南鮒の「食い旧」

秋、燃ゆる

全てがモノトーンに沈む冬の訪れを前に、
鮮やかな命の輝きを見せる樹々。

燃える秋の下をスカ色が駆け抜けてゆきます。

長いキハ回送

福タに向かって香椎を下る貨物列車。

その傍らをゆくのは

香椎線の気動車です。

香椎なんだから香椎線の気動車が居るのは当たり前、
なのですが…編成が長い！

噂に聞いていた竹下への回送です。

両数はなんと7両！

この回送、
香椎駅で組成して一旦は九産大方向へ引き上げ、
それからゆっくりと下っていきました。

あまりの見事さにバックショットを。

アングルも何もあったもんじゃありませんが。

地元の方の話では
10時45分頃に香椎駅を発車するとの事でした。

長い編成の気動車回送といえば
広島〜下関間の5両が有名ですが、
こちらも負けず劣らず魅力的。

機会があれば博多駅で狙ってみたいです。

大いにアリ

211系が登場するまでの中央東線の普通電車は、
スカ色と信州色の115系でした。

この2色の115系は所属が違うので、
当然の事ながら混結運用は無かったのですが…

しなの鉄道でスカ色と信州色の混結が登場！

「あるべき姿主義」
の方には許しがたい光景なのでしょうね。

私としては大いにアリです。

まずは良かった

木曜の朝に羽田を飛び立ち、

西へ出掛けていました。

福岡に着いたものの野暮用までには時間もあったので、
お手軽に香椎駅近くの陸橋へ。

到着してからすぐに熊本へ向かう1063レが現れました。

二日前から消息不明だった303号機は入らなかったものの、
ローズピンクにスノープロウ付きの717号機の牽引。

まずは良かったです。

しかし腰の白帯、
そろそろ消しても良いんじゃないかと。

冬近し

スカ色3連の浅間バックを狙うも、
あろうことかダンプに被られるという失態。

このまま引き下がるのも面白くありません。

という事で別場所へ転進して一枚。

佐久平に冬近し、
といった風情でした。