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前の記事で16式機動戦闘車試作2号車を見て参りましたので、OSAKA防衛防災フェスティバルの全体を見て参ります(｀・ω・´)ゝ
※今回の記事は主に展示される自衛隊車両の搬入に関してです^^♪
バックする16式機動戦闘車を撮影した後は、既に飛来してきていたAH-64D Apache Longbow(アパッチ・ロングボウ)に注目しました^^
このAH-64D「#JG-74509」は明野駐屯地内にある陸上自衛隊航空学校所属です。
AH-64Dは所有数が少ないため、検索にかけてみると。。。
やはり撮影していました(*´▽｀*)
16式機動戦闘車やAH-64Dを撮影している間にも、展示される車両は続々とやってきます o(・ω・o)=з=з
この時点では上記以外に81式短距離地対空誘導弾発射装置搭載車両と高機動車、73式小型トラックが駐車しており、94式水際地雷敷設装置搭載の水陸両用車、野外手術車が到着したところです。
それでは撮影場所を移動します(*´▽｀*)
階段を降りたときに、大阪港南港R岸壁第5バースに接岸しようとする株式会社フェリーさんふらわあが所有する「さんふらわあ こばると」が近付いてきました！
「さんふらわあ こばると」は大阪港と別府港とを結ぶ航路に就航している大型のフェリーになります。
曳船(タグ・ボート)の手を借りずに、可変ピッチプロペラを用いて器用に回頭して接岸します。
展示車両とは別のところには炊飯の準備をしていました(*´▽｀*)
こちらは次の記事でご紹介致します^^♪ 「さんふらわあ こばると」の接岸を気にしながら、AH-64Dを正面から撮影(｀・ω・´)ゝ
JWingsか何かの雑誌でAH-64Dの正面を見てから、撮影の機会を窺っていたので満足のいく一枚になりました(*´▽｀*)
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■諸表
全長：17.76m
全高：4.95m
空虚重量：5,352kg
最大離陸重量：10,107kg
エンジン：GE製 T700-GE-701C ターボシャフト 2基
航続距離：490km(機内燃料のみ)/1,896km(フェリー時)
乗員：2名(前席：射撃手兼副操縦士/後席：操縦士)
固定武装：M230A1 30mm機関砲 1基
通常武装：AGM-114ヘルファイア対戦車ミサイル
AIM-92スティンガー空対空ミサイル
ハイドラ70ロケット弾ポッド −−−−−−−−−−
違うアングルからも^^♪
ローターを弄っている隊員さんは何をしているのでしょうか？？
それでは、AH-64Dのディティールを見て参ります(｀・ω・´)ゝ
AH-64Dの固定武装として、機首下にM230 30mmChain Gun(チェーンガン)1門を備えます。
搭載弾数は最大1,200発で、最大射程は約3,000mです。
砲身は上方11度、下方60度、左右各100度まで旋回可能で、照準は射撃手のTADS(目標捕捉・指示照準装置)を用います。
映画「シン・ゴジラ」にてB-2号「タバ作戦」での威力偵察時に使用され、ゴジラの頭部に対して発砲し、全弾命中するも効果はありませんでした(苦笑)
主ローター・マスト頂部の円盤形ドームに収められている、AN/APG-78 Longbow Radar(ロングボウ・レーダー)です。
Kaバンドを使ったレーダーで、目標の発見や捕捉/照準に加えて低迎撃可能性(LPI)を有するように設計されています。
空対空モードでは360度の捜索能力を有し、1回の360度全周走査は30秒以内で行うことができるほか、空対地モードでの1回の走査セクターは90度で、それを3セクター有し、機体前方270度の範囲内で走査します。
胴体両測面のスタブウィングに設置された兵装パイロンです^^
兵装パイロンは機体の重心位置に近くに配置されており、通常2ヶ所のところ「#JG-74509」では3ヶ所に兵装を搭載可能となっています。
写真では内側パイロンにAGM-114 Hellfire(ヘルファイア)対戦車ミサイルの架台と、外側パイロンにM261ロケット弾ポッドの計2本を搭載しています。
追加装備として、スタブウィング両端に空対空ミサイルを搭載することができます。
