南鮒の「食い旧」

士たちの人吉

晩夏の午後、
人吉駅で。

鋼の馬を支える士たちが、
黙々と己の務めを果たしていました。

人吉にて

優美な門デフのC55や、
矢岳越え重装備のD51に思いを馳せつつ
過ごしたひと時でした。

110年の風格

肥薩線の名所である球磨川第一橋梁。

アメリカンブリッジ社により1908年に竣工したこの橋、
実に一世紀以上も肥薩線を支え続けている事になります。

米国製らしい雄大さと頑強さを感じさせる第一橋梁。

110年の風格の前では
蒸機機関車の存在も霞んでしまいそうです。

やっぱり近づけない

このブログをご覧になって下さる方の中には、
現役時代の蒸機を撮影された世代の方もおられます。

そうした方々のブログを拝見すると溜息しか出ないのが、
現役時代を撮れなかった世代の切なさ。

そんな私に溜息をつかせる世代の方の気持ちに近づきたくて、
転車台のハチロクをモノクロにしてみました。

う〜ん…
テンダーの側面がピカピカなのは誤魔化せません。

やっぱり近づけませんね。悲しいかな。

夏の汽車を見上げて

初めて訪れた球磨川は驚くほどの美しさでした。

岸辺は細かい川砂で覆われ、
小魚の群れがせわしなく行き交います。

網を買ってくるべきだったと後悔しながら（ばかもの）
待つことしばし、
人吉へ向かう汽車が現れました。

青い空と白い雲をバックに
赤いトラス橋を轟々と渡るハチロク。

子供ならば網を放り投げて野球帽を振るんだろうな、
と思いながら夏の汽車を見上げていました。