オフロード日記

XR250R　ホイール＆タイヤ交換

Thu, 04 Jun 2015 00:52:07 +0900

リアホイールのスポークも錆が目だってましたので、サンドペーパーやスポンジヤスリ等で荒錆を落とし、錆落とし剤を使ってさらに綺麗にした後、錆止め剤を塗って、プラサフ吹いて、ホイルカラースプレーを吹いて綺麗にしました。

こちらの作業も、嫌になるほどの根気が必要でした・・･･･(+o+)

スポークに錆が・・・

まぁ、乗っては何も変わらないと思うのですがねぇ・・・

少しは綺麗になりましたね

まぁ～なんとか終わり、次はタイヤの入れ替えです。

ダンロップのD756が装着されておりましたが、ヒビ割れもあるし、溝も4分山程度でしたので、以前にKLX250に履かせていた、9分山のミシュランAC10に交換します。

フロントホイールは、錆等もほとんど見られず、綺麗なのでそのまま清掃のみで、同じくAC10に交換しようかと考え中です。

しかし、これだけやっても、友人からの購入決定の連絡がまだ無いのはどーしたものか・・・何度も連絡はしているのですが、ホントど～しようかなぁ～^_^;

資金繰りもいよいよ大変になってきたので、ドナドナしてしまおうかな・・・^_^;

購入希望者なんていらっしゃいますでしょうかね・・・(V)o￥o(V)

まぁ～、なにはももあれ、とりあえず、メンテを続けましょ。

次は、エアクリボックス等を戻して、エアクリーナーをAirTecフィルターにして、チェーンを新品に交換です。

あ～時間が無くてたいへんだぁ～

XR250R リアサスOH

Thu, 04 Jun 2015 00:07:59 +0900

またまたお久しぶりの更新になります・・・。

以前に、OHに出していたXR250Rのリアサスが戻ってきていたのですが、なかなか実家に行く時間がなく、そのままになっていたので、そろそろと考えて取り付けに(^^♪

以前は・・・(+o+)

ショックロッドは、錆でメッキが剥がれ、オイルは漏れ漏れ状態で、OHして頂いたショップの方からは、ガスはほぼ抜けていて、オイルもヘドロ状で、少量しか残っていなかったという状態でしたとのこと・・・(+o+)

もちろん、バンプラバーも崩れ去ってありません・・・・・^_^;

OHの際に、エンデューロ仕様にモデファイして頂いて、コシのあるショックに仕上げてくれたとのことで、試乗が待ち遠しい限りです(^^)v

そして、きれいにOHされて帰ってきましたリアサスちゃん(V)o￥o(V)

まず、バンプラバーの有り無しは見た目で結構違いますね。

ショックロッドも綺麗に再メッキ加工されて、ピッカピカ

そして、取付前に、リンク周りの清掃＆グリスアップを

リンクには、グリスニップルが付いているので、ベースにZOILグリスを少し塗っておいて、後からグリスガンでグリースを注入することにします。

この写真は、清掃途中に撮ったやつです

中はオイルたっぷりで、以外に綺麗ですが、ベアリングも、分解してブレーキクリーナーで清掃

綺麗にするのは大変ですが、気持はイイですね

リアサスとリンクをなんとか組み込みして、トルクレンチでナットを規定のトルクに締め締めして、とりあえずリアサスは終了です。

早く、組み上げないとなぁ～(^_^;)

XR250R メンテ&OH開始

Fri, 23 Jan 2015 21:19:11 +0900

以前に、同級生Saku君より、ドナドナされてきたXR250R!!

雪国の友人が、今年からEDデビューしたいということから、メンテ&OHしてからお譲りする予定なもんで、牛歩メンテの自分は、そろそろ開始しないと間に合わないかな～と思い、まずはオイル交換からスタートです!!

実家に一式を持参で、まずは暖気を兼ねて、ひとっ走り!!

鬼キックを予想していたのですが・・・・・・キック２～３回であっという間にエンジン始動(^^)v

ちょっとビックリでした～(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ

このXR250R、初めて走らせてみて分かったのですが・・・・・なかなかイイ～(^^♪

いや、スゴくいい(^^)v

パワーもソコソコあるし、そしてトルクフルで、凄く乗りやすいです。

レーサーＸＲ・・・これは侮れない(V)o￥o(V)

う～lん、私が欲しくなってきました・・・

まぁ、とりあえずオイルも温まったところで、早速オイルを抜きます。

倉庫のコンクリートを、オイルで汚さないように、土のところまで出してきました。

出てきたオイルは・・・かなり真っ黒なオイルで、汚れてます^_^;

これはエンジンにも、精神衛生上もよろしくありませんね。

エレメントも外します。

真っ黒なのは良いのですが、キャップ側の内側には、ヘドロ状の堆積物のようなものが・・・・・(+o+)