また、エンジンはIHIがライセンス生産しているT700-IHI-701C ターボシャフトエンジンを2基搭載しています。
陸自向けAH-64Dのアローヘッドは操縦用センサー、画像増強装置(I2)、目標指示前方監視赤外線(FLIR)、昼間センサー(昼間テレビ、レーザー照射装置、レーザー追跡装置)で構成されています。
この内、FLIRを使った操縦センサーとI2によるテレビ・システム(I2TV)が発達型操縦センサー(APS)を構成し、それ以外のものが発達型目標指示センサー(ATS)となっているようです。
AH-64DのコクピットはAH-64Aから完全に一新され、マンプリント型と呼ばれるものに変更されています。
コクピット前後席には、基本飛行情報のほか、戦術状況表示、エンジンやシステム状況表示、兵装状況表示、レーダー情報表示などを乗員の選択により行うことができ、2基のCRT表示装置には完全な互換性があるとのことです。
また、戦闘管理/連携攻撃/状況認識能力が改善されており、AH-64Dは各種のC4Iシステムに参加することが可能となっています。
陸自では、90機を導入したAH-1S Cobra(コブラ)の減勢が2000年代に始まることを受けて、AH-Xとして後継機の選定が始まりました。
選定では、AH-64D Apache Longbow(アパッチ・ロングボウ)とAH-1Z Viper(ヴァイパー)の2機種が候補に挙がり、両者の性能やコストなどの比較が行われた結果、AH-64Dの採用が決定しました。
その後納入が開始され、部隊配備も順調に進みましたが、AH-64D BlockIIの生産が終了したことなどを理由に調達を打ち切り、62機を予定していた調達数はたったの13機に縮小されました。
そのため、現在の陸自攻撃ヘリはAH-1Sが減勢している中、後継機が調達されていないというカオスな状態となっています(涙)
もはや笑えない状態です"(-""-)"
素人からするとAH-64E Apache Guardian(アパッチ・ガーディガン)かAH-1Zで良いのでは！？と考えてしまいますが、その筋に詳しい人の意見はどうなのでしょうか。
陸自AH-Xの不透明な先行きが気になりますm(_ _)m
AH-64Dを一通り撮影し終えると。。。
第3特殊武器防護隊に所属している、NBC偵察車「#81-9510」です！
この車両は昨年7月の舞鶴基地サマーフェスタ2016にて北吸岸壁にて展示されていたNBC偵察車でした。
NBC偵察車はCBRN兵器によって汚染された地域内において原因物質の検知・識別を行い、高性能情報処理機器を搭載し指揮所、関係部隊と情報共有を迅速に行うことができます。
化学防護車の後継として配備が始まり、平成20年から調達が開始されていますが現在までの配備数は19両となかなか珍しい車両です^^v 動いているところを捉えるのは初めてです^^♪
ちなみにタイヤはBridgestone(ブリジストン)社製のスタッドレス仕様でした。
展示車両が揃っていく中、小隊でミーティング？が行われていました。
隊員さんの迷彩服の上下の色が揃っていませんが、迷彩服にもいろいろ種類があるんですね(*´▽｀*)
被服については勉強不足ですm(_ _)m
先程のNBC偵察車の隣には第3戦車大隊大体本部所属の96式装輪装甲車「#25-4416」が駐車しました^^
第3戦車大隊のシンボルマークである「赤獅子」が格好良いですね！
由来は強さの象徴である百獣の王「獅子」を日の丸の赤色で塗ったものに、第3戦車大隊を表す白色の「3本線」となっています。
こちらの作業にばかり注目していると。。。
機動戦闘車の上に隊員さんが群がっていました(苦笑)
どうやら12.7mm重機関銃M2を取り付けている様子！
これは撮らないと(*´▽｀*)
取付作業中(｀・ω・´)ゝ
銃身は隊員さんの力で、片手で持てる程度の重さなんですね^^♪
「さんふらわあ こばると」から出てくるトラックの運転手さんがベスト位置から取付作業を見ています(笑)
最後に銃身を取り付けて。。。
完成です(｀・ω・´)ゝ
先程まで側にいたミリオタさんが機動戦闘車の側にいたので、私も手探りで移動してみることに o(・ω・o)=з=з
すんなりと側まで行くことができました(*´▽｀*)
機動戦闘車に関しては、前回の記事をご覧ください^^♪
