南鮒の「食い旧」

雪山と宿

谷川岳を越えて旅に出てきました。

昨日はこの時と同じような良い天気。

（2008.3.25）
まだ115系はこの区間で見れるのかなぁ…
などと考えつつ、

ほぼ空っぽの頭を完全空っぽに。

こんな気分の時は雪の宿に限ります。

頑張れ

このあいだ倉敷から岡山へ戻る時のこと。

115系の普通電車に乗ったのですが、
発車時刻を過ぎてもドアが閉まりません。

なんだろうな、と思いながらボウっとしていると
車体脇の線路を走り回る足音がして、

「ＭＧじゃろう？」

「いや、ちがう、○○がいけん」

といった声高な会話が響いてきました。

やがて

「現在車両点検中です…」
という車内放送が流れて更に10分後、
ようやく無事に走り出したのでした。

20分遅れで岡山に到着して車番をスマホで一枚。

1975.2.10に三鷹へ新製配置されたクモハ115-301でした。

頑張れ、昔の山スカ…。

無風地帯

高碕の115が今春引退し、
新潟も風前の灯火。

しなの鉄道の115も遂に置き換えが発表され、
数年前まで「國鉄廣島」と揶揄された広島地区の115も、
今春から置き換えが加速。

発表されていないものの岡山の115も、
いずれ何らかの動きが出てきそうです。

そんな中で全く噂に上らないのが、
岩国以西の115系。

115系なのに2ドア車、という
3000番台が活躍しているのにも関わらず、
注目度が低いのはこれ如何に。

無風地帯ともいうべきこのエリアをゆく3000番台、
へんな風が吹く前にじっくり撮ってみたい、
と思う次第です。

やるせない時

編成両端はどちらもシールドビーム、
向き合ってるのはどちらもデカ目。

1年後には思い出に？

今更ながら春のダイヤ改正概要を見ていました。

フト広島地区の記載を見ると

「227系の投入を継続します」

とのこと。

とりあえずは今でもこんな光景が見られる広島駅。

一年後には思い出になるのでしょうか。