南鮒の「食い旧」

せめてもの抵抗

しなの鉄道でスカ色を纏って活躍する、
クモハ115-1076＋クモハ114-1512のS26編成。　

幌付きのクモハ115もさりながら、
モハ114-1182の改造車であるクモハ114も魅力的です。

で、
このユニットの製造年月日が気になって調べてみたら、
1981年6月19日でした。

なんだかイヤな予感。

まさか…
と思って新製配置先を調べてみたら、

北松本。

一番好きだった水色の旧形国電を追いやった115系、
未だに経歴を知っていたら撮らない系統でした。

とはいえスカ色2連は余りにも魅力的。

せめてもの抵抗として、
元は運転台が無かったクモハ114を専ら撮る事にしたのでした。

なにやってんだか。

春待つ野山

19日の長野は快晴、
風もなく穏やかな冬の日でした。

凛とした空気の中で春を待つ野山の傍らを、
懐かしい色の電車が軽やかに走り去ってゆきます。

（テクノさかき〜坂城）

気にしない気にしない

しなの鉄道に昨年10月から登場した2連のスカ色、
S26編成。

直江津方のクモハ114-1512は、
モハ114を先頭車に改造し、
更には窓を潰してトイレを設置した為、
改造車フリークの心をくすぐる外見になっています。

パンタを載せているのが尚良し、
です。

オリジナルの115系スカ色ではないので紛い物！

と、国鉄型原理主義者が騒ぎそうですが、
気にしない気にしない。

イジり倒されたスカ色2連が好きだったオッサンには、
たまらんのですよ。

心洗われる光景

前日に見た天気予報では、
19日の善光寺平周辺は

「曇り時々晴れ」

でした。

まぁ、時期も時期だから
しょうがないな…

と思いながら北陸新幹線に乗り込んだのですが、
佐久平も善光寺平も良い天気で、
車窓からは白い北アルプスが散見されました。

レンタカーをピックして最初に向かったのは、
安茂里〜川中島の犀川にかかる鉄橋。

築堤を登るS16編成をインカーブから撮ろうと思ったのですが、
西の空に輝く爺ヶ岳の存在感に圧倒されて、
こんな感じに撮ってみました。

雪の冠を頂いた高峰を横目に駈けるスカ色。

いつ見ても心が洗われる光景です。

小さな駅の言い伝え

雪国のなだらかな斜面にある小さな駅。

その駅には、
とある言い伝えがありました。

それは、

空気の澄んだ季節の黄昏迫る頃、
かつて都会で疾走していた老雄たちが、
槍の如き高峰を愛でながら悠然と行き交う。

というもの。

その言い伝えがどうにも気になったので、
今日は雪国へ出掛けてきました。

果たして真偽のほどは…

なるほど、本当でした。

片や小田急のフラッグシップとして、
そして人々の足として、
いずれも重責を担って走り続けた兵が、
槍ヶ岳のシルエットをバックに行き交う姿。

ちょっと感動しました。

（信濃竹原駅にて）