オフロード日記

XR250R ホイール＆タイヤ交換

リアホイールのスポークも錆が目だってましたので、サンドペーパーやスポンジヤスリ等で荒錆を落とし、錆落とし剤を使ってさらに綺麗にした後、錆止め剤を塗って、プラサフ吹いて、ホイルカラースプレーを吹いて綺麗にしました。

こちらの作業も、嫌になるほどの根気が必要でした・・･･･(+o+)

スポークに錆が・・・

まぁ、乗っては何も変わらないと思うのですがねぇ・・・

少しは綺麗になりましたね

まぁ〜なんとか終わり、次はタイヤの入れ替えです。

ダンロップのD756が装着されておりましたが、ヒビ割れもあるし、溝も4分山程度でしたので、以前にKLX250に履かせていた、9分山のミシュランAC10に交換します。

フロントホイールは、錆等もほとんど見られず、綺麗なのでそのまま清掃のみで、同じくAC10に交換しようかと考え中です。

しかし、これだけやっても、友人からの購入決定の連絡がまだ無いのはどーしたものか・・・何度も連絡はしているのですが、ホントど〜しようかなぁ〜^_^;

資金繰りもいよいよ大変になってきたので、ドナドナしてしまおうかな・・・^_^;

購入希望者なんていらっしゃいますでしょうかね・・・(V)o￥o(V)

まぁ〜、なにはももあれ、とりあえず、メンテを続けましょ。

次は、エアクリボックス等を戻して、エアクリーナーをAirTecフィルターにして、チェーンを新品に交換です。

あ〜時間が無くてたいへんだぁ〜

XR250R リアサスOH

またまたお久しぶりの更新になります・・・。

以前に、OHに出していたXR250Rのリアサスが戻ってきていたのですが、なかなか実家に行く時間がなく、そのままになっていたので、そろそろと考えて取り付けに(^^♪

以前は・・・(+o+)

ショックロッドは、錆でメッキが剥がれ、オイルは漏れ漏れ状態で、OHして頂いたショップの方からは、ガスはほぼ抜けていて、オイルもヘドロ状で、少量しか残っていなかったという状態でしたとのこと・・・(+o+)

もちろん、バンプラバーも崩れ去ってありません・・・・・^_^;

OHの際に、エンデューロ仕様にモデファイして頂いて、コシのあるショックに仕上げてくれたとのことで、試乗が待ち遠しい限りです(^^)v

そして、きれいにOHされて帰ってきましたリアサスちゃん(V)o￥o(V)

まず、バンプラバーの有り無しは見た目で結構違いますね。

ショックロッドも綺麗に再メッキ加工されて、ピッカピカ

そして、取付前に、リンク周りの清掃＆グリスアップを

リンクには、グリスニップルが付いているので、ベースにZOILグリスを少し塗っておいて、後からグリスガンでグリースを注入することにします。

この写真は、清掃途中に撮ったやつです

中はオイルたっぷりで、以外に綺麗ですが、ベアリングも、分解してブレーキクリーナーで清掃

綺麗にするのは大変ですが、気持はイイですね

リアサスとリンクをなんとか組み込みして、トルクレンチでナットを規定のトルクに締め締めして、とりあえずリアサスは終了です。

早く、組み上げないとなぁ〜(^_^;)

XR250R メンテ&OH開始

以前に、同級生Saku君より、ドナドナされてきたXR250R!!

雪国の友人が、今年からEDデビューしたいということから、メンテ&OHしてからお譲りする予定なもんで、牛歩メンテの自分は、そろそろ開始しないと間に合わないかな〜と思い、まずはオイル交換からスタートです!!

実家に一式を持参で、まずは暖気を兼ねて、ひとっ走り!!

鬼キックを予想していたのですが・・・・・・キック２〜３回であっという間にエンジン始動(^^)v

ちょっとビックリでした〜(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ

このXR250R、初めて走らせてみて分かったのですが・・・・・なかなかイイ〜(^^♪

いや、スゴくいい(^^)v

  

パワーもソコソコあるし、そしてトルクフルで、凄く乗りやすいです。

レーサーＸＲ・・・これは侮れない(V)o￥o(V)

う〜lん、私が欲しくなってきました・・・

まぁ、とりあえずオイルも温まったところで、早速オイルを抜きます。

倉庫のコンクリートを、オイルで汚さないように、土のところまで出してきました。

出てきたオイルは・・・かなり真っ黒なオイルで、汚れてます^_^;

これはエンジンにも、精神衛生上もよろしくありませんね。

エレメントも外します。

真っ黒なのは良いのですが、キャップ側の内側には、ヘドロ状の堆積物のようなものが・・・・・(+o+)