フィルターも、なんとなく目詰まり感が漂っております・・・・・・＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

早速、新しいオイルと、エレメントを入れてあげましょ～（＾－＾）

エレメントは、以前KLX250用に購入してあった、フィルターです。

エレメントが共通なのは、ストックしておく際にもイイですね。

そしてオイルは、WR250Fに使用のいつものこれです！！

「SUNOCO　REDFOX　の15W-50と10W-40をブレンドで、1.4ℓ」

最後に、隠し味として「ZOIL　ECO」を適量(^^)v

早速、試乗してみると・・・・・・大袈裟かもしれませんが、さっきのソレとは全然違うエンジンフィーリング(^^♪

メカノイズが静かで、滑らかな回転になり、パワー感も良く、さらに良いバイクに感じます(*^^)v

オイルでこんなに変わるなんて・・・すごい(V)o￥o(V)

スーパーゾイル　エコを入れたのも、大きいのだと思います。

実際に、これ体験するとゾイルやめれないんですよね・・・でも、高い・・・・・・(+o+)

と、いうことで、これからXR250Rを少しづつメンテしていきたいと思います～(^^)v

ドナドナ♪ド～ナドナ～♪

Thu, 13 Nov 2014 01:14:49 +0900

本日我が家に、新しい仲間が軽トラに揺られて、ドナドナされてまいりました～

そのお方は・・・・・・・

ホンダ　XR250R　ME06君です

逆車でナンバー登録も出来て、公道も走れます

鍵はないので、盗難注意ですね・・・

友人S君が、フロントフォークのOHをしたばかりだけど、やはり乗らないなぁ～とのことで、ドナドナ～と相成りました

また、ちょうど別の友人A君がEDレースに出たいとのことで、バイクを探し中ということもあり、ぜひとも！！ということで一石二鳥？？のタイミングでした

まぁ～雪国の友人なもんで、今年度は我が家でメンテすることになるでしょうかねぇ～

エンジンは、キック数回でちゃんと始動します！！

若干のオイル上りがあるのか、始動初期に若干白煙が・・・

腰上メンテが必要かなぁ・・・

リアショックロッドには錆らしきものと、オイリーが

まぁ～古いし、サビサビ箇所も多く、いろいろとメンテ箇所満載のXR250Rではありますが、春頃までにはそこそこ走れるようにメンテしたいな～と思います。

詳しくは、後ほど～ということで

A君！！軍資金の準備をよろしゅ～

足周りのメンテナンス

Fri, 07 Nov 2014 01:11:35 +0900

さてさて、間もなく「2014年ヤマハサンシャインいわきエンデューロ大会」が開催されます。

メンテナンスOHに出していた、リアサスがようやく到着したため、早速組み付けしました。

フロントフォークは、オイルはもちろん、オイルシール＆ダストシールを新品にてメンテナンスいたしました。

ネットで方法を探してセルフメンテです！！

フォークの中のオイルを抜いた後のヘドロ＆ペースト状の汚れや油分を脱脂して、キレイにするのが一番大変でした・・・

正立サスで、ミニサイズということもあって、比較的思っていたよりは意外と簡単に施工でしました。

昔安く購入していた、モンスターエナジーのフォークガードを取り付けちゃいます

リアタイヤもまだまだイケそうではありますが、こちらもオークションで激安ゲットし、実家にストックしていた、同じピレリSCORPION Mini CROSSの新品と交換です。

状態は悪くないですが、製造年月日2007年と古いんですね～

組み付けは堅くて国産タイヤよりは大変だとは思いますが、それよりも外す方が大変でした

グリップは、スゴく良くてしどきの砂質や粘土質等にもGoodな感じ。

新古品ですが、やっぱりきれいなタイヤはイイです

そして、当初から曲がりのあったラジェーター！！

ヤフオクで落札したきれいなラジェーターに交換しときましょ～

小さなエンジンを頑張って冷やす、大事なパーツですので綺麗だと少し無理して回しても安心感がです。

最後に、OHメンテナンスに出していた、リアサスが到着いたしました～

ピッカピカにキレイになりました

いつもなら、テクニクスさんにお願いしているのですが、ネットで評判の良かったレスポンスさんに今回はお願いしてみました。

窒素ガス注入口も新設され、キャップはレッドのアルマイト

リザーバータンクのステッカー共になかなかオシャレな感じですね～

CRM50/80のリアショックは、非分解式のため窒素ガス注入口がなく、メンテナンスはほとんどされずに乗られてる方が多いみたいですね・・・。

乗り味がどう変わるのか・・・楽しみです

キャブや、チャンバーとサイレンサーも清掃し、サイレンサーのグラスウールはデイトナのと交換。

あとは、前日に突貫工事でなんとか完成させて、レースを迎えましょ～

久しぶりに整備!!

