南鮒の「食い旧」

7月26日

1981.7.26　信濃森上駅


とても暑い日の昼下がり。

北松本のクモハ54005

今年も7月になったので大糸線の旧国をチマチマと。

大糸線には少ないながらもバリエーション豊富な
ノーシルノーヘッダー車が居ました。

そのうちボックスシートを有していたのは、
かのクモハ43810をはじめ、モハ60改造のクモハ54101、
そして、このクモハ54005の3両でした。

それぞれ個性的な車両でしたが、
クモハ54005は数少ないオリジナルのクモハ54。

あちこちHゴム改造されているのと、
仙石線から転じた車両なのにグローブ型の通風器を装備していたのが
大きな特徴でした。

1981年の新性能化の最終段階まで生き延び、
7/26のさよなら運転で有終の美を飾ったクモハ54005、
パンタを上げた姿を一度も撮れなかったのが残念です。

変わらない景色

山梨県唯一の私鉄（JR除く）として走る続ける富士急。

車両はJRや京王、小田急からの譲渡車が主力ですが、
今から34年前も国鉄や小田急から流れた車両が主力でした。

画像は上大月〜田野倉を行く7000形モハ7031番。

（1981.6）
元国鉄クモハ14、遡れば元祖スカ型のモハ32です。

この場所、三十数年後に再訪したのですが、
景色がほとんど変わってないのに感銘を受けてしまいました。

（2011.9）
イベント列車が走らない時にでも訪れてみたいです。

スカ色荷電

今月下旬に長野から上諏訪まで115系と荷電のスカ色コンビが走るそうで。

イベントモノは苦手なのですが
報道発表された時刻だと結構余裕のあるダイヤみたいだから、
場所を選べばのんびり撮れそうです。

荷電（クモユニ143）は長野方に連結されるようですが、
荷電の連結位置は長野方じゃなくて新宿方だったろ、
なんて野暮な突っ込みはせずに楽しみたいです。

1981.4　広丘〜村井　441M

松本駅の定番アングル

松本駅で大糸線を撮る時の定番アングルでした。


隣にちょっと見えるのは松本電鉄のモハ10形。

俗に言う「日車標準車体」の可愛らしい電車なのですが、
水色の旧国に気を取られて一度も撮っておらず、
すこし悔やんでいます。

(1981.4　松本駅）