南鮒の「食い旧」

謎解き

お盆休みは実家でちょっと前のポジを眺めたりして、
のんびり過ごしました。

あれこれ眺めている中で不思議だったのがこの一枚。

EF65の1059号機。

この趣味に復帰して初めて写真を見た時は、
その色から

「さては新幹線用に改造されたのか？」
なぞと思ってしまいました。

で、何故これが不思議かというと、
この場所で撮影したのはこのカットと、
一コマ前の空打ちと思しき写真だけ。

個人的に1059号機だけ撮りに出向くとは思えず、
「なんで撮ったんだろうなぁ…」
としばし首をひねっておりました。

そこで改めて一コマ前のカットをじっくり見て、
ようやく納得しました。

空打ちかと思いきや…

写っていたのは
右端の211系に今まさにカブせられようとする、
原色66の姿。

なるほど、66を撮りに来たはいいが、
211に並走されてお手上げ。

去るに去れずにいたら1059号機が現れた、と。

こんな謎解きもよい暇潰しです。

しかし魅力的な編成だなぁ。

至福の帰省

13日の夕方から16日まで、
ひとりで実家に帰っていました。


かつて起居していた自分の部屋は
エアコンが故障していましたが、
この時期ともなれば網戸にしておけば快適そのもの。

夜更けともなれば肌寒いくらいです。


夜明けの光とヒグラシの合唱で目覚め、
涼しいうちに浜まで散歩したら、
あとはひねもす読書にふけり、
21時過ぎには静寂に抱かれて寝てしまう…。

やっぱこの町が好きだな、
と改めて実感。



そんな至福の時間を過ごして家に戻ると、
これまた子連れで実家へ帰っていた妻子も帰ってきて、
再び喧騒とタメ息にまみれる生活が始まったのでした。



やれやれ。

「らしい」所で

来春には見れなくなってしまうOM08の157系カラー。

せっかくなので「らしい」場所で撮りたい…
と思い、かつての名所である有楽町へ行きました。

このインカーブは東海道上り・京浜東北南行、
そして山手外回りと3つの被りリスクを負うという、
難易度の高い場所です。

まずは11日の109号。

せっかくの単独7連なのに最後尾の1両を
外回りにカブせられてしまいました。

懲りずに翌日12日。

104号の回送を。

なんとかカブらずに撮影できました。

この104号、
東京駅10番線へ13:40に着いてから、
25分ほど休憩しています。

撮られる方はシビレを切らしませぬよう。