南鮒の「食い旧」

秋空を見上げて思うこと

今の自分にとって、昔の自分は部下に持ちたくないし、

昔の自分にとって、今の自分は上司に持ちたくない。





どっちも同じオレなんだけどサ。

最東端の貨物列車

客車列車が激減した今となっては、
機関車が牽く列車イコール貨物列車、
というイメージがあります。

その中でも日本最東端を走る貨物列車といえば、
太平洋石炭販売輸送臨港線の運炭列車。

雄大な北の太平洋を見ながら走る列車は魅力的ですが、
確実に運転しているか掴みづらいのも事実でして、
今回はダメ元で朝の春採駅へ行ってみました。

事前の調べでは朝走る時は8：30頃から準備するとの事。

列車そのものは公道沿いの線路に停まりっぱなしで、
しばらくのあいだ眺めていると乗務員が登場し、
白煙あげてエンジン始動！

よしッ。

いそいそと、かつ慎重に車を走らせて
海を見下ろす紫雲台墓地へ行きました。

管理事務所に居られる方に事情を話すと、

「端っこの展望台に行けばいいっしょ。日本一の眺めだよぉ！」
と自信満々で場所を教えてくださいました。

では、日本一の名に恥じない眺めをば。

両端に青い機関車を付けた運炭列車。

（8：56通過）

弁天ケ浜を回り込んで知人駅へ向かいます。

空も山も海も青一色。

ホキの黒が却って鮮やかにみえます。

回り込む姿をもう一枚。

機関車が海に溶けてゆきそうです。

撮り終えて出口へ向かい、
先ほどの方にお礼を言うと、

「良かったっしょ？」
と訊かれたのに

「いやぁ、日本一ですよお！」
と答えて返しの列車を狙うべく春採湖周辺へ。

ところがルート選択を誤り、
敵の貨物列車を狙うゲリラの視線みたいなアングルに。

アングルも何も、撮っただけですね。これは。
（9：07通過）

日本一の眺めの場所から撮れたので、
これはこれでヨシとしたのでした。

木漏れ日ごしのコロポックル

関東地方もようやく秋らしくなってきましたが、
北の大地の木々は既に色付いていました。

錦秋間近の北海道に現れていた伝説の小人、
コロポックルかと見紛うかのような機関車が、
木漏れ日越しに走る姿を見かけたので一枚。

お仲間のブログで拝見して以来、
一度は撮りたかった丸瀬布の雨宮21号機。

やっと対面が叶いました。