南鮒の「食い旧」

思っているうちに

23日をもって「はまかいじ」の運転がお休みになりました。


ストライプになってから殆ど撮っていないので、
東線へ行こう行こうと思っているうちに、です。


次回の運転は年末年始。

甲信越の山々が雪化粧した姿と絡めて行ける







といいなぁ。

秋の風物詩

ストライプカラーが定着した「はまかいじ」。

いつでも撮れる、
という気持ちがあるので2回しか撮った事がなく、
一念発起して今朝は横浜線沿線へ出かけました。

が、

すっかりネタモノになったとみえ、
あちこちに待ち構える人が居たので、
大口駅北側の跨線橋でバックショット。

秋の風物詩といえばススキでしたが、
最近はセイタカアワダチソウの黄色い花ですね。

A4編成廃車に寄せて

ブロック塗色唯一のA編成である、
A4編成が長野に送られていた事を知りました。（遅

踊り子や湘南ライナーを毎朝見かけるものの、
めっきりブロック塗色のA編成を見ないなと思っていたら、
3月から運用を離脱していたのですね。

153系の置き換え用として1981年に登場した185系。

急行と普通電車の二足の草鞋を履いていた153系の「急行」を、
「特急」に格上げしただけで普通電車にも充当するという、
コンセプトで登場した形式でした。

国鉄の断末魔の呻きが聞こえるような発想です。

趣味的には好きだった153系を置き換えた車ではありますが、
現実的には通学で利用していたので185系の投入は嬉しかったです。

目先の利益に転ぶ性格は昔からだったンだな、と、
これを書きながら実感しています。

とはいえ次第に朝晩は通勤ライナーとして走るようになり、
純粋な普通仕業も2013年の3月をもって消滅。

こんなヘッドサインも語り草になりました。

（2005.8.28　大船〜藤沢）
これを撮影した頃は

「185系を撮っています」

というと奇異な目で見られたものの、
ジワジワと数を減らしているからなのか、
撮影対象が減ったからなのか、
今やすっかり人気車になった185系。

あまり過熱せずに引退してほしいものです。

悔しさと嬉しさと

ここ１ヶ月ばかり地元で撮影していません。

（7.31　横浜〜川崎）

185系もまだまだ撮りたい場所もあるのですが、
どうもイマイチ意欲が沸かず。

たまには趣向を変えてみるかと、
先週の土曜は２年振りに富士の裾野へ行ってきました。

巨大なレンズをつけたデジタル一眼を持つ人達の冷たい視線を浴びつつ、
いけしゃあしゃあとレンズ一体式一眼を構えます。

この空気感、けっこう好きだったりします。実は。

一番の見せ場は戦車の発砲シーン。

砲口から火炎が生じるのはわずか0.1秒です。

デジイチなら場内の拡声器から流れる号令と同時に

「ガシャガシャガシャガシャガシャガシャガシャ」

とシャッターを押していれば良いのですが、
こっちは連写速度は速くても連写時間は短いカメラ。

カンだけを頼りにタイミングを図り、
何度も失敗しつつも数枚はタイミングが合いました。

失敗した悔しさと成功した時の喜び。

良い気分転換になりました。

緑の絨毯とイチハチゴ

柏崎花火の団臨に185系が充当されるので、
そそくさと新潟へ行きました。

最初は長岡〜新津間で撮ろうと考えたのですが、
青々とした水田が見おろせる五日町〜浦佐で撮ることに。

時折激しく降っていた雨も上がったのを幸いに、
浦佐駅でレンタサイクルを借り受けてポイントへ行きました。

現れたのは田町ブロックのOM03編成。

雨上がりで艶めく緑の絨毯の真ん中を、
越後平野目指して走っていきました。