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久々に千歳市のHPを確認したら、大変気になる文言が。。。
【平成30年度 Ｃ経路通行予定のお知らせ】
C経路は、自衛隊の戦車等の装軌車両等が訓練や演習等のため機械力を移送する経路であり、東千歳駐屯地から北海道大演習場の区間の公道約10kmを自走で移動します。
装軌車両の走行は、道路の外側部を安全を確保しながら低速で走行しますが、一般車両との混在通行となりますのでご注意をお願い致します。
■7月の通行予定情報 【7月30日(月)】
1 通行時間：8:30〜10:00
2 通行方向：北海道大演習場〜東千歳駐屯地
3 通行部隊：第72戦車連隊
4 移動車両：90式戦車×25
【7月26日(木)】
1 通行時間：8:30〜15:00
2 通行方向：北海道大演習場〜東千歳駐屯地
3 通行部隊：第71戦車連隊、第73戦車連隊
4 移動車両：10式戦車×2、90式戦車×56
【7月19日(木)】
1 通行時間：14:00〜15:30
2 通行方向：北海道大演習場〜東千歳駐屯地
3 通行部隊：第11普通科連隊
4 移動車両：73式装甲車×12 →これが平日でなくて、土日だったら旅行がてら行くのですが。。。
今年は諸々の用事で有休を消化するので、北海道行きはないですねー(ノД`)・゜・。
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2018年07月16日
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【日本経済新聞】より
防衛省は自衛官の採用年齢を広げる調整に入った。主に高卒者を対象にした採用枠について、18歳から26歳までの募集対象の年齢上限を30歳程度まで引き上げる。2019年度にも実施する方向だ。少子化が進み対象の世代が減り続けている。民間企業との獲得競争も激しく人材確保は年々厳しくなっている。要件を約30年ぶりに変更して門戸を広げる。
年内に対象年齢などの詳細を詰め、応募条件を定める省令を改定する。年末に見直す新たな防衛大綱にも人材確保を拡充する方針を盛り込む。高校や大学を卒業して、いったん民間企業や他の公務員として就職した人材を取り込む想定だ。年齢枠の変更は1990年度以来。当時は24歳だった上限を26歳に広げた。
対象は「自衛官候補生」と「一般曹候補生」と呼ばれる枠だ。自衛官候補生は任期付きで、3カ月の教育期間を含め陸上自衛隊2年、海上・航空自衛隊で3年だ。希望に応じて継続したり、非任期制の試験を受けたりすることもできる。
一般曹候補生は「曹」と呼ばれる各部隊の中核を担う階級の人材を養成するために設けられている。原則として定年まで勤めることができ、自衛官全体の6割程度が曹の階級だ。自衛官候補生と一般曹候補生の2つの枠が新規採用の大半を占める。
採用形態は他に、防衛大学校や一般大学の卒業者向けの「一般幹部候補生」などがある。
自衛官候補生の採用数は2014年度以降、計画を4年連続で下回っている。17年度は7513人で、計画の8割ほどしか確保できていない。対象人口や高卒での就職希望者の減少が影響している。景気回復で民間企業に人材が流れていることも苦境に拍車をかける。全体では自衛隊の定員は25万人弱だが、実際の数は22万5000人ほどだ。現場の隊員が減れば各部隊の運用に支障をきたしかねないとの危機感がある。
自衛官と併願するケースが多い警察官の応募枠を見直す動きがある。警視庁は17年度から制限を29歳から34歳に拡大した。 →実際に30歳まで採用年齢を引き上げたところで、受けに行くでしょうか？
また、現状の22万5000人体制→25万人に引き上げた場合、人件費の予算は降りるのでしょうか？
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この日は7月15日(日)の一般公開のために入港する「いずも」を撮影するために、和歌山港へと行ってきましたo(・ω・o)=з=з
いつもの艦活だと、どこかの筋より事前に入港情報を教えて頂いてから行動するようにしています。
が、今回は別です(゜Д゜)
