103系の先代

好天に恵まれた休日にも関わらず撮影に赴く訳でもなく、
昔のネガを矯めつ眇めつ眺める一日でした。

巷では未だ西日本で一大勢力を誇っていた103系が
減少の一途をたどっているとの事。

今夜は話題になっている103系の一つ上の世代、
101系が数を減らしていた頃の画像を昔のネガから貼ってみます。

1980年代に入ると昭和30年代に登場した
「新性能電車」の代替が加速しました。

特に首都圏では153系と101系の廃車が相次いで、
解体作業を実施していた大船工場では捌ききれず。

一部は東急車両でも解体されていました。

前置きが長くなってしまいましたが、
大船工場の引込線に進入する101系中原車の廃車回送です。

パンタ付きのクモハというのは良いものですね。

振り向いてバックショット。

前面窓から伸びるコードはATSの車上子です。

そして工場へ向かって出発する最後尾には…

工場備品扱いのクモハ73が控車としてぶら下がっています。

玉突きで103系に追い出されて解体となる101系を、
101系に追い出されたものの備品扱いとなって解体を免れた
73形が押してゆくという不思議な光景…。

今は延命技術が進んで40年選手もザラにいますが、
101系や153系は20年程度で廃車となっていた時代のヒトコマでした。

[鹿島田 みゆき]

こんにちは。

今見るとスッキリとしたデザインで素敵なものですね。
クーラー無しは流石に今どき実用には耐えられないですが。

> 鹿島田 みゆきさま：こんばんは。

シンプルですが何となく洒脱で素敵ですね。
この頃は冷房改造車はまだまだ現役、今となっては信じられません。