南鮒の「食い旧」

ズームだョ

ボーエンだよ　ボーエンだよ

ズームだョ！

この元ネタのフレーズ、
ご存知の方は
それなりのオッサンですね。

黄金色の朝

八月末の房総半島。

刈入れ間近の早稲を横目に一番列車が現れた時、
東の空から朝日が昇りました。

全てが黄金色に染まった晩夏の朝。

そよぐ風も心地よいです。

ツレはどうした？

大井川で絶大な人気を誇るトーマスとジェームス。

この日も定時運行で客車を牽いて走っていました。

ところが彼等の故郷、
ソドー島にあるノースウェスタン鉄道では、
遅延早発あたりまえ。

それどころか脱線転覆、車両置き去り、逆走などなど、
鉄道にはあるまじき事象が当たり前のように起きています。

経営者が政界官界に顔が効いているのでしょうが、
普通なら事業免許停止ものです。

そんなイケイケ軍団に触発されたのか、
新金谷へ姿を見せた7200系は先頭車だけでして

思わず「ツレはどうした？？」

と心で呟いてしまいました。

ヨタ話はさておいて…。

昼行灯の若旦那を思わせる
増設運転台の表情が好きだったりします。

納得

今回おとずれた大井川鐡道の沿線では、
大阪府下のナンバーをつけた車をよく見かけました。

何故だろうと思っていたのですが、
臨時急行を見た時にその理由が判りました。

車両は元南海の21000系、
それもマル急マークつき。

縁の無い私ですら「おお！」と思ってしまうのですから、
南海ファンには堪らない演出ですね。

納得しました。

これが撮りたかった？？

先日訪れた大井川鐡道で、
どうしても撮りたい車両がありました。

それは、

門デフの190号機でもなく

元南海の21000系でもなく、

これです。

元十和田の7200系。

「これが撮りたかっただって？」
と驚く方も居られる事でしょう。

とはいえ東急で徒党を組んで走っていた7200が
単行で走る姿はなかなか趣ふかいもので、
いつかは早朝の家山往復仕業も狙ってみたい、
と強く思いました。