南鮒の「食い旧」

まとまりの無い記事

月曜朝に提出する書類を作ってない事に昨夜気付き、
今日は自主出勤となりました。

日頃は多数の人が忙しなく行き交う勤務地の駅も、
日曜とあって閑散と…

しておらず、スタンプラリーの親子連れで賑わっていました。

賑わっているとはいえ会社の人に目撃される可能性も無いので、
前から撮りたかったこのお方を一枚。

せっかくの必殺技を繰り出すというのに、
せっかくの八頭身なのに、
全てを台無しにする思い切り引いた腰。

この謙虚な姿勢が大好きです。

仕事を順調に片付けて、
ついでに田町駅で185をと思ったら見事にカブられました。

シャクなので以前撮ったヤツを貼りましょう。

（2006.6.2）
まだストライプが復活する前ですね。

なんだかまとまりのない記事になりました。

今年印象に残ったこと 似合いの色

今年の2月で姿を消した185系の157系風塗装、
通称「あまぎ色」。

7両編成のOM08編成に施されたこの色、
短命だった157系を偲ばせるというより、

このカラーリングはむしろ185系の方が似合っている、
と思わせるくらいキマッていました。

特急色自体が消滅寸前となった2015年、
今度は10両のA編成か5両のC編成でやってくれないかな。

（2015.2.14　鴨宮〜小田原）

すっかりネタモノ

休日の朝に近所の駅へ行くと、
ホームの端に人だかりがしていました。

何が来るのかと思いつつ会話に耳を澄ませると、
今や唯一となった田町ブロック色の10連が来るとの事。

今やすっかりネタモノなんだな、
と思いつつやって来た電車に乗り込みました。

（2012.7.13　藤沢〜大船）

なんだかなぁ。

行っちゃダメ

大船を出た横須賀線がモノレールのガードをくぐると、
右手に電留線が見えます。

この電留線の端っこには、
かつては国鉄大船工場へ向かう引込線があり、
検査で工場へ出入りする車両の専用線でした。

いわば車両の「健診」用の線だったのですが、もうひとつ
役目を終えた車両が最後に辿る線としても知られていました。

例えば…

沼津のクモハ12001や

同じくクモヤ22202

更には首都圏の101系。

武蔵小金井車っぽいですね。

そして185系に追われた153系。

今では考えられない場所で撮っています。

153系をもう一枚。

この一枚上の画像から線路の奥まで入り込み、
ポイントを切り替えて工場へ向かいます。

他にも御殿場線の73や飯田線の流電、
品川の20系客車などもここを通りました。

…といったように、
沢山の名車が工場へ向かい、
そして二度と出てくる事はなかった線でした。

今は217や231が束の間の休息をとる場所ですが、
昔の「二度と戻ってこれない線路」のイメージが強く、
たまにこんな光景を見ると

（2015.12.5　南部信号場）

「そっち行っちゃダメ！」

と心で呟いてしまいます。

ホリデー快速、円覚寺をゆく

紅葉がピークを迎えた古刹の山門下を、
ホリデー快速鎌倉がゆっくり通過していきました。

（2015.12.5　北鎌倉〜鎌倉）

この塗色の方が紅葉に合っていますね。