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湘南型の荷郵電として、 大井工場で6両製造されたのがクモユニ81。 001と002は岡山で1979年に廃車となりましたが、 003は大糸線で1981年まで活躍しました。 スカイブルーの単色、 「海坊主」と呼ばれる愛嬌ものでしたが、 1950年の速度試験で125��/hを叩き出した兵です。 004〜006は飯田線に転じてクモニ83100番台に。 70形を偲ばせるスカ色の湘南マスクでした。 こちらは1984年に全車解体となりましたが、 世が世なら今頃は大井工場で保存されていたかも、 と思ってしまいます。 いや、東日本じゃ野晒しの挙句に解体かな…。
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旧形国電
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コメント（8）
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つね日頃であれ時おりであれ、 何気なく通る場所だけれども、 改めて思い返すと昔と激変している場所、 というのが割とある事に気付きました。 五十余年も生きていれば無理もないのですが。 画像は81年3月の立川駅です。 今は駅ビルに覆われてしまいましたが、 かつてはご覧の通り。 停車している電車のせいか、
立川とは思えない長閑な雰囲気ですね。 |
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吉原へ行ってきました。 といっても 「惚れて通えば千里も一里 長い田んぼも一跨ぎ」 と、かつて志ん生師匠が謳い、 今も美姫が犇めく吉原ではなく、 製紙会社の煙突が犇めくほうですが。 で、そっちの吉原といえば岳南電車。 伝統の色、いまだ健在。 用事を済ませて吉原駅の東海道ホームに居ると 最近見かける水色の電車が登場。 （正しくはエメラルドグリーン、というツッコミは無しで） ポイントを渡って近づく姿を ファインダー越しに見ているその時、 なぜか強烈な既視感がこみ上げてきました。 それも「たまらん！」といった感じの。 そして次の瞬間思ったのです。
「そりゃ、たまらん！だ。」 と。 |
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東海道沿線で撮影していると、 巡り合せが良かったのが宮原の138号機でした。 ネタモノでも… （東京駅） 地元でも… （大船駅） はたまた出先でも… （西小坂井〜豊橋） 原型小窓の引き締まったマスクの138号機。 東京区時代は専用塗装で寝台特急を牽いていただけに、 なんとなく往年の風格を感じさせます。 さて、今日は東海道全線電化70周年との事。 東海道華やかなりし頃の面影が残る機の画像を徒然に貼り、 ひとりボヤいている次第です。 折角の記念日なのに華がないなぁ…。
と。 |
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山、高きが故に貴からず。 そのものの言葉よりも翻って 「高い山に登ったからといって、エラい訳ではない」 という一種の箴言として用いられる言葉です。 画像は大船駅へ向かうクモハ12054＋サロ110-302＋クモハ12018、 今でいうネタモノです。 こんなのばっかり撮ってないで、 スカ線の113系でもせっせと撮っておけば良いものを。 と、この頃の写真を眺める度に、
冒頭の箴言を思い出しています。 |
