南鮒の「食い旧」

浅間！

ちょいとゴタゴタが続いてしまったので、
気分転換に好きな場所へ行ってきました。


大好きな山と大好きな色、
少し気持ちが前向きになりました。

行ける時に

冬空が広がる信濃路をスカ色の電車が走ります。

この日も撮影者を見かける事はありませんでした。


いよいよ4月から置き換えが始まる115系。

そうなると礼儀も仁義も弁えぬ輩が
ワラワラと涌いてくるので、
行ける時に行かねばと思っています。

せめてもの抵抗

しなの鉄道でスカ色を纏って活躍する、
クモハ115-1076＋クモハ114-1512のS26編成。　

幌付きのクモハ115もさりながら、
モハ114-1182の改造車であるクモハ114も魅力的です。

で、
このユニットの製造年月日が気になって調べてみたら、
1981年6月19日でした。

なんだかイヤな予感。

まさか…
と思って新製配置先を調べてみたら、

北松本。

一番好きだった水色の旧形国電を追いやった115系、
未だに経歴を知っていたら撮らない系統でした。

とはいえスカ色2連は余りにも魅力的。

せめてもの抵抗として、
元は運転台が無かったクモハ114を専ら撮る事にしたのでした。

なにやってんだか。

春待つ野山

19日の長野は快晴、
風もなく穏やかな冬の日でした。

凛とした空気の中で春を待つ野山の傍らを、
懐かしい色の電車が軽やかに走り去ってゆきます。

（テクノさかき〜坂城）

気にしない気にしない

しなの鉄道に昨年10月から登場した2連のスカ色、
S26編成。

直江津方のクモハ114-1512は、
モハ114を先頭車に改造し、
更には窓を潰してトイレを設置した為、
改造車フリークの心をくすぐる外見になっています。

パンタを載せているのが尚良し、
です。

オリジナルの115系スカ色ではないので紛い物！

と、国鉄型原理主義者が騒ぎそうですが、
気にしない気にしない。

イジり倒されたスカ色2連が好きだったオッサンには、
たまらんのですよ。