南鮒の「食い旧」

最後の御殿場73形

新型配給車によって置き換えられて解体待ちの、
品川電車区のクモル24形です。

撮影は1980年の9月、
大船工場の解体線。


隣にはバーナーで焼き切られて転がされた
御殿場線クモハ73の車体が見えます。

新性能化からは既に一年弱が経過していたのですが、
この頃の大船工場は廃車回送された73の状態が良い車を、
入換用にとっかえひっかえ使っていて、
スカ色の73が大船工場の入換に使われていた事もありました。


更に、
ちょうどこの時期に東神奈川から回送された編成のうち、
73505と73518がコンビを結成、
73最後の入換用になりました。


おそらく画像の無残な姿を晒しているスカ色73は、
廃車回送されて解体を免れて入換用になったものの、
東神奈川組に後を譲った車なのでしょう。

いわば御殿場線最後の73形。


この時は車番を控えようと思ったのですが、
バーナーで切断されていて車番は読み取れず。

室内の妻板を覗き込んでみればよかった、
と後悔しています。

宇部岬駅今昔

1980年12月の宇部岬駅です。

雪が降った昼時ですが、
ホームには乗客がそれなりに。

電車は4両。

そして36年後、
2017年7月の宇部岬駅。

暑い昼時ではあるものの、
乗客はまばら。

電車は単行。

構内踏切も無くなり、
空も狭くなっていました。

〜　おまけの一枚　〜

宇部市内なのに「八王子」とは

これいかに。

水色の本

36年目の夏に買った水色の本。


あちこちで売切れの報に接し焦りましたが、
秋葉原のマニアックな本が揃っているタワーには、
まだ沢山の在庫がありました。


模型製作の資料というのが主眼なので、
大半は形式写真と細部の写真で構成されています。

とはいえ、
安曇野を駆け抜けた水色の電車に惹かれた方なら、
乗り・撮り・模型のジャンルを問わず
堪らない気持ちにさせてくれる一冊です。

36年目の夏に

松本運転所にたたずむクモハ60082を。

運転席の窓が原型で貫通扉の幌枠がない関東型、
という典型的な大糸線のクモハ60です。



なので別に珍しい車ではありません。

翌日に迫った機関車牽引による廃回に備え、
連結器が自連になっている、
という点を除けば。

心底願った朝

信濃大町駅の南側にある電留線で
4連の旧国が待機していました。

先頭はHゴムだらけのクモハ51804、
その後ろにサハ45が続き、
更に後ろには







クモハ43810の姿が。






1両目と3両目が入れ替わってくれる事を、
心の底から願った朝でした。