フィルターも、なんとなく目詰まり感が漂っております・・・・・・＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

早速、新しいオイルと、エレメントを入れてあげましょ〜（＾−＾）

エレメントは、以前KLX250用に購入してあった、フィルターです。

エレメントが共通なのは、ストックしておく際にもイイですね。

そしてオイルは、WR250Fに使用のいつものこれです！！

「SUNOCO　REDFOX　の15W-50と10W-40をブレンドで、1.4ℓ」

最後に、隠し味として「ZOIL　ECO」を適量(^^)v

早速、試乗してみると・・・・・・大袈裟かもしれませんが、さっきのソレとは全然違うエンジンフィーリング(^^♪

メカノイズが静かで、滑らかな回転になり、パワー感も良く、さらに良いバイクに感じます(*^^)v

オイルでこんなに変わるなんて・・・すごい(V)o￥o(V)

スーパーゾイル　エコを入れたのも、大きいのだと思います。

実際に、これ体験するとゾイルやめれないんですよね・・・でも、高い・・・・・・(+o+)

と、いうことで、これからXR250Rを少しづつメンテしていきたいと思います〜(^^)v

ドナドナ♪ド〜ナドナ〜♪

本日我が家に、新しい仲間が軽トラに揺られて、ドナドナされてまいりました〜

そのお方は・・・・・・・

ホンダ　XR250R　ME06君です

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逆車でナンバー登録も出来て、公道も走れます

鍵はないので、盗難注意ですね・・・

友人S君が、フロントフォークのOHをしたばかりだけど、やはり乗らないなぁ〜とのことで、ドナドナ〜と相成りました

また、ちょうど別の友人A君がEDレースに出たいとのことで、バイクを探し中ということもあり、ぜひとも！！ということで一石二鳥？？のタイミングでした

まぁ〜雪国の友人なもんで、今年度は我が家でメンテすることになるでしょうかねぇ〜

エンジンは、キック数回でちゃんと始動します！！

若干のオイル上りがあるのか、始動初期に若干白煙が・・・

腰上メンテが必要かなぁ・・・

リアショックロッドには錆らしきものと、オイリーが

まぁ〜古いし、サビサビ箇所も多く、いろいろとメンテ箇所満載のXR250Rではありますが、春頃までにはそこそこ走れるようにメンテしたいな〜と思います。

詳しくは、後ほど〜ということで

A君！！軍資金の準備をよろしゅ〜

足周りのメンテナンス

さてさて、間もなく「2014年ヤマハサンシャインいわきエンデューロ大会」が開催されます。

メンテナンスOHに出していた、リアサスがようやく到着したため、早速組み付けしました。

フロントフォークは、オイルはもちろん、オイルシール＆ダストシールを新品にてメンテナンスいたしました。

ネットで方法を探してセルフメンテです！！

フォークの中のオイルを抜いた後のヘドロ＆ペースト状の汚れや油分を脱脂して、キレイにするのが一番大変でした・・・

正立サスで、ミニサイズということもあって、比較的思っていたよりは意外と簡単に施工でしました。

昔安く購入していた、モンスターエナジーのフォークガードを取り付けちゃいます

リアタイヤもまだまだイケそうではありますが、こちらもオークションで激安ゲットし、実家にストックしていた、同じピレリSCORPION Mini CROSSの新品と交換です。

状態は悪くないですが、製造年月日2007年と古いんですね〜

組み付けは堅くて国産タイヤよりは大変だとは思いますが、それよりも外す方が大変でした

グリップは、スゴく良くてしどきの砂質や粘土質等にもGoodな感じ。

新古品ですが、やっぱりきれいなタイヤはイイです

そして、当初から曲がりのあったラジェーター！！

ヤフオクで落札したきれいなラジェーターに交換しときましょ〜

小さなエンジンを頑張って冷やす、大事なパーツですので綺麗だと少し無理して回しても安心感がです。

最後に、OHメンテナンスに出していた、リアサスが到着いたしました〜

ピッカピカにキレイになりました

いつもなら、テクニクスさんにお願いしているのですが、ネットで評判の良かったレスポンスさんに今回はお願いしてみました。

窒素ガス注入口も新設され、キャップはレッドのアルマイト

リザーバータンクのステッカー共になかなかオシャレな感じですね〜

CRM50/80のリアショックは、非分解式のため窒素ガス注入口がなく、メンテナンスはほとんどされずに乗られてる方が多いみたいですね・・・。

乗り味がどう変わるのか・・・楽しみです

キャブや、チャンバーとサイレンサーも清掃し、サイレンサーのグラスウールはデイトナのと交換。

あとは、前日に突貫工事でなんとか完成させて、レースを迎えましょ〜