一般公開自体は以前より和歌山地方協力本部より告知があったものの、肝心の入港情報(日時)は分からずじまいでしたm(_ _)m
なので、今回は己の勘を信じての艦活です(笑)
これまでの艦活の経験から××:00〜××:00の間で入港との予想をしていました^^/
当日の早朝には紀伊水道にいる「いずも」をAIS(Automatic Identification System：自動船舶識別装置)で確認し、運を天に任せます(笑)
和歌山港へのルートは表題の通り、南海フェリーが運航する「かつらぎ」を利用しましたo(・ω・o)=з=з
定時より少し遅れて出港しますo(・ω・o)=з=з
出港して直ぐに、平成30年度小松島港まつりに協賛する、小松島港金磯岸壁に停泊しているDD101むらさめを撮影。
「むらさめ」の真後ろは、徳島港に入港する内航船に隠れてしまい、機会に恵まれませんでしたm(_ _)m
後は「かつらぎ」が「いずも」を追い抜くのを待つだけです(*´▽｀*)
AISで「かつらぎ」と「いずも」の位置を確認し、すれ違う船を見るごとに確実に「いずも」へ近付いていることを実感します(笑)
ちなみに、上記1枚目の写真は商船三井の運航する大阪ガス向けLNG船 「LNG MARS」で、2枚目の写真が鶴見サンマリンの運航する内航黒油タンカー「鶴俊丸」になります。
そして、「鶴俊丸」が通り過ぎた後。。。
見覚えのある艦影を私の電探(眼)が捉えます^^♪
側にいた艦友さんと無言でシャッターを切りました(*´▽｀*)
真後ろをゲット☆
「いずも」の入港だけでも。。。と考えていただけに、本当に嬉しい限りです^^♪
胸が高鳴りっぱなしだったのを覚えています(≧ω≦)b
「かつらぎ」の方が「いずも」よりも速度が出ているため、どんどん近付いていきますo(・ω・o)=з=з
ここで「いずも」を進路を和歌山港へと向けます(？)。
西日本に住んでいたら、撮影機会のない「いずも」であるだけに、特に嬉しいですね(*´▽｀*)
和歌山港に近付くにつれ、ついに「いずも」と並び、併走しますo(・ω・o)=з=з
当然、この間はシャッターを切りっ放しです(笑)
SNS上で「かが」が空母だとか空母じゃないとかで炎上していますが、この艦影だけ見ると、どう見ても空母ですね(*´▽｀*)
「かつらぎ」の船員さんも思わず「いずも」に見とれます(*´▽｀*)
和歌山港沖で操業する漁船と比べると、その大きさが(以下ry。
「かつらぎ」が先に和歌山港へと入港するため、「いずも」は速度を落とします。
速度を変えない「かつらぎ」との距離が広がります(｀・ω・´)ゝ
順光で、良い具合の角度になってくれます^^/
私と艦友さんが暫くカメラを向けているので、周りの人からいろいろと質問を受けます(笑)
−−−−−−−−−−
Q.あれは何ですか？
A.海上自衛隊のフネです。
Q.空母ですか？
A.そうです(苦笑)
Q.大きいですね！
A.そうですね。
−−−−−−−−−−
艦友さんはサラッと流してました(*´▽｀*)
素人さん相手に、あれは空母ではなくて、ヘリコプター搭載型護衛k。。。とか言ってたら面倒になります(笑)
私の願い通りに「かつらぎ」は進んでくれたため。。。
真後ろに続いて、正面もゲット☆
「いずも」の全通となっている第一甲板と同じくらいの高さというのが、良いです(*´▽｀*)
和歌山港付近の防波堤に近付くまで、この位置関係を保ってくれました^^♪
防波堤の先端には、「いずも」を迎えるミリオタさんたちの姿がありました^^v
やはり場所柄のせいもあり、「かが」の時と比べるとずいぶん少ないです(苦笑)
フェリーターミナルへ接岸する手前の角度です。
正直、ここまで上手く「いずも」とタイミングが合うと考えていませんでした^^
後数年経って写真を見返したときに、いろいろと思うことがあるかもしれませんが、今の私の実力だとこれが精一杯ですm(_ _)m
最後に防波堤の消波ブロックと少し絡めた写真を貼って、筆を置きますm(_ _)m
次回は【入港】編をお送りする予定なので、宜しくお願い致します(｀・ω・´)ゝ
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