Sun, 19 Oct 2014 12:25:34 +0900

来月に開催の「ヤマハサンシャインED」に、恒例のCRM50でエントリーしたので、購入時にOHして以来の整備をすることに…

フロントフォークのオイル漏れ、各箇所のグリスアップ、
リアサスペンションのOH等々、やること盛り沢山な感じです…

まずは一番の難関!!資金繰り…

今までコツコツと貯めた薄っぺらな資金が、あっという間に消えてイク予定です…

ウェビックで純正おフロントフォークシール等を注文!!
フロントフォークのオイルを抜いて、分解清掃!!しました～(^-^)
中のオイルは真っ黒で、ヘドロ状のものも出てきました…

これから組み立てて、オイルを入れて、フロントフォークメンテかんりょ完了♪の予定です…。

8hパワーエンデューロ in SUGO

Wed, 27 Aug 2014 01:41:48 +0900

８月２４日　モトスポーツランド　SUGOにて開催の、８ｈパワーエンデューロに参加してまいりました。

前日、ＳＵＧＯ入りし、先にパドックを取っていてくれた、Ｇ藤様と合流。

車両の車検と当日の準備や、タープ設置などをし、青森三沢から、チョット遅れてきたＳ木様が合流

いつものメンバーで、恒例の夕飯ＢＢＱ開始です！！

毎度のことながら、楽しく、リラックスした良い時間をすごせます。

夜は、ＳＵＧＯのキャンプ場で水のシャワーで体を洗い、軽トラの荷台にテントを設置して早めの就寝です。

朝は、早めに起床しないと・・・と思い、携帯で目覚ましをかけていましたが、外が寒くてかなり早く起きてしまいました・・・

準備や、ライダースミーティングなどを終え、スタートに・・・・・・。

今年は、３０周年ということもあってか、参加台数がハンパないです・・・。

ゼッケン№1はＳＵＧＯの大阪の下からのスタートで、最終はコースのスタート位置ですんで・・・

スタート合図の花火と共にＡＭ８時スタートです！！

いつも、スタートで出遅れるのですが、今年はエンジンも一発始動で意外とスムーズにスタートできました

今年は、比較的走行しやすいコース選定になっていると感じました・・・が

３時間位走ったでしょうか・・・激下りの坂で・・・走行で削られて出てきた木の根っこに、フロントタイヤを取られて、前転宙返り・・・そのまま木に激突

全身を打撲しましたが、バイクはホボ無傷でした。

あれだけの激突でも無傷って、ＥＤバイクってスゴイ丈夫なんだと実感させられました・・・。

ハンドガードがずれただけで何とか済みました・・・

トレールのハンドルならすぐにフニャ～で、走行不能だったでしょう・・・。

その周回はなんとか周りきったものの、打撲の影響は小さくなく、しばらくパドックでお休みすることに・・・・・

その後、何週か復帰はしましたが、暑さもあって調子が戻らず、最後の１時間半で３周周ろうと休んでいると、突然のゲリラ豪雨が来ました

このままだと周回出来ないかも！！ヤバい！！と思い、すぐさまコースに出ましたが、モトクロスコースから、ＥＤコースへ移る坂にさしかかった時、急に大量の雨水が流れ出てきて、路面はチュルチュルの泥状に・・・やっとの思いで登れましたが、さらに雨の勢いは強くなってきたため、これより先に進むのは危険と判断し、周回を断念・・・側路を通り戻り、今年の８耐も終わってしまいました・・・。

そのまま進んでいったチャレンジャーは・・・・・

大勢の方達が、レースが終わっても、しばらく帰って来ませんでした・・・。

恐るべし！！すり鉢・・・

とまぁ～大変でしたが、今年も楽しい８耐でした。

来年はもっと頑張りましょ～

モトパワー8h　powerエンデューロに参加して参りました！！

Sat, 31 Aug 2013 10:58:21 +0900

みなさん、かな～りのお久しぶりですm(__)m

現在、仕事の研修で東京のため&Face bookに移行してしまっているために、blogの更新はほとんどない状態です…(T-T)

そんな状態ですが、7/29に福島県鮫川村のモトパーク森で開催された、モトパワー8h　powerエンデューロに参加して参りました！

準備や整備の時間も少なく、突貫EDですので不安感イッパイでのレースです(*_*)

毎度の如く、前日に現地入りしテント&タープを張って、いつも一緒に参加しているGさんとBBQ …ですが、夕方から朝まで続く雷雨で、全部がビシャビシャで、レースの激マディーは決定です…(T-T)

朝になり、雨はやみましたが会場は想像のとおり……(T-T)

