現代の流電

飯田線のスターといえば373系の特急「伊那路」。

所要時間は急行じゃないか、
という声はさておき、
今日も元気に飯田線を快走しています。

そんな373系を下からアオって撮ってみると

前面の曲げ具合がよくわかります。

このRの付け方は流電並みだな。

と、こないだ博物館でみたモハ52を思い出したのでした。

[急行おくいず]

撮影角度により以外な発見ですね。この会社、色々と意見を持つ方々が多いですが、いやいやさり気なく伝統を引き継いでいます。
車体形状、形式番号表記、制服制帽には桐や動輪・・・。
片やリーディングカンパニーを自認し自惚れる会社の伝統や歴史は基本３０年余からで、それ以前はありません。然るにその歴史を消し去るためにテーマパーク横の工場敷地にて、２０５系のトップナンバーユニットと先頭車を爪バサミ重機の餌食にしております。

> 急行おくいずさま：名古屋の博物館を訪れた際、103系をブツ切りにして水玉模様にする会社より、はるかに鉄道を愛している会社だと改めて思いました。
まあ、東日本新幹線の節操ないカラーでも丸わかりですが。

こんばんは。
この電車、デザインにキハ８２や153系のイメージを入れていると聞いたことがあります。なんだかんだでこの会社伝統を大切にする会社なのかも？とこの形式を見るたびに思っています。

> 朝霧高原さま：こんばんは。
373や313はキハ82や153のオマージュだそうですね。
座席も東日本車より上等で、東海の鉄道に対する考え方がうかがえます。

[さがみの非鉄オヤジ]

こんばんは。
最近373は見かけなくなりましたが、実車はかなりＲが強烈ですよね。
根府川辺りで２３１を見ていると東海のデザインのセンスは秀逸だと、つくづく感じてしまいます。

> さがみの非鉄オヤジさま：こんばんは。
231とか見ていると、ただのハコにしか見えませんね。キハ85の後継車のデザインもなかなか良いです。というか東日本が酷すぎですね。