の横田配備について「米国のアジア太平洋地域ヘのコミットメント及び即応態勢整備の観点から、日米同盟の抑止力・対処力を向上させ,日本の防衛及びアジア太平洋地域の安定に資する」との見解を出している。

CV-22Bの能力と、配備先、訓練先地元の不安。CV-22Bの配備について、理解を得るのも、その能力を日本のために使うよう米国を説得するのも日本の政治の役割となるのだろう。