ここからは機動戦闘車の前で、搬出入する自衛隊車両を捉えます(≧ω≦)b
所属部隊まで追い切れていなかった73式小型トラックですm(_ _)m
同じく、所属部隊まで追い切れていなかった高機動車ですm(_ _)m
搬出車両を見届けて、姫路駐屯地に駐屯する第3特科隊の車両が入ってきます o(・ω・o)=з=з
先頭の73式小型トラック「#03-8898」はV17タイプで、第3特科隊の第2中隊に所属しています。
続いて第3特科隊第1中隊に所属する73式大型トラックをベースにした軽レッカです ^^
軽レッカに牽引されているのは。。。
FH70 155mm自走榴弾砲でした(*´▽｀*)
平成20年度時点で422門が導入されており、陸自の主力火砲の位置に付いています。
が、導入から既に30年が経過しており、FH70の後継となる装輪式の火力戦闘車の開発が行われています。
ちなみに、開発には低コスト化のために、99式自走155mm榴弾砲の砲部と重装輪回収車の車体部を活用するそうです^^♪
また、途中で防護服に身を包んだ隊員さんが怪しい行動をとっていました(*´▽｀*)
関西というだけあって、サービス精神が旺盛？？
走行している間にも、展示車両が続々と到着します(｀・ω・´)ゝ
上記写真の車両は03式中距離地対空誘導弾発射装置搭載車両です。
続いては。。。
空自岐阜基地に所属する業務車「#45-3978」が到着です(｀・ω・´)ゝ
車両は日産のSUVであるX-TAILです！
見覚えがあったので調べてみましたが、同部隊の違う車両(車両ナンバーが「#45-3990」)でしたm(_ _)m
広場には一通りの車両が勢揃い^^♪
AH-64Dの側には第6施設群第372施設中隊隷下の74式特大型トラックが、積載する81式自走架柱橋を展開する準備をしていました^^
74式特大型トラックを撮影するのは、恐らく初めてです(*´▽｀*)
81式自走架柱橋の展開を楽しみにしていると。。。
海自阪神基地に所属する業務トラック「#40-4831」が到着します。
車両はいすゞ製のELFで、阪神基地に通っていると顔馴染みの車両です(笑)
(゜Д゜)！？
この車両は初めて見ます！
阪神基地の新たな人員輸送車。。。ではなく、リース車でしょうか？？
また、海自の車両が会場に来たということは！
あるアプリを見て、「それ」の現在位置を確認し、接岸場所付近の高台に戻ることにしました o(・ω・o)=з=з
ATCアジア太平洋トレードセンター内から撮影した、94式水際地雷敷設装置搭載の水陸両用車の上部です^^
このアングルからは新鮮な気がします(*´▽｀*)
狙っていた撮影場所に到着。。。するも、人が多く断念することにm(_ _)m
上記はその場所から撮影した大阪地方協力本部に所属する日産WING ROADがベースの業務車2号になります。
ちなみにこのラッピングは、若者が好むとされる青を基調に、自衛隊の誠実で爽やかなイメージを強調し、親しみを感じてもらうをコンセプトにデザインされているとのことです(≧ω≦)b
この後、偶然(という名の必然？)ブロ友のすーさん(さん)と出会い、入港撮影をご一緒させて頂きました^^♪
続きはそのフネの入港をお送りします(｀・ω・´)ゝ
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■陸上自衛隊
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16式機動戦闘車(試作1号車)に続き、OSAKA防衛防災フェスティバルにて公開された試作2号車についてご紹介致します(｀・ω・´)ゝ
今回展示される機動戦闘車は量産型ではなく試作車であることが事前に判明していましたが、試作何号車であるかは最後まで分かりませんでした(´・ω・｀)
また、公道を走る機動戦闘車を捉えるためにも、10:00AM入場に対して7:00AM過ぎくらいに会場入りします o(・ω・o)=з=з
。。。が、既に展示車両の一部とAH-64D Apache Longbow(アパッチ・ロングボウ)、そして機動戦闘車は到着していました"(-""-)"
上記写真は、AH-64Dと公道をバックする機動戦闘車です(苦笑) 会場内は関係者以外立ち入り禁止でしたが、機動戦闘車の側を見ると、ミリオタの方々が見受けられたので、私も迂回して行ってみることに o(・ω・o)=з=з
