クハ115-608を偲んで

山陽本線も復旧した事だし、
下関に所属する115系の置き換えが再開するなぁ、
と、ずっと思っていました。

そして昨日の夜中
忘年会帰りの電車に揺られていた時に、

C-13編成のクハ115-608はどうなったんだろう…

と、ナゼか思い出してしまい、
帰宅して調べてみたら既に廃車となっていました。

そこで今日は608番を偲びつつ、
まだ貼っていないスナップを上げてみます。

中庄駅を発車する上り電車。

下り電車で中庄駅に降り立ったら、
偶然発車するところを撮れました。

同じく中庄駅に進入する上り電車。

近郊型なのに153系譲りの分散式クーラーを載せた姿、
好きでした。

昼寝を終えて広島駅に進入。

非ユニットサッシならではの
柔らかい印象が漂う側面も好きでした。

岩国始発に充当されて朝の広島駅に到着。

黄色い115系が並ぶのも今の広島では貴重なのでしょうか。

さて、
このクハ115-608。

1966年11月にサハ115-6として製造されて
三鷹区に新製配置。

そして1983年12月に広島で先頭車に改造されて岡山に転属、
最後は下関の所属になっていました。

52年に亘る活躍のうちスカ色を纏った期間は17年でしたが、
115系の初代山スカとして最後の１両であり、
また直流近郊型の非ユニットサッシ窓としても最後の１両でした。

おつかれさまでした。

おまけ

大畠駅で撮った瀬戸内色時代のスナップ。

「あさかぜ」を大島大橋で撮って駅に戻ったら来ました。

来るのが分っていたら橋で待っていたのですが、
コレはしょうがないですね。

[鹿島田 みゆき]

2020年に向け、着々と銀色の電車が増えて行きますね。

台風影響で置き換えが若干遅れましたが兵庫と徳庵から刺客が次々とロールアウトして行きますのでどうしようもないです。

どこかのタイミングで岡山界隈をしっかり回りたいところです。

走り続けるために、独特な進化？を遂げた車両でしたね。
この車を見つけ、予定を変更したこともありました。

[急行おくいず]

さながら旧国の変遷みたいですね。

でも最後まで本線を走り、移植されたクーラーは１５３系譲り。これは鮒さまも気になっていたことでしょう。

私はフナからヒネに行ったTc111-1310が気になる車両でした。1316と共に最後までデカ目で地上時代のスカ線を走破していました。そして阪和快速へ。まだ５８が健在だった頃、同線唯一の押込みベンチレーター、車内のクーラー吹き出しは首都圏仕様、多数の銘板、転属当初は新快速色ながら検査票が大船工。出会えた時、この１両だけ様々な角度から何枚も撮ったものです。

> 鹿島田 みゆきさま：独特なマスクのG編成や食パン顔のD編成、そして山スカだった湘南色。
これからは岡山が賑わいそうですね。

> さとうさま：進化したが故に生き残れましたね。同じく予定を変更した事が何度かありました。

> 急行おくいずさま：Tc111-1310は最後に組んだクハは阪和色のデカ目でしたね。そちらばかり撮っていてなんとも悔やまれます。