南鮒の「食い旧」

旅路の果てに

広島機関区を訪れた1980年の12月。

東西に伸びた広い敷地のあちこちに、
様々な機関車が留まっていました。

ひときわ目を引いたのが「二休」の札を挿した
ゴハチの13号機。

錆びついた車軸と色褪せた車体を眺めていると、
「旅路の果て」
という言葉が思い浮かんだのを、
つい昨日の事のように思い出します。

斜め後方に憩うは81号機。

東芝特有の丸いオデコが遠くからでも
よく分かります。

懐かしいマーク

といってもヘッドマークではありません。

上条駅そばの古い倉庫に、
稲穂をあしらった農協マークを見つけました。

かつてローカル線の駅にはたいてい貨物用の側線があり、
その先にはこのマークの米穀倉庫と荷役ホームがあったっけ…。

といっても収穫期以外はヒマそうで
ランニングシャツのオッサンがくわえタバコしながら、
ほっかむりした婆様と雑談していたけど…。

なぞと思いつつ斜め下の看板に目をやり、

そういや口裂け女が出たら

「ポマード！と叫べば口裂け女は逃げてゆく」

って、子供の頃に言われてたよなぁ。

と、どうでもいい事を思い出したのでした。

宗門改め

社内でこの趣味の事はごく一部の人にしか公言していません。

ゆえに社内での公式な趣味は

「街並み撮影・史跡巡り・細工物」

になっています。

（訳：「鉄道撮影・汽車旅・模型」）

それと社内での密かな楽しみのひとつに

「隠れ鉄改め」

がありまして、
先日も宗門改めの結果
15歳ほど若い隠れ鉄を発見しましたもので、
グラスを傾けてきました。

これだけ歳が離れると物事の捉え方も異なりまして、
話がロクイチに及ぶと

「さすが特別な存在のロイヤルエンジンですよね。
　いつもピカピカな姿に憧れていました」

との事。

「んな事ァない、日頃は薄汚れていたんよ」

と言っても信じてもらえないので、
証拠写真を見せてやることにしました。

ほら。

しかし前面が翳ると日立製らしさが出ますね。

この頃は

この頃は東京も空が広かったンだなあ、と。

（1975.11　回10レ）

今では大丸を探すのも一苦労です。

保存状態の悪いカットでごめんなさい。

夜更けに古い写真を眺めて

何の変哲もない機関車でも、
ただの荷物列車でも、

やっぱり客車列車は良いなァ
とつくづく思う春の夜更けです。

（1980.9　荷33レ　大船〜藤沢）