南鮒の「食い旧」

序奏

あと数年で185系が特急仕業から引退する、
という報道が先週末にされました。

好きな形式だけに気になる報せではありますが、
それなりに撮りためていることだし、なにより

今まで見向きもしなかった輩が大騒ぎする中で撮るのもつらい。

狂騒曲の序奏が始まった東海道、
気が向いたときのチョイ撮り程度で済ませる事になりそうです。

もっとも、
修善寺編成でこの色が復活すれば話は別ですが。

（2014.7　真鶴〜根府川）

そして気になる後任は中央東線流れの257系。

（2005.11　根府川〜早川）
やっぱりかい、という感想ではありますが、
ストライプが似合いそうなので少し楽しみではあります。

雪原に舞うストライプ

とても寒い長岡から帰ってきました。

家族へのお土産は江口だんごの笹団子。

自分へのお土産は…
長岡までやってきた185系の画像。

（2017.2.11　小千谷〜越後滝谷）

耐寒装備仕様の200番台とはいえ、
ストライプと雪景色の取り合わせは新鮮でした。

リレー色ならもっとサマになるんじゃないかな、
とも思いましたが。

ヌマカタの喜び

今や貴重な国鉄型特急電車の185系。

危機的な財政状況と通勤輸送も兼用する、
という背景で登場しただけあって華の無い車でした。

ところが最近ではすっかり人気が出て、
休日ともなると沿線には必ず185狙いの撮影者が居ます。

主なエリアである首都圏に現れる185系の両数は、
OM編成の7両とA編成の10両、
そしてA編成に5両のC編成を繋げた15両です。

15両編成はA編成の東京方とC編成の沼津方（ヌマカタ、と呼んでましたっけ）
をつなぐので、
C編成のヌマカタが先頭に立つのは熱海〜修善寺間だけ。

そのエリアでは毎日見られる光景ですが、
何気に貴重だったりします。

特急用の先頭車として作られたのに長編成の先頭に立つ事もなく、
日々の大半をA編成のトウカタと顔を突き合わす毎日。

185系の製造会社は日車や川重、A編成には近車製も居るので、
パートナーによっては

　「三河の日車モンとは話が合わんわぁ」

　「たわけの川重モンと今日も一緒だがね」

などと愚痴りながら走っているであろうC編成。

駿豆線で先頭や最後尾で走るヌマカタを見る度に、
なんとなく嬉しそうな雰囲気を感じてしまいます。

185を田浦駅で

10連を撮ったあとは田浦駅へ移動して、
次に下ってくる6連を撮影しました。

非の打ち所がないくらい
田浦駅におけるベタな撮り方です。

と、同時に先ほど下った10連が上ってきたので、
咄嗟に駅名標とブロックパターンを入れて。

波動運用もすっかり板についた185系、
当分はあちこちで楽しめそうです。

よこすかへ

26日は185系が2本も横須賀入りするというので、
久しぶりに田浦界隈へ繰り出しました。

最初に下ってきたのは10連。

編成全体を入れて撮れる場所は無いし、
いつも海と護衛艦を入れた俯瞰では面白くないので、
こんな感じで撮りました。

2013年3月就役の「てるづき」のマストを入れて。

撮った後に

「結局は護衛艦かよ」

とセルフ突っ込みしてしまいました。