近くまで寄ることができました(≧ω≦)b
この機動戦闘車は「#99-0300」で後述しますが、試作2号車です。
実は試作2号車は昨年の富士総合火力演習の前段・後段演習後の装備品展示にて既に撮影しておりますm(_ _)m
※富士総合火力演習後の装備品展示にて公開された機動戦闘車「#99-0300」
が、前回は人が多くてゆっくり見学できなかったため、今回はディティールと共にお届けします(｀・ω・´)ゝ
まずはこちらから^^♪
外見上の特徴ともなっている、国産の52口径105mmライフル砲です^^v
こちらは10式戦車が搭載している44口径120mm滑腔砲(10式戦車砲)同様、日本製鋼所が開発、生産しています。
本車両の武装に105mm砲を採用したのは、各国の装輪式自走対戦車砲が105mm砲を採用していることと、74式戦車の弾薬を転用できることが挙げられます。
また、第二世代戦車を容易に破壊することができ、74式戦車の105mm砲弾も進化しており、現在では初期の120mm砲弾並みの破壊量があるとのことです！
機動戦闘車の砲身部分と砲口制退機(マズルブレーキ)です^^♪
主砲射撃時の反動を吸収するため、砲身先端には多孔式のマズルブレーキが螺旋状に装着されています。
10式戦車の砲身との違いを見てみると。。。
そもそもマズルブレーキがありませんでした(苦笑)
どうやらマズルブレーキではなく、砲身中央の圧力減圧装置がマズルブレーキの役割を果たしているようです。
この辺りはもう少し調べる必要がありますm(_ _)m
続いては砲塔部分を見ます(｀・ω・´)ゝ
上が試作2号車で、下が試作1号車です^^v
試作1号車には写真左側のMRS(Muzzle Reference System：砲口照合装置)と右上の砲手用直接照準眼鏡、右下の74式7.62mm機関銃用の穴が開いていることが分かります。
が、試作2号車には右上の砲手用直接照準眼鏡がありません。
※試作3号車、試作4号車も同様の模様"(-""-)"
機動戦闘車のヘッドライト^^♪
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■概要-1
16式機動戦闘車(略称：MCV(Maneuver Combat Vehicle))は、陸上自衛隊初の本格的な普通科火力支援用の装輪式装甲車です。
そのため、防護力の重視によって車重量が嵩んでいる戦車とは違い、路上での高機動力や軽量さを活かした緊急展開任務が主となっています。
機動戦闘車の試作・生産の主契約者は、これまで陸上自衛隊の全ての装輪式装甲車の開発に携わってきた小松製作所ではなく、戦車開発を専門に手掛けてきた三菱重工業が指名されてました。
※上記に関しては諸説ありますが、機動戦闘車が対戦車戦闘用の車両であることから戦車開発の経験が豊富な三菱が選ばれたと考えられます。
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車体右面です^^
右側のルーバーの役割は判明しておりませんが、操縦席に近いことから換気用のルーバーかと思われます。。。
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■概要-2
機動戦闘車は戦車には該当せず、大口径の主砲を砲塔に備える姿から、俗に「装輪戦車」と呼ばれることもあり、戦車が担っていた任務を一部代替される予定です。
そのため、機動戦闘車は戦車のように直接的な火力支援や対戦車戦闘をできることを目標にされており、特筆すべきはその火力が74式戦車と同等であることと、装輪車両の弱点である命中精度の低さを高度な射撃管制と能動的な揺動抑制(アクティブ・サスペンション)によって克服が目指されている点です。
しかし、履帯(クローラー)を有しないため戦場機動力に劣り、重量に制限があるため同世代の主力戦車に準ずる火力や装甲を与えることは困難を極めます。
それゆえ機動戦闘車は戦車を完全に代替するものではなく、あくまでも10式戦車と並行して配備される見通しです。 −−−−−−−−−−
砲塔上部に搭載された、12.7mm重機関銃M2です。
私が会場に到着した際には搭載されておらず、展示場所に駐車してから組み立てられました^^
12.7mm重機関銃M2は米国人が第一次世界大戦末期に開発された重機関銃です！
