南鮒の「食い旧」

東海道の15

1980年代初頭は、
細々ながらも東海道の東京口でEF15を見れました。

東京機の真鶴工臨送り込みでしょうか。

しかしこの鉄橋で単機ではどうにもなりません。

一方、高島貨物線には高二のEF15が。

この時しか高二の稼働機を撮っていないのですが、
精悍な表情を際立たせるスノープロウがいいですね。

釣り合い

88号機の牽く団臨が大船駅に進入するヒトコマです。

客車は14系の座席車。

機関車と客車の高さが釣り合っていて、
この組み合わせは好きでした。

余談ですが、
このシャッターを押すタイミングくらいで、
ホームには

「団体専用列車が通過します」
というアナウンスが流れていました。

最近は殆ど耳にしないアナウンスですね。

むかし焦らず、いま焦り

モータードライブもズームレンズも無縁だった時代。

試し撮りの列車が無い時の撮影だと、
こんな風に影が落ちてしまう事もままありました。

当時は

「54号機だから別にいいや」

と、焦りもしなかったのですが、
最近になってネガを整理していたら
54号機の現存するカットがこれだけなのに気付き、
いささか焦っています。

この54号機、
本当なら61号機になる筈だった機でしたね。

地味なネタモノ

荷38レを牽くゴハチの更新改造機。

何の変哲もない姿ですが、
通常は浜松機の担当であるところ、
東京機である68号機が牽いています。

いわゆる「ネタモノ」ですね。地味に。

浜松機が東京区で台検入りした時の代走ですが、
ロクイチが牽きでもしない限りは撮影者は稀でした。

直後にやってくる荷35レは

晩年は「ネタガマ」と呼ばれた157号機。

ヘッドライト点灯のファンサービス付きですが、
この頃は只の浜松機でしかありませんでした。

ホームに駅員さんの姿が目立つことから、
このあと何か特別な列車が通ったのかもしれません。

いい時代

大船駅の東海道上りホームの沼津方は、
上り貨物の撮影ポイントとして知られています。

時にはホーム沿いに撮影者が居並ぶ事があり、
むさくるしいカモメのような群れを
何が通るのか足を止めて眺めていると

大抵は甲種輸送が通ります。

そんな甲種撮影の名所である大船駅で、
昔々に撮った甲種をひとつ。

日車豊川からのホキ甲種を牽く浜松の94号機です。

日車甲種に浜松機が充当されるのは一般的でしたが、
貨車の甲種は珍しい事でした。

そしてこの日のホームには

端っこ以外は撮影者ゼロ。

何の変哲もない浜松機というのもあったのでしょうが、
まあ、いい時代だったのでしょう。