レースも、ドロドロ、ホレホレの深～いワダチばかりで、亀の子状態でスタックしているライダーが多くて全然前に進めません…。

一周約11㎞のコースも初めの周回は、３時間かかりました(￣▽￣;)

それでもまぁ～なんとか周回は重ねることはでき、無事完走することはできました。

そして、辛くも、楽しい８耐の写真がUPされました・・・。

見ただけで、あの時の悲惨な光景が思い出されます・・・(+o+)。
前日の大雨・・・泥轍泥轍泥・・・(+o+)。

木の根っこで滑り、転倒した際に頭から木に激突！！しばらく手の痺れがとれなかった時は正直ビビりましたが、今はなんとか回復(V)o￥o(V)

バイク(WR250F)のおかげで乗り切れたなぁ～という感が否めません^_^;

しかし・・・辛かったし酷かった～(^_^;)・・・。

お久しぶりに・・・

Mon, 18 Mar 2013 14:54:23 +0900

みなさん、お久しぶりでございますm(__)m

最近は、めっきりインドアな生活が続いており、PCの前に座る機会もほとんど無い状態です(*_*)

バイクにあっては、夏の８耐以来全く乗っておりません・・・(>_<)

WR 宝の持ち腐れ状態です(*_*)ツラい・・・

しかし、そんなことも言ってられません！来月の４月３日からは、仕事での資格取得のため、研修にて東京都へ行ってまいります(^-^)v

半年間という、短いようで長い期間ではありますが、頑張って勉強してきまして、皆さんの役に立てるよう頑張ります！

家族と離れるのは寂しく、心配ですがなんとか乗り越えて、来年の資格取得のため頑張りたいと思います(^-^)/

ー

えすてぃさん元気でしょうかねぇ～(>_<)

今度電話しまーす！!

モトパワ～8hED　後編

Wed, 22 Aug 2012 10:17:04 +0900

またまた皆さま、おひさしぶりでございますm(__)m

実家の祖母の新盆やら、子どもたちが夏休みで家にいて、大忙しでなかなか更新できてませんが、

7月29日に、猪苗代　チーズナッツパークで開催された「モトパワーレーシング　8hパワ～エンデューロ」に参加した続きをやっと更新したいと思います・・・。

夜の宴会から、朝を迎えるとかな～り肌寒く、タオルケットをかけないと寒くて・・・といった感じでした。

今回は、テント泊ではなく、車中泊にしたのですが寒かったので、レースも涼しいのかな～(^O^)と期待してましたが、太陽が昇るにつれて、ドンドンと気温が上昇し真夏日の様相です。

さっさと朝食を済ませて、準備に入ります。

バイクをスタート位置に設置します。

今回も若い番号でしたので、前の方に(^^)v

そうこうしているうちに、ライダーズミーティングが始まります。

レースの注意点や、ドクターから熱中症予防などについてもお話がありました。

その後は、雑誌5社の記念ショット撮影に！！

今回は、日産の新型キャラバンも来ておりました。

ハイエースにクリソツでびっくり^_^;

必然的にああいった形になっちゃうんでしょうけどね～^_^;

そうこうしているうちに、すぐスタートが！！

ルマン式スタートです。

花火の打ち上げと共に自車へ走ってスタート！！

私は、最初にEgがなかなか掛からず、スタートが出遅れてしまいました。

そして、最初の大阪で接触されて転倒

かなり出遅れてしまいました

コースは、コーナーやアップダウンの激しいコースで、なによりも砂埃と暑さがハンパなかったです。

わたくしは、後を走っております・・・。

猿山は、初めはなかなか登れなかったのですが、渡辺マナブさんにアドバイスを貰ってなんとか登れるようになりました

逆「く」の字の上を走ってますが、最後だけGASGASの「G」の左側からショートカットしてみました

かなり恐かったですけど・・・

その後は、一人走行&猛暑もあって周回は伸びません・・・まあ、それは分かり切っていたことなのでしょうがないです

終盤に差し掛かると、同じピットのGさんのマシンから爆音がするとおもいきや・・・

何と、サイレンサーが外れて何処かに脱落してしまったらしいとのこと

それでも、無いまま元気に走ってました。

凄すぎです。。。

そして、8時間を、一人で走りきってフィニッシュ

フィニッシャーロードの応援者等のハイタッチは、疲れた体に元気をもらえました

しかし、ピットに戻るとバタンキュー

かなりバテバテでした～

結果は、まったくダメダメでしたが、本当に最高のレースでした。

来年は、仕事の都合で出れそうにないのですが、また絶対に参加したいと思います。

もっともっとバイクの乗りこみが必要です・・・。

WR250Fは、ホントに乗りやすいバイクです。

そして、セルのありがたさを痛感させられました。

WR-F最高