南鮒の「食い旧」

存在感マシマシ

小倉に泊まった翌朝、
運用通りなら59レに303号機が入る筈…

と、眠い目をこすって五時半過ぎに小倉駅へ行くと

普通の81でした。

ま、こんなもんだよな。

と、その日の予定を終えて熊本に投宿したら、
303号機が鹿児島運用に入ったとの報せ。

仕方ないので植木駅の進入シーンを撮りました。

撮っただけ、ではありますが、
夜だと存在感が増しますね。

北陸勢、頑張る

いくら九州とはいえ北九州の冬は寒いです。

寒風吹きすさぶ沿線の陸橋で立ち尽くしていると、
現れたのは716号機の牽く貨物列車。

過酷な気象条件の中で走り続けた北陸勢の証、
スノープロウが逞しく見えました。

タラコと青魚

今も香椎線で走り続けるキハ47型。

この頃よく見かけるのが、
前面は紺色で側面は真っ白という、
マヌケな青魚のようなカラー。

白地に青帯の九州色が似合うと思うのですが、
納豆菌の猛威は凄まじいです。

イマイチ撮影意欲が湧かない青魚ですが、

真正面から撮るといい感じ。

タラコと並べてみたくなります。

海の彼方に

海の彼方に薄霞む
山は上総か房州か…

ではなくて、

海の彼方に薄霞む

山は雲仙普賢岳、
だったりします。

強風で波しぶきが舞い上がり、
この時期にしては
ボンヤリした姿になってしまいました。

いちばん撮りたかった光景

壮麗なグラデーションが北信の空を染め上げ、

ほどなく夜の闇が小さな駅を包みました。

雲間には星が輝いて雪が降る事もなく、
一番撮りたかった光景に出会えそうです。

やがて踏切が鳴り、
湯たんぽクジラが滑り込んで停車しました。

交換待ちのため数分間の停車です。

心静かに何年振りかで三脚を立てて
レリーズを押すことしばし

光り輝くコルゲートボディをゲット。

年季を感じさせる昼間の鈍い輝きとは裏腹に、
妖しいまでの美しさ！

満ち足りた気持ちで帰途に就いたのでした。