そのため、今年で100周年？？(苦笑)
後継も開発されましたが、信頼性や完成度の高さから現在でも世界各国で生産と配備が継続されているため、傑作兵器と言えるでしょう。
記事を書いていて気付きましたが、16式機動戦闘車(試作1号車)と比べると、迷彩パターンが微妙に違いますね(*´▽｀*)
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■諸表
全長 ：8.45m
全幅 ：2.98m
全高 ：2.87m
全備重量：約26.0t
最高速度：約100km/h
エンジン：直列4気筒4ストローク水冷ターボチャージド・ディーゼル
武装 ：52口径105mmライフル砲
12.7mm重機関銃M2
74式車載7.62mm機関銃
−−−−−−−−−− それでは視点を下にずらして。。。
機動戦闘車のタイヤとホイールに関して見てみます(≧ω≦)b
先にホイールに注目すると。。。
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試作1号車：全ホイールOD色
試作2号車：前輪カーキ色、後輪OD色
試作3号車：不明
試作4号車：前輪カーキ色、後輪OD色
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試作3号車が気になります(苦笑)
車体底面に配された緩衝機構および駆動系統には装甲が施されておらず、ブッシュマスターのような車体底面形状も地雷またはIEDに抗する設計を採用したものではありません。
このため底面からの攻撃に対する脆弱性を危惧する評価があります"(-""-)" 写真上が試作2号車のタイヤで、写真下が試作1号車のタイヤです^^♪
タイヤはMichelin(ミシュラン)社製のものとBridgestone(ブリジストン)社製のスタッドレスタイヤの2種類があります。
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試作1号車：Michelin社製
試作2号車：Bridgestone社製
試作3号車：不明
試作4号車：不明
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なお、試作車が上記2社のタイヤを採用した理由は、単に機動戦闘車に合う大きさのタイヤがなかっただけのようで、量産型のタイヤがどうなるかは定かではありません。
車体後面です^^/
車体後部は弾薬庫兼多目的スペースとなっているようです。
写真にもある通り試作車には乗降も可能な弾薬搭載用の扉が設けられていますが、量産型では観音開き式に変更されたとの情報もあります。 −−−−−−−−−−
■配備
予定では平成35年度までに200両〜300両の配備が検討されています。
戦車部隊は本州から撤廃させて741両→300両に半減させ、代わりに道路での走行に優れた機動戦闘車を置き換える方針です。
26中期防では、99両の調達と機動師団及び機動旅団の即応機動連隊(普通科連隊より改編)などの配備が計画されています。
また、2016年度末の3月には善通寺駐屯地に駐屯する第14旅団第15普通科連隊と北熊本駐屯地の第8師団に配備されるとのことです！
初の部隊配備が私の地元の駐屯地なので、試作車に続き量産型にも注目していきます (｀・ω・´)ゝ −−−−−−−−−−
気になった方も多いと思いますが、扉の錠は耐久性に優れ、様々な用途で使用されているシリンダー南京錠です^^
大野金属製の南京錠で、創業者である大野庄三郎氏の名前から「SOL」(Shouzaburo Ohno Lock)のブランド名が付与されました。
機動戦闘車の車体下部も撮影^^♪
機動戦闘車のサスペンションは、直立に配された油圧シリンダーおよびダブルウィッシュボーンによって構成され、全輪独立懸架方式が採用されています。
動力は車体底面の中央にドライブシャフトを通し、このシャフトからディファレンシャルギアを介して各輪へ動力を伝達するようです。
写真にはありませんが、操舵は前方2軸が旋回しているのを確認しました(｀・ω・´)ゝ
操舵の様子ではありませんが。。。
展示されていた機動戦闘車が大型トレーラーに積載される様子です。
油圧シリンダーが機能しているのと、操縦席が右前面にあること、操縦ハッチが縦開放ではなく、スライド式であることが見て取れます^^
「D」曰く、この後ブルーシートを掛けられたようです。
貴重な写真をありがとう！！！
車体後面に付けられている銘板です^^
こちらはうろ覚えになりますが。。。
機動戦闘車(その4)→不採用を含め、車体の製造バージョンが4つ目
機動戦闘車2号車→試作車として2両目
だったかと。。。"(-""-)"
機動戦闘車のような8輪駆動の場合、車輪を1、2個破壊されても走行可能であるため、本質的に戦車よりも底面攻撃に対する耐性は高いと言えるようです。
ただ、各国の装輪戦車は履帯を有しないため主砲の反動を吸収しきず、射撃後に大きな揺動が発生し、次弾以降の命中精度において戦車に大きく劣っているものが多いとのことですが、機動戦闘車に関しては情報が出ておりません。。。
車体左面です。
車体前方左側には出力570hpのディーゼルエンジン、補器類、オートマチック変速機を一体化したパワーパックが収容されています。
また、右面のホイールの色が左右で異なっているのにも気付かされました。
車体上部へは側面に付けられた梯子を登っていく模様です。
機関から排出されるガスは車体左側に設けられた排気孔から排気されます。
この後方のルーバーはラジエーター用のもので、パワーパック上面には吸気口が設けられていました。
また、試作2号車の外見上の特徴となっているのが。。。
車体左側に取り付けられているウィンチです(*´▽｀*)
車体には滑車のみが取り付けられており、ワイヤーはテールランプ横の凹凸部に収納されているとのことでした。
試作2号車のみの装備のため、ニコニコ超会議2016で撮影した16式機動戦闘車試作1号車には見当たりません。
※ボルトで固定しているので、後付けは容易にできそうです！
ブロ友の亡国のトツケン司令より頂いた、16式機動戦闘車試作4号車です(｀・ω・´)ゝ
2016年に行われた習志野駐屯地降下始めにて初展示された車両になります^^
よく見ると、車体前方の下部の形状が違う。。。かも？？
また、この展示場所の良いところは。。。
側にOD色の歩道橋があり、上からのアングルで機動戦闘車の撮影ができるところです(≧ω≦)b
通常のアングルでは難しい、車体上部のハッチの位置などがよく分かります^^♪
砲塔部分のアップです^^♪
砲塔の前部が10式戦車同様、楔形で鋭角的な形状をしているのが分かります。
また、要部には中空式の増加装甲を取り付けているそうです。
砲塔前面の左右にはレーザー検知器が装備されており、これは全周に対する警戒能力はなく、検知域は前方180度と側方の一部のみだそうです。
砲塔上部の12.7mm重機関銃M2横には車長用のハッチがあり、その前部には全周視察装置、写真右側の凹凸のあるものは全周旋回サイトになります。
また、試作1号車には搭載されているThales(タレス)社製の環境センサーがありません。
※間違っていたら、ご指摘頂けると幸いです。
車体前面には操縦士用のハッチとルーバー？らしきものがありました。
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■開発
機動戦闘車の開発は陸自の現有装備である74式戦車および89式装甲戦闘車は、被空輸性や路上機動性が不足するため、戦闘地域へ迅速に展開することができません。
一方、87式偵察警戒車や軽装甲機動車などの装輪装甲車では、普通科部隊への火力支援が困難となっています。
そのため開発の目的としては
・島嶼部に侵攻する敵勢力、ゲリラ、特殊部隊の襲撃などの多様な事態に優れた空輸性、走破性を持って迅速に展開する機動力
・中距離域において、周辺国が配備する水陸両用戦車や空挺戦車等の敵装甲車両を撃破し、普通科の火力支援を行う火力
が求められ、戦略輸送の際には航空自衛隊のC-2輸送機などの空輸を前提としています。
※岐阜基地航空祭2016で撮影したC-2輸送機 最後に、展示車両の前に置かれていたパネルの写真も撮影(*´▽｀*)
この機動戦闘車は。。。？？
2016年にブロ友のキョマカイちゃん(さん)が玖珠戦車道で撮影した車両かと思いましたが、見比べると違っていました(*´▽｀*)
勿論、下山時と見た目が違う可能性もありますが。
最後に現状で判明している各試作車の違いを載せて、筆を置かせて頂きますm(_ _)m
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■各試作車の違い
「99-0291」試作4号車
車体：側面垂直
運転手ハッチ：縦開放
MRS：なし
環境センサー：なし
APU：あり
その他：−
「99-0292」試作3号車
車体：側面傾斜
運転手ハッチ：スライド開放
MRS：なし
環境センサー：あり
APU：あり
その他：−
「99-0299」試作1号車
車体：側面垂直
運転手ハッチ：縦開放
MRS：あり
環境センサー：あり
APU：なし
その他：−
「99-0300」試作2号車
車体：側面垂直
運転手ハッチ：スライド開放
MRS：なし
環境センサー：なし
APU：なし
その他：ウィンチ装備 −−−−−−−−−−
以上ですm(_ _)m
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※昨日のOSAKA防衛防災フェスティバル2017にて展示されていた16式機動戦闘車「#99-0300」(試作2号車)をご紹介する前に、2016年4月に公開された16式機動戦闘車「#99-0299」(試作1号車)に関して投稿させて頂きます(｀・ω・´)ゝ
この日は下志津駐屯地創立記念行事(つつじ祭り)にも参加しており、ブロ友のbetchさん、トツケン司令、ねこあしさんとお会いした日でもありました^^v
そして、観閲行進、訓練展示、装備品の見学、駐屯地内の写真を撮影して、16式機動戦闘車の試作車(当時は量産型機動戦闘車と告知されていた気がします)を撮影すべく、ニコニコ超会議の会場である、幕張メッセへと向かいました o(・ω・o)=з=з
※幕張メッセではいろいろな種類のオタクたちで溢れていましたが、ミリ活には関係がないため、割愛します(苦笑)
「自衛隊・在日米陸軍ブース」に到着！！
それでは、量産型だと信じていた(苦笑)、16式機動戦闘車をご紹介させて頂きます(｀・ω・´)ゝ
陸上自衛隊の車両を撮影する際の一番お気に入りのアングルになります(≧ω≦)b
この車両は軽装甲機動車や中距離多目的誘導弾のように、型式のつかない部隊使用承認装備となるのか「16式」として正式化されるのか注目されておりましたが、この度「16式機動戦闘車」として正式化されました^^ｖ
陸自の現有装備である74式戦車および89式装甲戦闘車は、被空輸性や路上機動性が不足するため、戦闘地域へ迅速に展開することができません。。。
一方で87式偵察警戒車や軽装甲機動車などの装輪装甲車では、普通科部隊への火力支援が困難となっています。
そのため開発の目的としては
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・島嶼部に侵攻する敵勢力、ゲリラ、特殊部隊の襲撃などの多様な事態に優れた空輸性、走破性を持って迅速に展開する機動力
・中距離域において、周辺国が配備する水陸両用戦車や空挺戦車等の敵装甲車両を撃破し、普通科の火力支援を行う火力
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の上記二つの点を重要視しています。
同様のコンセプトを持つ装輪装甲車としては、イタリアのチェンタウロ戦闘偵察車やアメリカのストライカー装甲車などが開発されていましたが、いずれも防衛省の要求を満たさなかったため国産車両として開発することとなりました。
正面から捉えた様子。
主砲は74式戦車と同口径の日本製鋼所製105mmライフル砲を搭載しており、通常の砲に比べて反動が少ない代わりに威力が低い「低圧砲」ではなく、「戦車砲」になります^^ｖ
広報の方にお話を伺ったところ、「当面は74式戦車の105mm砲弾を転用するものの、同時に新型の砲弾を導入する予定」とのこと。
また第二世代戦車を容易に破壊することができ、74式戦車の105mm砲弾(最新型)では初期の120mm砲弾並みの破壊量があるとのことです！！
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■諸表
全長 ：8.45m
全幅 ：2.98m
全高 ：2.87m
全備重量：約26.0t
最高速度：約100km/h
エンジン：直列4気筒4ストローク水冷ターボチャージド・ディーゼル
武装 ：52口径105mmライフル砲
12.7mm重機関銃M2
74式車載7.62mm機関銃
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この車両は戦車には該当せず、大口径の主砲を砲塔に備える姿から、俗に「装輪戦車」と呼ばれることもあり、戦車が担っていた任務を一部代替すると目されています。
そのために機動戦闘車はまるで戦車のように直接的な火力支援や対戦車戦闘をできることを目標にされおり、特筆すべきはその火力が74式戦車と同等であることと、装輪車両の弱点である命中精度の低さを高度な射撃管制と能動的な揺動抑制(アクティブ・サスペンション)によって克服が目指されている点です。
しかし、履帯(クローラー)を有しないため戦場機動力に劣り、重量に制限があるため同世代の主力戦車に準ずる火力や装甲を与えることは困難を極めます。
それゆえ機動戦闘車は戦車を完全に代替するものではなく、あくまでも10式戦車と並行して配備される見通しです。
車体後部の様子です。
予定では平成35年度までに約200両ないし約300両の配備が検討されています。
戦車部隊は本州から撤廃させて741両から300両に半減させ、代わりに道路での走行に優れた機動戦闘車を置き換える方針です。
26中期防では、99両の調達と機動師団及び機動旅団の即応機動連隊（普通科連隊より改編）等の配備が計画されています。
また、いつの間にか2016年度末の3月には善通寺駐屯地の第14旅団第15普通科連隊に配備されるとのことです。。
初の部隊配備が私の地元の駐屯地なので、注力して見ていきたいですね^^
機動戦闘車は8つのタイヤで走行し、舗装路面上を長距離にわたって高速で移動することができます。
その一方で、装輪車両全般に共通する問題として、車輪の特性に起因する不整地走行性能の低さが懸念されています。
不整地走行性能の低さ、すなわち路外機動性の低さについては、一連の装輪戦闘車両の開発において「路外を走行する際の車体動揺を抑制する技術」が研究されており、この振動抑制技術の導入によってある程度の路外機動性を有する見通しです。
駆動方式に装輪式を採用した理由として、装軌式に比べて優れた路上機動性を有すること、上述したように一定の路外機動性を実現する目処が立ったこと、比較的構造が簡単なことに加えて将来装輪戦闘車両の研究成果を反映できることから、開発・取得・維持費などを含むライフサイクルコストが低く抑えられることなどが挙げられます。
また戦略機動性については、航空自衛隊のXC-2次期輸送機による空輸を考慮しているとのことです。
ブッシュマスターと違い、16式機動戦闘車は左右対称となっています。
それでは「I.Tの艦活」恒例の各部のディティールを見て参ります(｀・ω・´)ゝ
まずは足回りから。
「#99-0299」試作1号車のホイールの色は全て緑色になっておりました。
車体底面に配された緩衝機構および駆動系統には装甲が施されておらず、車体底面形状も地雷またはIEDに抗する設計を採用したものではありません。
このため底面からの攻撃に対する脆弱性を危惧する評価があります。
タイヤはMichelin(ミシュラン)社製とのことですが、Bridgestone(ブリジストン)社製のものも確認されています。
車両を見かけたら要チェックです！！
前部が楔形形状を持つ鋭角的な形状と主砲と同軸の7.62mm機銃がよく分かります。
砲塔上部には12.7mm重機関銃M2が搭載されています。
車体下はこのような具合になっております。
左側から見た砲塔両側面には自衛用の4連装発煙弾発射機が搭載されています。
この角度からでは分かりませんが、砲塔後部は砲弾ラックになっているようです！！
それでは後部へと移ります^^ｖ
機動戦闘車に搭載されているThales(タレス)社製のセンサーです。
銘板にははっきりと「1号車」との記載があります^^♪
「その4」に関しては、現在調査中ですm(_ _)m
車両後部下から撮影した、アクティブ・サスペンション。。。でしょうか？？
以上で、16式機動戦闘車試作1号車に関しまして、筆を置かせて頂きますm(_ _)m
明日は16式機動戦闘車試作2号車とその比較に関しての記事を投下します！
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